vandaag heb ik de beide cilinderkoppen van mijn SM afgehaald. wat ik zag maakte mij niet vrolijk…Het ding zoop olie, en nu weet ik ook waarom. In de cilinderwand van de 5e cilinder is een groef te zien, van ondernaar boven.  Dat gaat dus niet goed komen, en nu moeten er of nieuwe zuigers in, en dan de cilinders opboren naar een overmaat, of de originele zuigers blijven gehandhaaft, maar dan met nieuwe cilindervoeringen en zuigerveren. Hoe dan ook een hele klus, en minimaal een paar duizend eurootjes verder… grrrrrr…..

Wel fijn dat ik nu eindelijk weet wat er mis is met het beest…

Stay tuned… het vervolg zal volgen  

Yuri ,

nieuwe standaard maat zuigers zijn beschikbaar bij de Franse club .

En ken een Belg die ze er zelf koud ingezet heeft .....

Inderdaad eindelijk de oorzaak gevonden , dat is dan toch al een opluchting .

Weet je al hoe het komt dat deze groef in je cilinderwand zit ??

Walter

wbogaerts schreef:

Yuri ,

nieuwe standaard maat zuigers zijn beschikbaar bij de Franse club .

En ken een Belg die ze er zelf koud ingezet heeft .....

Inderdaad eindelijk de oorzaak gevonden , dat is dan toch al een opluchting .

Weet je al hoe het komt dat deze groef in je cilinderwand zit ??

Walter

Vermoedelijk is een oude schade de oorzaak van dit alles. Toen ik de auto kocht zat er een gebroken zuigerveer in, juist in die cilinder. Maar goed, gelukkig heb ik nu een oorzaak van het mega olieverbruik!

Poeh, dat klinkt niet mis. Jammere timing ook, zo net voor het zomerseizoen de SM niet rijdend, zonde.

Ik neem aan dat je veel hieraan zelf kunt oplossen, gezien je historie aan posts? Succes in ieder geval!

Rogier Verhoef schreef:

Poeh, dat klinkt niet mis. Jammere timing ook, zo net voor het zomerseizoen de SM niet rijdend, zonde.

Ik neem aan dat je veel hieraan zelf kunt oplossen, gezien je historie aan posts? Succes in ieder geval!

Tsja… een zomer zonder sm… nou ja, dan leen ik er wel één van een maatje… Gelukkig kan ik alles zelf, met uitzondering van het boren van cilindervoeringen. Maar, dat kost ook de wereld niet. Het is de rest…

Duur he, zo’n SM ?

Lelijke Eend schreef:

Duur he, zo’n SM ?

Nee hoor. Auto rijden kost nou eenmaal geld, dus dat kan me geen moer schelen. Het is meer de tijd die ik eigenlijk niet echt heb om er lekker aan te kunnen doorwerken.

Zuigers kosten maar 350 euro per stuk, en de cilindervoeringen rond de 180 euro per stuk. De zuigerveren zitten op 300 euro voor een setje. Ik weet alleen nog niet wat het revisiebedrijf gaat rekenen voor het monteren van de cilindervoeringen en het boren.

waterman771 schreef:

Lelijke Eend schreef:

Duur he, zo’n SM ?

Nee hoor. Auto rijden kost nou eenmaal geld, dus dat kan me geen moer schelen.

Zo denk ik er ook over ! Maar ben blij dat mijn ‘wrakken’ goedkoper zijn in onderhoud, revisie en restauratie.

Het is meer de tijd die ik eigenlijk niet echt heb om er lekker aan te kunnen doorwerken.

Zuigers kosten maar 350 euro per stuk, en de cilindervoeringen rond de 180 euro per stuk. De zuigerveren zitten op 300 euro voor een setje. Ik weet alleen nog niet wat het revisiebedrijf gaat rekenen voor het monteren van de cilindervoeringen en het boren.

Motor zal er uit moeten en volgens mij zit die niet met snelsluitingen vast ...

kop op Waterman, bekijk het van de zonnige kant, je hebt van alles maar 6 nodig…

enneuh, als dat goede nieuws niet werkt, bedenk dan dan je straks een blok voorin hebt zitten dat weer helemaal toppie is! enneuh, wat je nu uitgeeft aan de revisie, haal je er straks dik uit door de besparingen op olie die je maakt. 

Lelijke Eend schreef:

Motor zal er uit moeten en volgens mij zit die niet met snelsluitingen vast ...

Dat was 4 uurtjes werk. Valt mee hé?

gompy58 schreef:

kop op Waterman, bekijk het van de zonnige kant, je hebt van alles maar 6 nodig…

enneuh, als dat goede nieuws niet werkt, bedenk dan dan je straks een blok voorin hebt zitten dat weer helemaal toppie is! enneuh, wat je nu uitgeeft aan de revisie, haal je er straks dik uit door de besparingen op olie die je maakt. 

helemaal als weet je dat een beetje olie voor een SM ongeveer 12,50 per liter kost   en dat iedere 300-400 km, tegen 15.000km per jaar..
Tsja, je weet het met een SM ben je vroeg of laat de lul…

waterman771 schreef:

Lelijke Eend schreef:

Motor zal er uit moeten en volgens mij zit die niet met snelsluitingen vast ...

Dat was 4 uurtjes werk. Valt mee hé?

En dan moettie nog geboord worden en terug gezet worden

waterman771 schreef:

gompy58 schreef:

kop op Waterman, bekijk het van de zonnige kant, je hebt van alles maar 6 nodig…

enneuh, als dat goede nieuws niet werkt, bedenk dan dan je straks een blok voorin hebt zitten dat weer helemaal toppie is! enneuh, wat je nu uitgeeft aan de revisie, haal je er straks dik uit door de besparingen op olie die je maakt. 

helemaal als weet je dat een beetje olie voor een SM ongeveer 12,50 per liter kost   en dat iedere 300-400 km, tegen 15.000km per jaar..
Tsja, je weet het met een SM ben je vroeg of laat de lul…

Het is net een BX he ?  

Okee, nu hou ik op je te pesten. Ik hoop dat je SM weer perfect in orde komt. Komen er ook foto’s van de operatie ?

tja, bij de meeste bx-ers veranderen de ogen in schoteltjes bij deze bedragen. maar je hebt gelijk: autorijden kost geld. succes met de operatie en ach, het is een hobby hè?

Lelijke Eend schreef:

Komen er ook foto’s van de operatie ?

Ja hoor, maar dan moet ik niet vergeten om mijn camera in m’n zak te steken… vandaag lag ie in ieder geval nog op m’n bureau toen ik weer thuis kwam

Gatverdarrie, dat zijn mindere berichten, enneh, 4 uurtjes! Da’s knap werk! Ik ben met de uitbouw van mijn HY blok euh… nou ja… veel langer bezig geweest. 
Succes met deze klus!

patje74 schreef:

Gatverdarrie, dat zijn mindere berichten, enneh, 4 uurtjes! Da’s knap werk! Ik ben met de uitbouw van mijn HY blok euh… nou ja… veel langer bezig geweest. 
Succes met deze klus!

Hoewel je het niet zou denken, is een SM met een carbu-blok vrij sleutelvriendelijk. Je kunt eigenlijk overal heel goed bij, en met een wegnemen van een paar extra onderdelen kun je heel veel ruimte creeren. Zodoende is het demonteren van een blok, waarbij de bak kan blijven zitten, heel goed te doen. Ik heb natuurlijk het gemene voordeel dat ik het al heel wat keertje heb kunnen oefenen. Bij een SM met injectieblok is dat sleutelvriendelijke een heel ander verhaal….... vraag dat maar eens aan bogaard77