Het is een tijd geleden wellicht maar dju wat een prachtige foto’s met de SM in Parijs!

Als hij tijdens het rijden niet zichtbaar lekt zou ik er niet mee zitten. Maar misschien ben ik een beetje minder perfectionistisch als jij…. Eigenlijk was deze afdichting een vrij slecht ontwerp. Vandaar de latere modificatie. Over die modificatie gesproken: heeft Bloop z’n sm verkocht?

Hij was dicht en kan dicht. Geen broddelmaatregelen: lekken hoort niet en is onaceptabel.

Ik heb ook flink last gehad van koelvloeistoflekkage. De drukdop van het koelsysteem was hiervan de oorzaak. Controle hiervan is iets meer binnen handbereik. De keerring controleren is een .. klus.

Die dop heb ik al gehad. Is een nieuwe, van de juiste druk. Controle van de keering is inderdaad een uur demontage werk. Voor na de winter. Het is koud in de garage hoor

Wat moet de juiste druk dan zijn?

280 geloof ik. Moet ik effe in dat boek kijken.

Dop is 280 mbar = 0.28 bar. => Correct Waterman
Dat is een heel lage druk.
Zeker geen 500 mbar of 0.5 bar dop gebruiken, ( of nog meer) dat is funest voor de waterpomppakking.
Moderne motoren zijn gemaakt voor een hogere druk, maar onze SM NIET!.

Hoi waterman,

mijn sm ligt inelkaar, wil je wanneer je in de buurt bent eens komen kijken wat er me te doen?

al vast dank.

Het is voorjaar en omdat ik samen met wat vrienden net een betonvloer in de garage heb gestort staat de SM weer even buiten. Een mooi moment om wat dingen aan te pakken die me al enige tijd dwars zaten. Puntje 1 was het ranzige tapijt rondom de remknop. Kennelijk zweet het remcommando iets LHM ( wat bijna alle ds’s en en sm’s wel hebben) alleen was bij mij het plastic slangetje wat die gelekte LHM naar de straat moet afvoeren ipv naar het tapijt kennelijk pleite geraakt ergens in de afgelopen 100.000 km. Tijd om de boel daar onder maar eens eventjes vakkundig te slopen. Vandaag een mooie dag en wat tijd dus lekker aan de gang gegaan:

Bij nadere inspectie bleek het commando eigenlijk alleen wat vettig te zijn, maar zeiknat zeker niet. De boel eens even goed nagelopen en schoongemaakt en dat verd**de slangetje vervangen.

Alle ranzige bitumenplaatjes van de bodemplaat afgestoken, de beplating weer netjes terug op z’n plek en we kunnen weer 100.000 km.

En natuurlijk het tapijt zelf even een paar uurtjes laten weken in de biotex. Daar knapt het echt wel serieus van op. Morgen nieuwe isolatie plakken en de boel afmaken.

Kleine wasjes, grote wasjes…

graddus schreef:

Kleine wasjes, grote wasjes…

Doe je in de wasbak

Lekker bezig U. krijgen we nog het eindresultaat te zien?

Kijkt u eens meneer:

onder het tapijt heb ik ook nog nieuwe ontdreuningsmatjes geplakt. Dat scheet kabaal maar ook warmte.

Prachtig gedaan Waterman, heb je nog andere foto’s van je mooie SM krijg daar geen genoeg van