Ik geloof dat ik het helemaal kwijt ben hiero.

In een sm zitten standaard géén H4 lampen maar H1’s. Ik heb er zelf H4’s in gemaakt.
Als je bij een sm groot-licht aanzet gaan normaal de dimlichten uit. Als je H4’s in je sm bouwt, gaan de dimlicht draden van die H4 lamp dus ook gewoon uit. Het H4 GROOTlicht draadje krijgt spanning vanaf de H1 verstraler die naast in het midden zit. Er kunnen dus NOOIT 2 draden tegelijk branden als je grootlicht aanzet, TENZIJ je met dimlicht rijd en een grootlicht SEIN geeft.

Duidelijk toch?

Daar gaat het ook om. Het seinen dus.. branden er 2 draden.. Goh..

dit is al jaar en dag en eeuwen zo bij ieder automerk dat ik ken.
De lampjes gaan er niet vlugger door kapot.
Lampjes gaan eerder kapot omdat ze soms teveel stroom krijgen van de
alternator.

Precies.
En ik dacht dus even dat er een schakeling gebouwd ging worden waarbij beide draden van de H4 bij groot licht gingen branden (wetende dat dat niet normaal is anders dan bij seinen).

En ik kan me dus voorstellen dat als je dat langdurig doet de lamp te heet wordt.

En met lichtrelais gaat de auto toch nog steeds als de brandweer ! Oh nee politie… Maar dat alles natuurlijk geheel terzijdein dit onderwerp.

Vandaag heb ik via een ander forumlid een te gekke set Bi-xenon in H4 uitvoering gescoord. Die ga ik eens in de SM bouwen. De Sm staat trouwens als sinds eind september stil vanwege het weer. Ik ga er eerst eens een nieuwe accu in zetten, de voorruit er uit halen en de raamstijlen spuiten. Ook het rechterachterscherm moet een plaatwerk beurtje hebben. Voor de zomer is ie dan weer helemaal top!

Is dat inprikken en klaar, of zit daar nog meer werk aan?

Het valt mee. Ik heb de hoogteregeling werkend op de sm, en de xenonlamp past zo in de fitting. Natuurlijk wil ik de spullen even écht netjes wegwerken, dus dat zal wat tijd kosten denk ik. Ook ga ik kijken of ik spoeiers kan maken die niet opvallen. Xenon is gaaf, maar alleen als je hoogteregeling op je koplampen hebt en schone glazen.

Ik was voor het gemak de hoogteregeling idd even vergeten.
Waar denk je die sproeiers te plaatsen dan?

In de hoeken van het bumper-rubber kun je heel mooi dunne buisjes plaatsen. Ik moet e.e.a. een uit gaan dokteren.

Je weet, als je hulp wil hebben bij het uitsnijden van de ruit, dan hoor ik het wel. De ruit er heel uit krijgen is me al ‘ns gelukt. Toch grappig, dat ik zonder enige autosleutelervaring, mister SM himself de helpende hand zou kunnen bieden op zijn terrein.

Ik zal ‘t onthouden!

Xenon in een klassieker… Dat is i.m.h.o. als sportvelgen onder een Lada Samara…

Jij hebt nog nooit een nachtrit zonder straatverlichting met een SM gereden, anders zou je die kromme vergelijking niet maken. Da’s duidelijk.

Origineel is gewoon dramatisch. En omdat ik graag wil zien waar ik rijd én wil dat anderen zien waar ik rijd kies ik voor moderne verlichting. Als ik met gloeiende spijkers wil rondrijden stap ik wel in een type 1 Xm

XMine schreef:

Xenon in een klassieker… Dat is i.m.h.o. als sportvelgen onder een Lada Samara…

Dat vond ik ook, en daar heeft waterman nu plezier van