Als je een XM gewend bent ga je toch niet op zo’n raceplee zitten? Bovendien investeer je 1250 in dat ding en daar kun je een paar jaar benzine voor kopen.

Han S schreef:

Als je een XM gewend bent ga je toch niet op zo’n raceplee zitten? Bovendien investeer je 1250 in dat ding en daar kun je een paar jaar benzine voor kopen.

raceplee        

mvgr wupke:die een AX of visa voorspeld.

Han S schreef:

Als je een XM gewend bent ga je toch niet op zo’n raceplee zitten? Bovendien investeer je 1250 in dat ding en daar kun je een paar jaar benzine voor kopen.

Begrijp me niet verkeerd, ik wil graag de XM behouden, maar ik wil het ook betaalbaar houden. Dat is een beetje het probleem.

Ik heb hetzelfde probleem, een hardstikke goede Turbo maar ik heb nog twee andere auto’s, dus eigenlijk is het volslagen onzinnig om de XM te houden. Maar je komt hem niet kwijt of je moet hem (haar) ongeveer weggeven. Ik wil hem ruilen voor een dikke motorfiets en heb een advertentie gezet maar daar reageert ook geen sterveling op.

En zo staat er een heel goede XM een beetje stof te vangen, het zou verboden moeten worden.

nog een optie, de Xant eruit! 

ieksEmmu schreef:

nog een optie, de Xant eruit! 

denk dat dat geen optie is voor hem

Daar is mijn vriendin niet zo blij mee.

Zij rijdt er namelijk dagelijks mee naar haar werk.

TCT tijger schreef:

Voor mijn XM tijdperk had ik een Golf 1 GTI, die was in puike staat en het laatste jaar heb ik hem voor 5000€ getuned. Een half jaar daarna verkocht ik hem voor 3500€. ....

Autorijden kost altijd geld, maar de zaak tunen is HELEMAAL weggegooid geld natuurlijk, dat had je kunnen weten..   De auto kon er zelfs nog wel eens minder waard van worden.

Schors hem, en zet hem in een goedkope stalling. Minder waard worden ze toch niet echt, en misschien ben je later in een andere situatie waar je de wagen weer beter kan inzetten. Niet te lang schorsen; als een auto langer dan een half jaar stilstaat vinden de rubbers dit niet fijn.

Ik heb hetzelfde met een oude porsche. Is te duur om alle dagen in te rijden. Daaron schors ik hem en rij er alleen zomers/voorjaar in. Zo valt het onderhoud heel erg mee (je rijd alleen onder goede condities) en valt de wegenbelasting ook mee. Maar de wagen is dan wel 20 jaar oud en dan kun je een goedkope oldtimerverzekering nemen. Kan dit ook al met een XM van 15 jaar oud?

ik wil graag de XM behouden, maar ik wil het ook betaalbaar houden. Dat is een beetje het probleem.

Doet me denken aan het Engelse spreekwoord ‘have one’s cake and eat it too’ 

Nou, de kogel is definitief door de kerk. De XM V6 gaat toch de deur uit. Het wordt hoogst waarschijnlijk wel een Citroën die ervoor in de plaats komt. Misschien een C1. Vind het toch wel een kek wagentje.

Dus, is er misschien iemand die interesse heeft in XM V6 onderhouden door een liefhebber?

Groet, Tim

Misschien een paar leuke plaatjes voor de liefhebbers of geinterseerde onder ons?

Toolman schreef:

Nou, de kogel is definitief door de kerk. De XM V6 gaat toch de deur uit. Het wordt hoogst waarschijnlijk wel een Citroën die ervoor in de plaats komt. Misschien een C1. Vind het toch wel een kek wagentje.

Dus, is er misschien iemand die interesse heeft in XM V6 onderhouden door een liefhebber?

Groet, Tim

Altijd, kostie? 

Hierbij een paar foto’s:

Vraagprijs is rond de € 2.100,-, hier valt uiteraard over te onderhandelen.

Groet, Tim

Zo, weer een dilemma minder.

De XM is verkocht. Een beetje gemengde gevoelens. Nu op zoek naar een ander.