Nou, het gaat mij meer om betrouwbaar, dan om goedkoop.

Ik meen dat ik een hele tijd geleden eens iemand heb horen zeggen dat een reservewiel met band bij de dealer zo’n 175 euro kost. Dat vond ik wel veel voor iets dat je nooit nodig hoopt te hebben….

Maar als het voor rond de 100 euro ook kan, dan heb ik dat er wel voor over.

Krijg je er dan ook een krik en wielmoersleutel bij?

Casey schreef:

Surprise, surprise!

Vanmorgen toch nog maar eens goed gekeken en… Ik heb wel stoelverwarming! Knopje zit idd op een onmogelijke plek aan de binnenzijde achteraan de stoel, waar je al helemaal niet kan zien in welke stand je hem instelt. Maar da’s niet zo erg. Is dus echt een verrassing!

Straks voor een paar dagen naar Frankrijk: met lekker warme derrière

Ik las in het onderschrift dat je een Exclusive hebt met pack Techno. Wat zit er in het pack Techno?? Het zou best kunnen dat je de stoelverwarming krijgt bij een pack Techno. In NL schijnt het onderdeel te zijn van de sensoren aan de voorzijde i.c.m. onder meer Lane Departure warning.

@ Digidaan

Volgens mij heb ik die wel…...hmmmm, nou begin ik te twijfelen…

Kan iemand met een Picasso dit bevestigen?

Zo’n reserve band moet je ook niet bij de dealer halen. Een stalen velg moet volgens mij vanaf 30 euro te krijgen zijn (no-name merk) en een C-merk band is er al voor een euro of 40…

soldier schreef:

Casey schreef:

Surprise, surprise!

Vanmorgen toch nog maar eens goed gekeken en… Ik heb wel stoelverwarming! Knopje zit idd op een onmogelijke plek aan de binnenzijde achteraan de stoel, waar je al helemaal niet kan zien in welke stand je hem instelt. Maar da’s niet zo erg. Is dus echt een verrassing!

Straks voor een paar dagen naar Frankrijk: met lekker warme derrière

Ik las in het onderschrift dat je een Exclusive hebt met pack Techno. Wat zit er in het pack Techno?? Het zou best kunnen dat je de stoelverwarming krijgt bij een pack Techno. In NL schijnt het onderdeel te zijn van de sensoren aan de voorzijde i.c.m. onder meer Lane Departure warning.

Edit: Ik heb het even voor je opgezocht op de Belgische site van Ctroën. De zetelverwarming is wel degelijk onderdeel van het Techno pakket, samen met de sensoren voor en AFIL (in NL LDW). Je het het dus kunnen weten

tilanus schreef:

Even daarover gesproken; Weet iemand wat een stalen reservewiel met band kost? Ik zit er toch aan te denken om er eentje onder te hangen. Ik vind die reparatieset eigenlijk maar niks. 

Stalen reservewiel 16” kostte mij ongeveer 70 euro bij de Citroen dealer.  Ik heb die vrijwel onmiddellijk na levering van de C4GP gekocht. Ook ik vond het spuitbusje maar niks, hoewel ik mijn laatste lekke band zo’n 18 jaar geleden opliep. De gebruikte reserveband kreeg ik als service van de zaak en gemonteerd en wel.
Later heb ik nog 3 velgen gekocht en op dit moment rijd ik met de winterbanden, een velg + zomerband aan boord en 3 velgen + zomerbanden in de schuur.

irtipa schreef:

Stalen reservewiel 16” kostte mij ongeveer 70 euro bij de Citroen dealer.  Ik heb die vrijwel onmiddellijk na levering van de C4GP gekocht. Ook ik vond het spuitbusje maar niks, hoewel ik mijn laatste lekke band zo’n 18 jaar geleden opliep. De gebruikte reserveband kreeg ik als service van de zaak en gemonteerd en wel.
Later heb ik nog 3 velgen gekocht en op dit moment rijd ik met de winterbanden, een velg + zomerband aan boord en 3 velgen + zomerbanden in de schuur.

Dat is nog eens een slimme oplossing! Nooit meer een band dat jarenlang ongebruikt in de auto ligt of onder de auto hangt

En het leukste is: het kost niks meer

Waar laat je dat reservewiel dan? Hem in de schuur leggen lijkt me geen oplossing. 

Gewoon onder de auto hangen.

Er is een fantastisch lege plek wanneer eens aan de achterkant onder je auto kijkt. Dat is de plek voor het reservewiel. Alleen bij de Exclusive is dit niet mogelijk vanwege de pneumatische vering. 

tilanus schreef:

Alleen bij de Exclusive is dit niet mogelijk vanwege de pneumatische vering. 

Nee, en daardoor kan er ook geen LPG-tank onder gehangen worden   Vond en vind ik erg jammer. Daardoor loop je ook nog eens 2000 euro mis.

Je vraagt je af waarom je dan zo’n stom spuitbusje krijgt. 70 Euro moet toch niet uitmaken op een auto van ruim 30.000 euro? 

Sparks schreef:

Je vraagt je af waarom je dan zo’n stom spuitbusje krijgt. 70 Euro moet toch niet uitmaken op een auto van ruim 30.000 euro? 

Het is niet enkel de prijs denk ik, mogelijk speelt ook een gewichtsvoordeel mee, en de reserveband is ook niet het enige. Stel dat je 30 zulke onderdelen hebben, die lichter uitgevoerd kunnen worden, of weggelaten, op het einde zit je al gauw met 2000 euro verschil en een meergewicht van 300 kg (dat dan weer invloed heeft op verbruik en nodige grootte van motor, enz. ).

Ik vind het gewoon beknibbelen….

Waarom geen keuze; ik denk dat het in prijs voor de fabrikant niet zoveel uitmaakt. rep.kit of reservewiel.
Ik had zelfs wel een paar tientjes meerprijs willen betalen als ik de keuze had gehad. 

tilanus schreef:

Ik vind het gewoon beknibbelen….

Waarom geen keuze; ik denk dat het in prijs voor de fabrikant niet zoveel uitmaakt. rep.kit of reservewiel.
Ik had zelfs wel een paar tientjes meerprijs willen betalen als ik de keuze had gehad. 

Maar die keuze heb je toch nog steeds, je kunt toch achteraf ook een reservewiel kopen
Wat je ook had kunnen doen (nu is het natuurlijk te laat), is met de dealer afspreken dat je tegen meerprijs bij de levering een reservewiel krijgt ipv rep.kit of tegen net iets hogere meerpijs reservewiel naast de rep.kit

Overigens je zal je verbazen om welke bedragen het gaat wanneer de automakers produktieprijzen proberen te drukken… Afhankelijk van het onderdeel kan het al bij 1 eurocent verschil beginnen   Maar vergeet niet dat er duizenden onderdelen in de auto zitten en het prijsvoordeel kan dus oplopen tot meerdere honderden euro’s aan produktie kosten alleen Dit betekent dus dat de verkoopprijs weleens een paar duizend euro omlaag kan. En zie daar: C4 Picasso! Veel auto voor een redelijke prijs!