Geweldig!

Is de lichtbak ook gedaan of is dat niet uit elkaar geweest?

Nee, de lichtbak komt van de winter. Daar zit ook wat roest op helaas en daar baal ik goed van want die lichtbak heb ik in 2005 namelijk nieuw gekocht. Nieuw uit de doos dus. Voor veel geld

Maar, volgens mij heb ik nog één lichtbak ergens liggen. Ik zal eens moeten vragen/zoeken waar dat ding nou weer is gebleven. Hoe dan ook, de voorkant (incl de keienvanger) komen van de winter aan de beurt. Eerst ff sparen. Ik wilde eigenlijk ook m’n bmw nog ff laten overspuiten dit jaar..

Ai das zonde voor een nieuwe, want die zag er vorig jaar al uit of die wat aandacht kon gebruiken

Maar die beun je er gewoon ff uit en drop je dan bij de spuiter neem ik aan.
Is die dan weer helemaal klaar?

De lichtbak beun je er helaas niet ff uit. Hij zit met een shitload aan schroefjes en moertjes vast aan de voorbumper. Dat moet dan allemaal los, en tja… het kán afbreken. Dat kost dus wel een paar uurtjes. Op dat moment kan ik dan wel gelijk de hele voorbumper polijsten.

Maar de rest is weer een plaatje, dat wel

Ziet er weer strak uit.
Wel even je kap dicht drukken voor je gaat rijden

VgF

Ga je de strips op het voor front weer kitten?
Of op de originele manier vast zetten?

VgF

Kit natuurlijk. Als je het kit komt er geen vocht meer onder, zit het strakker en beter vast en kun je de naadjes zo afkitten dat er geen ranzigheid meer tussen kan komen. De originele methode met klemmen is ruk.

waterman schreef:

Nee, de lichtbak komt van de winter. Daar zit ook wat roest op helaas en daar baal ik goed van want die lichtbak heb ik in 2005 namelijk nieuw gekocht. Nieuw uit de doos dus. Voor veel geld

Toch maar stallen in de winter?
Of heeeel goed Dinitrollen vóór de montage?

De auto staat altijd binnen als ik ‘m niet gebruik en is al 2x gedinitrold. Tegen slecht staal kan niets op en daarbij: dan had ie geen auto moeten worden.

Toch vreemd dat die bak dan geroest is…
Dan is het spul daar kennelijk niet terecht gekomen.
Zelf smeerde ik altijd vóór de montage de slecht bereikbare delen (contactvlakken en zo) en de boutjes in met D. Kost wat tijd, maar elke keer is het weer een plezier als een boutje als een zonnetje losgaat…

Ik heb die bak in 2005 vervangen. Toen is ie natuurlijk, voor de montage, geheel van binnen en buiten in de dinitrol gezet. Het kreng is gaan roesten op de lasnaden. Niet op de boutjes, niet in de holle ruimten. Nee, precies waar twee plaatdelen elkaar overlappen dus. En juist die naden zijn voor het spuiten bewerkt en grondig afgekit. Kansloos dus. Soit: lekker boeien, het moet gewoon even gemaakt worden en als het weer 1000 euro kost, dan zal dat wel. Ik ben bij de 50.0000 euro maar gestopt met tellen wat hele ding gekost heeft.

Ach so…
Maar…..
Voorlopig ziet ie er weer prachtig uit!

Is tie nou weer strak ,...............

Mooi hoor!