HULDE!!!!

Wat een stunt zeg!

Ongelovelijk hé

Ik wist niet wat ik zag….

Ik zou eerst denken “g#$%@#$#” wie flikt dat nou weer

Wauw… dat is nog n’s een Echte Vriend zeg.
Wees er maar zuinig op! 

Rene van Maren schreef:

Ik zou eerst denken “g#$%@#$#” wie flikt dat nou weer

Ik dacht: Godver, nog een SM in de buurt? Zal de eigenaar straks wel weer komen zeuren om technische bijstand Pas op 2 meter van de auto zag ik dat ie van mij was   En toen: Hoe the fuck komt die auto nou hier   : ........hahahahhaha

waterman771 schreef:

.... voor ‘t dwarsfluit-concertje van mijn vriendin…

Wat ‘n respect weer…. 

Gr Martijn

citrods schreef:

wbogaerts schreef:

waterman771 schreef:

U-Niek schreef:

Wat is eigenlijk beter bestaande bollen controleren dan wel reviseren of gewoon ruilbollen halen bij chyparse of de Franse club o.i.d. ?

Als je zeker weet dat je originele SM bollen hebt op je wagen, dan kies ik er voor om die te (laten) reviseren.

En hoe zie je dat je originele SM bollen hebt ????

Walter

Aan de schokdempers.

Leg eens verder uit ???

ik heb revisie sm bollen dat zijn toch de originele met een ander membraan in?

wat verschil is er dan aan de schokdember?

waterman771 schreef:

Rene van Maren schreef:

Ik zou eerst denken “g#$%@#$#” wie flikt dat nou weer

Ik dacht: Godver, nog een SM in de buurt? Zal de eigenaar straks wel weer komen zeuren om technische bijstand Pas op 2 meter van de auto zag ik dat ie van mij was   En toen: Hoe the fuck komt die auto nou hier   : ........hahahahhaha

En wie draait er straks weer voor op als er wat mee is?

Jawel, Yuri

Goede stunt

Als ik nu uit het raam kijk staat ze te glimmen in de zon, naast mijn mooie glimmende Bmw. Heerlijk, na 2 jaar is ie nu pas écht thuis

wbogaerts schreef:

En hoe zie je dat je originele SM bollen hebt ????

Walter

Aan de schokdempers.

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=191183&highlight;=

Zo, de eerste 1000 km staan d’r weer op   en Martijn de Ruiter is de eerste Nederlandse CiFo gebruiker die met mijn SM gereden heeft

Kreeg nog effe de schrik van mijn leven: Toen ik vanmiddag bij de zaak van Martijn aan kwam rijden ging het oliedruklampje branden        

En snelle blik onder de kap wees uit dat de stekker van het oliedrukcontact half los lag en tegen de handremkabel aankwam… Oef….oef….oef

Vandaag ben ik met Cyril Sars en de SM naar een tuningbedrijf met rollenbank geweest. De eigenaar van het bedrijf beschikt over de modernste rollenbank van NL, die zowel dynamisch als statisch vermogen kan meten. We hebben de SM op de rollenbank vastgesjord en een 4 tal testruns kunnen maken.

Resultaat: 176,4 pk bij 5684 Tpm, gemeten aan de wielen! Vervolgens is het verlies van pk’s uitgerekend, en komen we aan 210 Krukas-Pk’s. Het koppel van de motor komt uit op 250,6 nm tussen 2200 en 5400 tpm, ook weer gemeten aan de wielen.

Dit betekend dat onze revisie zonder meer geslaagd mag worden genoemd! De motor leverde origineel 190 DIN-pk’s aan de krukas, volgens fabrieksopgave, en komt nu dus op 210   als gemiddelde gemeten over 4 runs.

Het was écht een gaaf gezicht om dat ding te zien gaan op de testbank Ik zal straks de foto’s en de filmpjes eens gaan posten. Nu eerst… PILS!

Oh filmpjes

Ben benieuwd naar het geluid

Mooi resultaat trouwens
Hoeveel koppel levert de motor nu zelf, want die 250 was aan de wielen.
Enige idee in hoeveel sec je aan de 100 zit nu?

Arjan Verkade schreef:

Oh filmpjes

Ben benieuwd naar het geluid

Laat maar komen die hap, daar smullen we van!!!

Dit lijkt mij een prachtige bekroning voor al dat werk, al dat vakwerk!