bogaard77 schreef:

waterman schreef:

Nee! In mijn garage wordt niet met dinitrol gespeeld. Weet je wel hoe vies dat wordt en hoe erg dat meurt? Dat kan écht niet!

Waar ga jij je beamert doen dan?

Op de buitenbrug in Frankrijk, maar zeker niet binnen in mijn eigen garage.

Dynamo zit op zijn plaats, beugeltje gemaakt, V-snaar netjes gespannen, helemaal goed. Brug over de voortrein terug geplaatst, schakelstangen er weer tussendoor geprutst, radiateur en slangen terug op hun plek en tot slot de bedrading van de verlichting netjes aangesloten en weggewerkt onder de bijbehorende hitteschildjes. Lijkt wel wat voorbarig, want er hangen helemaal nog geen schermen aan, maar hé, het kan er maar vast strak uit zien. Toen was het helaas alweer tijd om mijn schoolrondje te gaan doen en vanavond ‘moest’ ik ontzetten barbeknoeien.

Heb je de bouten van de radiateurbrug van achter naar voren gemonteerd.

Nee, is daar een goede reden voor? Ik kan ze nu nog makkelijk omdraaien

als de spatborden gemonteerd zijn kun je de bouten moeilijk verwijderen, bij een eventuele motor of bak demontage.

Ha kijk, die reden had ik niet kunnen bedenken. Draai ik ze nog even om.

Bijna vergeten, voor de dynanobout geld hetzelfde, van achteren naar voren, anders moet je bij demontage je grille en radiateur verwiujderen.

Kijk, dat begint ergens op te lijken, jamboneau rechts met nieuwe bedrading en 12 volt startrelais.

Jammer genoeg zit het hitteschildje boven het verdeelblok niet helemaal onder de uitlaatbocht straks. Verplaatsen heeft geen zin, want dan zit het te hoog. De bedrading die langs voren komt al een andere route gegeven, maar ik denk dat daar nog wel iets tussen moet. Eens kijken of ik het een stukje in kan wikkelen met asbestkoord of zo.

En links, met de dynamo, nieuwe bedrading en de teruggevonden afdekkap.

Een hitteschildje over de startmotor en een extra steuntje voor de koelwaterpijp (voor een eventuele toekomstige kachelinbouw laat ik deze maar gewoon zitten).

Mijn afstreeplijstje begint overzichtelijk te worden, wat eng.

Zaan, die blauwe draad naar de oliedrukcontact hoort nog door een stukje plastic o.i.d. te lopen.

Dat komt goed, moet eerst nog even aan de kant om de krukasmoer vast te zetten.

En het resultaat van een paar uurtjes steken met een plamuurmes. Een kale bodem. Alweer onder de indruk van de hardheid van dat ding…

]

Nou, alles nog eens nabehandeld met de staalborstel, mag het nu een nachtje aanroesten, ga ik morgen lekker knoeien met RX5. En passant als ontspanning tussen al het gekruip onder de auto nog even de koppeling gesteld volgens de gegevens in het wph. Kan dat ook weer van mijn lijstje.