@ TS

Een bx koop je voor weinig geld maar het onderhoud zal uiteindelijk altijd de aankoop waarde overstijgen. Je koopt geen auto (en vooral geen bx) om geld te verdienen of om de waarde te behouden. Je kunt echter wel veel plezier beleven aan een betrouwbare bx na wat onderhoud. Het blijft echter afwachten wat voor jezelf rendabel is. Sommige mensen kopen een bx en hebben eigenlijk geen geld voor auto rijden en al helemaal niet voor onderhoud. Aangezien het een goedkope auto is in aanschaf zul je zien dat je vaak auto’s koopt met achterstallig onderhoud.

Wat ik je graag wil meegeven, een bx kan heel betrouwbaar zijn en heeft een aantal zwakke punten zoals adals, retourleidingen en lichte roestvorming bij raam. Maar als je die punten hebt gemaakt kun je nog 10x de wereld rond met je bx! Hieronder nog even over de punten die je aangaf.

Begrijp ik het goed dat je nu nog met de volgende punten zit:
- Remmerij voor én achter
- KVS lampje
- Stuurhuishoes

Eerst even over het stuurhuishoes, de hoezen kosten per stuk zo’n 10 euro. Bij stuurbekrachtiging heb je voor en links en rechts 2 aparte hoezen. Als ik mij niet vergis is links redelijk goed zelf te doen maar rechts minder goed. Hier zit ‘t hem vooral in de arbeidskosten. Het maken met bijvoorbeeld ruitenkit is mijn inziens voor tijdelijk basis. Doe je het goed (graag!) zorg je voor nieuwe stuurhuishoezen. Die gaan in geen 5 jaar stuk. Je wilt geen kapot stuurhuis!  PrutsyLJ kan je over stuurhuishoezen ongetwijfeld meer vertellen!

KVS lampje, brand bij een te laag niveau (logisch..). Is deze wel juist op pijl? De sensor hiervan zit in de vulpijp naast de radiateur. Dit is een blokje met wat dradeen eraan.. draai deze een kwart slag en je trekt ‘m eruit. Er komt (als het inderdaad de sensor is) wat kvs uit. Soms zijn de pooltjes die in het KVS zitten behoorlijk vervuilt en meten ze niet goed meer. Kijk hier eens na! Een losse stekker of kapotte bedrading betekend dat lampje aan gaat. Deze gaat juist wanneer er een seintje word gegeven. (doormiddel van een goed kvs niveau)

Over de remmerij, remblokken en remschijven zijn goed zelf te vervangen. Als je 2 linker handen hebt ben je misschien wat langer bezig maar op roel zijn site kun je een goede guide vinden hiervoor (zie: http://www.citroenbx.nl) Remblokken kosten ongeveer 18-30 euro voor setjes (voor of achter). Remschijven ongeveer 30-35 euro voor een set (voor of achter).

Ik hoop dat je wat kunt met deze informatie en meer vragen kan altijd!

Naar mijn weten zijn remblokken die niet op het staal zitten geen apk punt is.

poeh 385 voor octowissel

Ben ik even blij dat ik het zelf heb gedaan en voor 130 euro klaar was.
Remmerij is makkelijk te vervangen en ik denk dat je bij een forumer goedkoper klaar bent dan bij de garage (of zelf zoals ijs zegt)

stuurhuishoes is wat lastiger idd dus hegru? (of toch zelf, of met hulp)

zeker een GTI is de moeite waard

geen idee of hij te betalen is. hij zal het ongetwijfeld niet erg vinden betaald te worden.
vraag maar na.

wim struijk
oosteindeweg 62a
bergschenhoek
010 521 68 66

Ijs schreef:

Je koopt geen auto (en vooral geen bx) om geld te verdienen of om de waarde te behouden.

Niet mee eens. Een BX is veel gemakkelijker op waarde te houden dan een nieuwerwetse wagen waar je bergen op af moet schrijven per jaar. Geld verdienen wordt een beetje moeilijk, maar als ik mijn BX-kosten naast die van mijn zwager zet (nieuwe Peus) dan lijkt het bijna op verdienen!

een goede bx zal zelfs meer waard worden over een aantal jaren, voorals als het dan een oldtimer is.
al duurt dat nog wel even.

patje74 schreef:

Ijs schreef:

Je koopt geen auto (en vooral geen bx) om geld te verdienen of om de waarde te behouden.

Niet mee eens. Een BX is veel gemakkelijker op waarde te houden dan een nieuwerwetse wagen waar je bergen op af moet schrijven per jaar. Geld verdienen wordt een beetje moeilijk, maar als ik mijn BX-kosten naast die van mijn zwager zet (nieuwe Peus) dan lijkt het bijna op verdienen!

Laten we het erop houden dat een auto een gebruiksvoorwerp is en dat die niet gemaakt is om geld op te verdienen..

De Hegru is (inderdaad) dicht op zaterdag (en ook op zondag ). Volgens mij helpen ze ook alleen op afspraak omdat ze 9 van de 10 keer grote klussen krijgen.

MaartenH schreef:

een goede bx zal zelfs meer waard worden over een aantal jaren, voorals als het dan een oldtimer is.
al duurt dat nog wel even.

eerste zijn al oltimer en belastingvrij

me GT duurt helaas nog 4 jaar

McDean schreef:

MaartenH schreef:

een goede bx zal zelfs meer waard worden over een aantal jaren, voorals als het dan een oldtimer is.
al duurt dat nog wel even.

eerste zijn al oltimer en belastingvrij

me GT duurt helaas nog 4 jaar

nog niet in NL toch?

voor mij duurt het nog 7 jaar.

MaartenH schreef:

een goede bx zal zelfs meer waard worden over een aantal jaren, voorals als het dan een oldtimer is.
al duurt dat nog wel even.

dat zijn ze nu al bepaalde modellen

MaartenH schreef:

McDean schreef:

MaartenH schreef:

een goede bx zal zelfs meer waard worden over een aantal jaren, voorals als het dan een oldtimer is.
al duurt dat nog wel even.

eerste zijn al oltimer en belastingvrij

me GT duurt helaas nog 4 jaar

nog niet in NL toch?

voor mij duurt het nog 7 jaar.

eerste zijn van 82 dus reken maar uit

lieve mensen
... nwe dag, nwe kansen…

Vandaag mijn BX naar citrogarage gebracht, naar tip van “garagestmarien” <—-thanx!
Het voorgelegd wat er moest gebeuren naar wat ik gehoord had….
Scheelt zo’n 250 eurie dus hè met die vorige. Blij dat ik BX daar weggehaald heb, er kijken nu specialisten naar.
Het is nu wachten op een plekje in de operatiekamer, tis nogal druk.

Ik zie het allemaal weer een beetje voor me.

BX binnenkort weer fijn op de weg

En het zure octoverhaal… tja ..tis gebeurd.
Ik wist het echt allemaal helemaal ff niet meer, het huilen stond me nader dan het lachen met een BX voor me deur die met buik op grond hing en ook nog al gekeurd had moeten worden en dan kan men rare sprongen maken, het heeft me ook wel weer een sprong vooruit gebracht.
Ik heb me eindelijk is hier geregistreerd en wat bij geleerd.
Feit blijft dat ik geen autoknutselaar ben.

thanx en tot binnenkort als BX weer rijd..
Ik ga zo dalijk is een heeel erg fijn feestweekend houden!!!

Da’s mooi!

Ps zou je niet eens 4 dezelfde wieldoppen erop zetten? 

maar als ik mijn BX-kosten naast die van mijn zwager zet (nieuwe Peus) dan lijkt het bijna op verdienen!

Nog even off-tic:
Hoeveel kilometer rij je per jaar met je BX dan?

Jeroen

mooi dat ‘t weer goed komt, maar woon je niet toevallig ook in de buurt van Garage Hesseling. Die zit toch ook ergens in die hoek?

In ieder geval weer veel fijne kilometers toegewenst, ene, een goeie gti begint nu al in waarde te stijgen…..

Groet Erwin