Hallo,

Ik ben op zoek naar een aantal tips? Mijn godin lekte al enige tijd maar steeds kleine beetjes. Iemand had aangegeven dat het waarschijnlijk de HD pomp is aangezien de hydroliek overal zit. En de pomp het alsware verspreid onder de moterkap. Nu heb ik vandaag mijn scherm er af gehaald en kwam er achter dat de “harmonica” hoes van mijn stuurhuis helemaal is doorgescheurd. Natuurlijk ga ik de hoes vervangen en hopelijk kan ik deze er over heen trekken, zodat ik niet alles hoef uit te bouwen.
Maar nu het dilema: HD pomp is al besteld, is het waarschijnlijk dat dit ook onderdeel van het probleem is? Ik begrijp dat het een beetje koffie dik kijken is maar….?

Ik kijk uit naar jullie reacties alvast bedankt!

Spuit je pomp eens schoon met remmenreiniger en dan kijken of ie lekt.. Je stuurhuis kan natuurlijk ook lekken door die kapotte harmonica. ( dat hoort niet btw)

En harmonica krijg je er niet op zonder je stuurhuis uit te bouwen. (tenzij je enorm handig bent…)

Bedankt voor de tip Bogaard!

Ik las in dit forum dat je de harmonica “hoes” er op kunt krijgen door een pijpje van 15 cm koper in 2én te zagen in de lengte wel te verstaan. Om vervolgens die om het stuurhuis heen te buigen. Dan groene zeep en schuiven maar. Is dit nog steeds de meest gangbare methode zonder te hoeven uitbouwen?

Ja dat is de methode maar er moet meer los ( zoals de stuurstangen) en door de radiator kan je er vreselijk slecht bij. Die hoezen zijn verder niet heel sterk dus een scherp randje en hij is weer stuk. Als de radiator eraf is kan je het stuurhuis makkelijk uitbouwen.

Een gat in het midden van het buisje is voldoende…

Hoi,
Ik bouw 1 voorvleugel af en sleur het hele stuurhuis er langs de zijkant uit.
Kies de kant waar je batterij niet zit
Om die rubber er uiteindelijk over te schuiven gebruik ik eenoverlangs opengesneden -lege- tube silicone of iets dergelijks, en veel zeep idd., en ligarex bij de hand hebben

groet en succes.

stuurhuisrubbers scheuren meestal niet in het midden. Het gaat meestal aan 1 kant kapot, dan is de rest nog ok. ik heb hem een keer ingekort. natuurlijk ook een briljante oplossing

wat betreft olie: kijk een in het luchtfilter. Deze werk met olie uit de motor ?? en als er tevee lin komt of je luchtfilter zit wat scheef, loopt de olie ongeveer precies in je rotor.

Het verzamelt zich in het filterhuis en komt er uit via de voorkant. Na lange stukken een keer remmen zorgt dan voor een enorme zooi.

Hallo Jongens,

Ik had gisteren één voorscherm er af, vandaag heb ik de andere er ook maar af gehaald. En wat blijkt nu beide stuurhuis hoezen zijn gescheurd. Dus het huis zal er nu wel af moeten. Nu ik toch bezig ben, hebben jullie nog een aantal tips zo van check dat effe of kijk daar even naar?
Heeft iemand een idee hoe je al het overtollige vet en olie kan verwijderen zonder dat je daar water voor nodig hebt c.q. zonder dat je hoeft af te sproeien. Bijv een bepaald merk spray die alles opneemt? Ik namelijk geen water afvoer in de garage maar moet alles opdweilen. Tevens ga ik meteen mijn olie koeler er af halen. (dicht geslipt)  Nu is de vraag alleen hoe?  

Alle sugesties zijn welkom!

Hallo lopezdijkstra

Ik denk dat je toch aan het werk moet met een stuk bouwplestic en karton op de grond. En een doos poetsdoeken. En heel veel remreiniger. Dit ontvet er goed. en je olie filter zou ik schoon maken met een kwast en met veeel benzine de buitenkant schoonmaken. dit werkt ook erg goed als ontvetter alleen het ruikt wat meer dan remreinger.
Veel succes met de reparatie.

groet Patri

Losse onderdelen kun je ook uitstekend in een bakje gasolie (rooie/landbouw diesel) schoonmaken. Dat ontvet iets minder dan benzine, maar t kost ook veel minder. En trouwens het riekt ook niet zo scherp. Het is minder vluchtig, vandaar. Hier heeft Gulf het gewoon op de pomp. Gewone diesel is ook prima maar dat is duurder

Derk

lopezdijkstra schreef:

Hallo Jongens,

Ik had gisteren één voorscherm er af, vandaag heb ik de andere er ook maar af gehaald. En wat blijkt nu beide stuurhuis hoezen zijn gescheurd. Dus het huis zal er nu wel af moeten. Nu ik toch bezig ben, hebben jullie nog een aantal tips zo van check dat effe of kijk daar even naar?
Heeft iemand een idee hoe je al het overtollige vet en olie kan verwijderen zonder dat je daar water voor nodig hebt c.q. zonder dat je hoeft af te sproeien. Bijv een bepaald merk spray die alles opneemt? Ik namelijk geen water afvoer in de garage maar moet alles opdweilen. Tevens ga ik meteen mijn olie koeler er af halen. (dicht geslipt)  Nu is de vraag alleen hoe?  

Alle sugesties zijn welkom!

gebruik de zoek functie even. Is al veel over geschreven!

Bedankt voor jullie reacties!

Om je een beeld te geven van mijn leed hier wat plaatjes.

Wat wel een mooie bijkomstigheid is. Ik ben er acter gekomen dat het rubber van mijn lekzakken voor helemaal uitgedroogd is? En dat het stukje slang van de water pomp ook op knappen stond. Liever nu dan langs de kant van de weg niet waar?  Bogaard je reactie slaat toch op het ontvetten?

Bedankt voor jullie reacties!

Om je een beeld te geven van mijn leed hier wat plaatjes.

Wat wel een mooie bijkomstigheid is. Ik ben er acter gekomen dat het rubber van mijn lekzakken voor helemaal uitgedroogd is? En dat het stukje slang van de water pomp ook op knappen stond. Liever nu dan langs de kant van de weg niet waar?  Bogaard je reactie slaat toch op het ontvetten?

Nee over wat je allemaal moet doen om een stuurhuis uit - en in te bouwen.

Maar ik zie dat je bijna klaar bent? 

Heb je de juiste tools voor stuurhuis uitlijnen?

bogaard77 schreef:

Nee over wat je allemaal moet doen om een stuurhuis uit - en in te bouwen.

Maar ik zie dat je bijna klaar bent? 

Heb je de juiste tools voor stuurhuis uitlijnen?

Ik heb niet de tools om het uit te lijnen, maar ik heb het advies gekregen om alles te markeren zowel de kantel stand als in de lengte. Dat moet toch afdoende zijn?

Leuke topic,bijna vergeten dat die hoezen regelmatig dient te checken.
Loopt het stuurhuis ‘gevaar’ als de hoezen stuk zijn ?
Ik bedoel hiermee, als er vuil in komt enzo ?
Thanks