Beste mensen!

Ik heb sinds maart o6 een Citroen BX 1600 TZI in gebruik. Zij was eigentlijk als een tijdelijke oplossing bedoelt. Maar omdat ze echt betrowbaar is, heb ik ze nu al een tijdje.
enige manco: vooruit heeft een flinke baarst, belemmert de zicht niet, maar ziet er niet uit ops:
bovendien is de rode lak erg dof.
Ze heeft bijna alle snufjes die er zijn:

elektrische ramen
cv met plip
groot elektrisch schuif/kanteldak
trekhaak
rolgordijnen achter

en dat alles met een gewicht van 945kg  

Ik was van plan ze een paar manden geleden te verkopen. Dat heb ik echter toen niet gedaan uit een simpele reden:

ik kwam geen passende vervanger tegen

Nu sta ik weer op de punt ze weg te doen  

Reden hiervoor is een GTI

met o.a

elektrisch schuif/kanteldak
cv op afstand
mooie lichtmetaalvelgen
trekhaak
mooie donkergrijze lak
getinte ruiten

De wagen wordt aangeboden door een Citroen-specialist. Auto heeft 170.000km op de teller staan. Naar eigen zeggen zijn de d-riem en de veerbollen recentelijk vervangen. APKtje komt er nieuw bij

voor de duidelijkheid:

wat mij betrefft, hoeft het geen GTI te zijn. Ben niet zo gek op een scheurijzer (behalve de BX-SPORT)     

Kom ik ergens een 1600TZI tegen met dezelfde opties dan de mijne, is de GTI geen optie.
Voraal als die TZI onder de 950kg weegt. 

Nu mijn vraag:

wat is een reële prijs voor een GTI met de bovengenoemde opties??

alvast bedankt!

Peter

nb: wagen is van 1991

prijs kan je zo niet erg goed beoordelen zonder fotos en de auto in het echt gezien te hebben

opties zijn leuk maar voegen nix toe aan de waarde bij een bx van 15 jaar oud bij verkoop en koop

citroenc2 schreef:

opties zijn leuk maar voegen nix toe aan de waarde bij een bx van 15 jaar oud bij verkoop en koop

Wat je dus nu zegt: een BX nix is evenveel waard als een GTi die volgehangen is met opties. Ben ik niet helemaal met je eens. Met wat je daarboven schrijft wel trouwens.

PrutsyLJ schreef:

citroenc2 schreef:

opties zijn leuk maar voegen nix toe aan de waarde bij een bx van 15 jaar oud bij verkoop en koop

Wat je dus nu zegt: een BX nix is evenveel waard als een GTi die volgehangen is met opties. Ben ik niet helemaal met je eens. Met wat je daarboven schrijft wel trouwens.

ik heb het over de dingen die er later worden opgezet dus niet de standaardt dingen vanaf fabriek

en volgesn de ts lijstje is alleen dag zonnedak en trekhaak erop gezet als optie de rest is standaard

citroenc2 schreef:

ik heb het over de dingen die er later worden opgezet dus niet de standaardt dingen vanaf fabriek

Dat klopt wel aardig, echter doet dat alleen terzake als je twee gelijke types naast elkaar zou zetten. In dit geval hebben we het over twee verschillende types met een verschillend uitrustingsniveau. En dan doet het wel degelijk terzake.

Maar goed, voor dat je de prijs goed kunt beoordelen, zal er dus meer informatie moeten komen. De volledige staat is daarbij belangrijker dan de uitrusting. Als o.a. de adals /-\ staan, achterste uitlaat-ophangpunt aan een zijden draadje hangt, enzovoorts, komt hij gewoon door de APK, echter staat er genoeg welk te wachten.
Kijk dus goed uit voor je je eigen BX verruilt voor een ander. Helemaal als je eigen erg betrouwbaar is gebleken. Bedenk vooral dat de meeste BX-en enig achterstallig onderhoud hebben.

patje74 schreef:

citroenc2 schreef:

ik heb het over de dingen die er later worden opgezet dus niet de standaardt dingen vanaf fabriek

Dat klopt wel aardig, echter doet dat alleen terzake als je twee gelijke types naast elkaar zou zetten. In dit geval hebben we het over twee verschillende types met een verschillend uitrustingsniveau. En dan doet het wel degelijk terzake.

Dank u, je was me voor. Ik wou ook al zon reply gaan typen

Ik zou zeggen rond de 650-700 euro. En dat is nog redelijk veel. Kijk, als er nou een nieuwe motor in zou hangen en het ding opnieuw gespoten was dan zou hij wel wat meer waard zijn, maar een BX is een BX en dus weinig tot niks waard

Als ik sommige vraagprijzen zie ... schrik ik er echt van. Bovendien is het een benzine en ook niet zo´n heel bijzonder type. Een turbodiesel ofzo is wel meer waard.

patje74 schreef:

citroenc2 schreef:

ik heb het over de dingen die er later worden opgezet dus niet de standaardt dingen vanaf fabriek

 

Maar goed, voor dat je de prijs goed kunt beoordelen, zal er dus meer informatie moeten komen. De volledige staat is daarbij belangrijker dan de uitrusting. Als o.a. de adals /-\ staan, achterste uitlaat-ophangpunt aan een zijden draadje hangt, enzovoorts, komt hij gewoon door de APK, echter staat er genoeg welk te wachten.
Kijk dus goed uit voor je je eigen BX verruilt voor een ander. Helemaal als je eigen erg betrouwbaar is gebleken. Bedenk vooral dat de meeste BX-en enig achterstallig onderhoud hebben.

juist daar heb ik het over.

Iederen zou graag een GTI willen hebben, toch??

Ik heb mijn BX’je voor iets meer dan €100 gekocht. Nooit in het leven had ik zo een wagen in gedachten. Dat is nu helemaal veranderd.

Nu will ik hem niet meer wegdoen, tenzij ik krijg een vergelijkbare.
Zeker, ik zou de GTI niet zonder proefrit kopen. Ik ben mij ook bewust, dat een APK niets over de staat van de auto verteld.

De auto wordt door een garage aangeboden, en is volgens de verkoper afkomstig van een eigen monteur. (leuk verhaaltje, he)
Verder zit er een maand garantie op de GTI

Mijn eigen BXje kent de garagebedrijf ook, en dardoor heb ik ook een eigen indruk van de mensen.(die is niet echt positief)

Zij vragen rond de €1200 voor de auto, en dat is naar mijn mening aan de bovenste kant.

Er zijn natuurlijk ook meer verschillen tussen een GTI en een gewoone BX (bjv iinterieur,dashboard enz.)

Ik weet nu al zeker, dat ik maandag effe naar de GTI ga kijken en, indien mogelijk, een rondje ga tuffen  

op de foto ziet de wagen strak uit, ik zou maandag zien, of dat ook in werkelijkheid zo is

Re: Welke prijs voor een GTI??

Als hij er strak uit ziet in ex/interieur is hij sowieso wel €1000,- waard.

Re: Welke prijs voor een GTI??

CitroMarty schreef:

Als hij er strak uit ziet in ex/interieur is hij sowieso wel €1000,- waard.

Nee, voor jou misschien. Maar de huidige BX prijzen zeggen mij iig wat anders.

Edit: En wat Patje hieronder zegt is ook soooo true

Re: Welke prijs voor een GTI??

CitroMarty schreef:

Als hij er strak uit ziet in ex/interieur is hij sowieso wel €1000,- waard.

Dat is in mijn ogen vrij simpel gesteld. Een BX heeft genoeg zwakke plekken om behoorlijk waardeloos te zijn ondanks een smetteloos interieur en een strak huidje.
Ik heb onlangs eentje gesloopt, en geloof mij, het huidje was poepiestrak! Maar de rest was erg vermoeid…

het is moeilijk, inmiddels, met de bx. het kan een goede zijn, het kan een slechte zijn. laat haar door een deskundige bekijken met verstand van prijzen.

het blijkt bijvoorbeeld dan onze, geschonken, bx uiterst betrouwbaar is, zodanig, dat ze als vervangend vervoer ingezet wordt. dat zou ik met mijn eigen cx niet durven doen.

Re: Welke prijs voor een GTI??

patje74 schreef:

CitroMarty schreef:

Als hij er strak uit ziet in ex/interieur is hij sowieso wel €1000,- waard.

Dat is in mijn ogen vrij simpel gesteld. Een BX heeft genoeg zwakke plekken om behoorlijk waardeloos te zijn ondanks een smetteloos interieur en een strak huidje.
Ik heb onlangs eentje gesloopt, en geloof mij, het huidje was poepiestrak! Maar de rest was erg vermoeid…

de garagehouder weet precies. wat er met deze aan de hand is. Dat gaat hij mij zeker niet vertellen. Nou beste mensen, wat zijn er de slechte plekken bij zo’n BXje???

Ik zie mij maandag al onder de hefbrug! 

http://www.citroen-forum.nl/wiki/index.php/BX_Aankooptips

Alstu

Zitten er ook sideskirts op? In dat geval is het mogelijk dat roest zich daar lekker achter gaat huishouden. Maar ja, om ze er af te trekken is ook weer zoiets… Denk in ieder geval niet dat als de rest perfect is, daar ook wel geen roest achter zal zitten.

Jdt schreef:

http://www.citroen-forum.nl/wiki/index.php/BX_Aankooptips

Alstu

vriendelijk bedankt!