Overmorgen moet ik van een Xsara 19D 1998 de multiriem en spanrol vervangen.
Heeft iemand nog tips of handigheidjes?

Oja, ik kan nergens een (online) haynes vinden van de Xsara. Heeft iemand toevallig een stukje werkplaatshandboek van deze auto, en dan het stukje multiriem en spanrol?

Ff tekenen hoe de riem over de rollen loopt, als je ff wordt afgeleid ben je t al weer vergeten. Wij tekenen t altijd op de brug met n krijtje, op de grond kan ook natuurlijk  

Ringsleutel op de spanrol en niet met je hoofd te dicht bij de ringsleutel. Voor je t weet sla je jezelf voor je kop…   Zorg er voor dat je n zo lang mogelijke slag hebt met de ringsleutel, anders krijg je m nooit ver genoeg.

Vergelijk de nieuwe en de oude riem ff, het komt vaak voor dat je niet de goede lengte krijgt… De nieuwe riem is wel wat strakker dan de oude..

Dank tot zover.
Ik heb de auto hier staan, en ik ga morgenvroeg direct de boel uit elkaar draaien. Ook direct even de maten van span/looprol opmeten, er zijn nogal wat verschillenden als ik dat zo zie bij lasaulec.
De auto heeft airco en stuurbekrachtiging, dus het is allemaal lekker propvol, en lastig sleutelen..

Naja morgenvroeg eerst de wielkuip maar eens demonteren..

Zo alles ligt uit elkaar, en de nieuwe onderdelen zijn besteld.
Qua maten kwam alles overeen met ‘het boek’ dus ik verwacht direct de juiste spullen te krijgen. (riem van plm 175cm, diameter spanrol 70mm en diameter looprol 60mm)

Er was trouwens een hap uit de looprol   Misschien is de multiriem daarom stukgelopen.. (er misten 3 ribben)

Oja, toen de spanner los lag, stond de riem nog onder spanning…. Hoe krijg ik straks de riem weer om de spanner ed zonder giga veel kracht te gebruiken???

Klaar alweer!
Dat de riem nog gespannen stond met een ontspannen spanner (...) komt doordat de looprol ook een soort spanner is. Even een speciaal hulpstukje gefabriekt, looprol ontspannen, alles gemonteerd en klaar.

Dank,
en misschien een slotje?