Zie je die zwarte bak? Daar zit alles in en die bak staat gewoon achter in de kofferbak. Het valt allemaal wel mee hoor, wat er mee gaat

Het was weer feest gisteren. De deur aan de bestuurderskant wilde niet meer van buiten af open. Nou ja, van binnen uit nog wel dus zijn we goed thuisgekomen. Vanmorgen maar eens even de deur uit elkaar gehaald en ja hoor, na demontage bleek dat de sluitveer totaal uitgerekt was. Ander veertje er op en klaar. Deurtje weer in elkaar gezet en alles werkt weer!

Zie hier een plaatje, veer nummer 13 was de boosdoener…

waterman schreef:

Eigenlijk wel. Als je in 10 jaar 20.000 km rijd zal het allemaal wel gaan. Maar de meer serieuze kilometrages kosten dus ook serieus geld.

Ik blijf voorlopig maar rondjes rond de kerk rijden met mijn CX,......... 

Het is wondermooi een SM en eigenlijk mijn grote liefde maar als ik zo eens lees, het zou me te veel money kosten ik heb nog andere hobby’s.

Ook zou het teveel sleuteltijd zijn, ik heb steeds minder zin in sleutelen , waarom

Maar hulde Yuri,..... je kan het

Mwah, mij lijkt het wel Ron. Ideale bezigheidstherapie in mijn verlof zo’n auto. Dan toch maar even doorsparen

En zoals het er staat lijkt het enorm simpel, maar dat slot ZIT EEN PARTIJ KILO UTRECHT TANGO verweggebouwd! Dat wil je niet weten. Je dochtertje van 3 kan NET de moertjes vasthouden….

YEP! Net niet ontworpen om te demonteren (origineel dan toch)

Voorlopig krijg ik die klink er anders in 5 minuten in én uit als het deurpaneel er af ligt

Mits extra gat in de deur gemaakt te hebben,zoals eerder gezegd in het draadje over afstellen deursloten??

Goed. Het schele kreng staat weer in m’n garage. De nieuwe membranen voor de koplampbediening zijn besteld en komen heel misschien deze week nog. In ieder geval ben ik vandaag met velgen en banden in de weer geweest. Ik had 2 vrij verse Pirelli’s op de vooras, maar één er van liep steeds leeg. Vandaag die band maar eens van de velg gehaald, en toen zag ik dat er nogal wat roest tussen de band en velgrand zat. Ik had deze banden destijds bij een bandenboer laten monteren en daar hebben ze toen kennelijk die rand niet helemaal goed ontroest. Ik heb maar even een andere velg gepakt die beter was, dat loste dat probleem snel op. Meteen de andere band ook maar even van de velg gehaald, maar daar zat geen roest tussen. Alles weer netjes gemonteerd en met stikstof op druk gebracht, gebalanceerd en klaar is kees.

Vervolgens ook nog 2 nieuwe XwX’en op 2 zo goed als nieuwe velgen gezet. Die zijn dan voor ” gewoon, voor de heb”

Ik moet collega-mod bx19trs nogmaals heel hartelijk danken voor de geboden faciliteiten, het advies én de hulp van hem en zijn collega

Waarom met stikstof en niet gewoon lucht?

Ach, da’s tegenwoordig “helemaal in” hé En het spul was voorhanden. Dus, waarom niet hé

Stikstof blijft beter op druk… dacht ik.

Lees hier maar even: http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-vraagbaak/Banden-vullen-met-stikstof-2006-3.htm

Ah. Dus toch omdat het is

Zo. Nieuwe bandjes:

En de hydraulische bediening voor de draailamp links doet het ook weer:

Dit was de boosdoener:

Een héél klein gaatje in het membraan

Nieuw membraan er in;

.... kortom, we zijn weer lekker bezig geweest deze week