Die Jaap

Nee, de koplampen en de ruitjes daarvan kun je alleen demonteren als de kap open is….

Een Sm heb ik inmiddels definitief uit mijn hoofd gezet.
Onbetaalbaar voor mij als je aangewezen bent op andere.

Jeroen

En zelfs dan (met 2 rechterhanden) is de onderdelen voorziening….... bedroevend.
Dan maar zoals waterman: de “moed” erin houden.

Ik wil jullie nog even laten zien wat er met de tussenas-koppelingen van de SM club de France gebeurt als de as niet helemaal perfect in lijn staat:

De originele koppelingen hebben een beduidend grotere tolerantie als het om het uitlijnen van de tussenas gaat want daar heb ik dit nog nooit gezien na 25.000 km…..

Let er dus héél goed op dat die as perfect in lijn staat als je deze koppelingen wil gebruiken!

Heb je dat rubber dat Boog naar verluid o.a. gaat kopen al geconfiskeerd?

Jazekers Ik heb er nu effe een gebruikte tussen geklust die ik nog had liggen, maar ik zal Boog wel effe dat ding afpakken.

Nu de sm weer lekker rijdt ga ik mij eens richten op herstel van de versnellingsbak die er uit gekomen is. Daar komt dus een nieuw lager in, nieuwe synchromeshringen en een nieuwe schakelmof en tandwielgroep voor de 1e en 2e versnelling. Ook moet er een scheur in het koppelingshuis gelast worden. Als dat alles weer klaar is kan die bak tzt weer terug in de sm. Waarom? Omdat die bak een dif heeft wat nét effe wat stiller is en minder slijtage vertoont.

Pffff…. dan blijf je wel bezig met die bak…

Neem aan dat je het nu eerst even een paar maandjes laat rusten

Nou, hij rijdt nu echt wel geweldig hoor. Daar ligt het niet aan. Maar ja, ik ben een beetje een zeikerd geworden met die bak. Ik weet dat je een 100% stille bak kunt bouwen. De oude was 95% stil, de nieuwe 80%. Ik wil 100%

En als je het kan, waarom niet?
Ik zeg doen!

Alleen natuurlijk wel op een punt en tijd wanneer het je lekker uitkomt.

Waterman en hulptroepen: briljant actie heren! Wat een plaatje zelfs onder de kap deze SM, wow! En verder moet ik me maar aansluiten bij Tonic: jongens als je dit soort grollen door een specialist/garage moet laten doen…...

Ik heb het niet uitgerekend, maar ik denk dat je zomaar 5000 euro verder zou zijn inderdaad..

Ja natuurlijk bespaar je veel als je zelf sleutelt. Maar ik denk dat het nog erger is: Dit kan alleen maar zo GOED als je het ZELF doet….. Heeft dus eigenlijk niks met geld te maken. Zelf sleutelen is gewoon leuker en beter. Welke zot gaat er nu lullen over percentage stilheid van een versnellingsbak. Dan ben je een freak. En freaks maken de mooiste dingen…..

samuel schreef:

...Welke zot gaat er nu lullen over percentage stilheid van een versnellingsbak. ...

Ikzelf heb wel in een aantal DS’en en SM’s gereden in het probleem met die bak is nu eenmaal dat ze de neiging hebben nogal te ‘gieren’.
Je weet het niet van te voren, maar zelfs een compleet nieuwe of gereviseerde bak kan dit verschijnsel hebben lijkt het.
In gebruiksvriendelijkheid, en vooral als je hard rijdt, maakt een vermindering van dat ‘bijgeluid’ erg veel uit in het genot. Bij de SM heb je dan dus tijd voor het luisteren naar de motor , inplaats van het gehuil van de bak.
Je bak ruilen voor een door Harry Martens gedaan exemplaar is natuurlijk ook een overweging, maar dan is er nog steeds geen garantie op lawaailoze bak.

Mijn SM bak gierde/jankte ook voor de motorreviesie. Na motorrevisie en voor hermontage,is mijn bak gedeeld en gereinigd geweest EN met andere olie in! En weg gejank.