Hoezo kortsluiting? Ik sluit nog niets aan voordat de startmotor erin hangt en alle stekkers goed zitten.

Als alles goed is zou het inbouwen makkelijker moeten zijn, maar ja, dat dacht ik van het uitbouwen ook

Morgen ga ik aan de slag, ik heb echter geen internet in de garage, dus het zal toch een verslag worden achteraf. Ik zal in geuren en kleuren vertellen wat er allemaal gedaan is.

JAAAAAAAAA, ze doet het weer!!!!!!!

Vanmiddag om 12.00 begonnen en om 19.00 klaar…. Ik moest namelijk een draadje hebben om de + van de startmotor te verbinden met de stuurdraad aansluiting. Daar was ik vrijdagavond al mee begonnen maar na 2 uur en nog geen draad was ik daar mee gestopt. Kabelschoentjes te klein en ga zo maar door. Ik kreeg de tip bij de Brezan om naar een radio-inbouw station te rijden. Al met al koste het me 2 uur rondcrossen door Nijmegen (ondertussen ook een stuk draadeind gehaald om het hitteschild mee vast te zetten) en 2 Euro voor het draadje. Ik heb nu het mooiste en beste draadje wat je je kan voorstellen.

Afijn, ik weer thuis aan de slag rond een uur of half drie, na ook nog gelunched te hebben. Startmotor erin gehangen, half uurtje werk, accu even terug geplaatst en startmotor aangesloten en ja hoor, lopen. Acuu weer los, kabel los, hitteschild geplaatst in een half uur en toen de rest gedaan. Om 18.00 was alles klaar.

Auto naar buiten gereden om de uitlaat nog te repareren. Gelukkig was alleen de ophangbeugel uit het rubber geschoten en was de middendemper een stukje naar achter gegaan. Met een rubberen hamer alles weer terug geslagen en om 19.00 uur was ik klaar.

Nu is de auto weer helemaal klaar om lekker te gaan touren.

Voor een beginnende leek,kan ik niet anders zeggen dan PROFICIAT !!!

Deze DS is weer klein beetje meer van jou geworden…

Sorry, dubbel geplaatst…

gefeliciteerd, we zijn trots op je! heb je al een volgend project in gedachten?

Ehmm, rijden???   

Ben vanochtend met de DS naar mijn werk gereden. In 1 woord, HEERLIJK!!! Raampje open, sigaartje erbij en rustig door het Limburgse landschap naar mijn klant gereden. Verheug me nu al weer op de terugweg..

@GeralDsuper - je hebt inderdaad gelijk over die startmotor. 1 keer draaien en de motor loopt, ongelooflijk wat een verschil.

Bas, Proficiat met je eerste geslaagde DS-operatie. Het zal best voldoening brengen. En bij het volgende klusje gaat het steeds makkelijker.

Ja gefeli! En ja ” we told you so” over die starter van valeo…

Daarom heb ik hem toch ook gekocht!!! Dat is echt een verbetering en een aanrader voor iedereen die een DS heeft. Wat een verschil maakt dat ding zeg. Je moet even wat aanpassinkjes doen met wat draadeind en een draadje maar dan heb je ook een fantastisch apparaat.

Oh, ik heb ook al een nieuw project. In dit topic http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=179629 wordt gesproken van het hangen van de tweede trap en het happen in de venturi. Ik heb zo’n vermoeden dat de mijne precies hetzelfde doet.

Eerste trap is geen probleem maar zodra ik bij de tweede trap aankom (voel je een beetje in je gaspedaal) dan kan ik eigenlijk niet doordrukken (en dat wil ik ook niet) zodat de tweede trap niet geactiveerd kan worden. Hier kwam ik vanochtend achter op weg naar mijn werk. Ik had het al een paar keer vaker meegemaakt maar toen na een paar keer voorzichtig “trappen” en als de motor wat warmer werd, was het probleem weg. Nu ben ik er een beetje over na gaan denken en wat gaan zoeken op het forum en dus het voorgaande topic gevonden.

Is dat veel werk?

Bas schreef:

Is dat veel werk?

nee. Schroefje van de 2de trap een kwartslagje indraaien en kijken of het weg is.

Fotootje?

Bogaard, heb je een fotootje van welke schroef ik precies moet verdraaien? Dat staat nergens in de werkplaatshandboeken.

Nee. Als je over je bobine heen naar de achterkant van de carb kijkt grijnst het schoefje je aan.

Niet te verwarren met de vlakbij gelegen mengsel schreof die rechtop staat.

Die nieuwe Valeo starter, past deze ook op een DS 21 I.E., bouwjaar 1971?? Zo ja, kan ik die vervangen als ik de vlampijp los maak,want deze moet er af,want ik moet aan de uitlaat werken! Gisteren naar de Technische controle geweest en ik had verleden jaar de flexibel vervangen, en daar ter hoogte van de samenkomst van de vlampijp en deze flexibel,zou er een bevestigingspunt aan het chassis moeten zitten, welk er nu niet zit. Ook moet de Pallas demper vervangen worden,omdat er 2 gaatjes in geboord zitten.En ja!! daarop keuren ze mij dan af, die onozalaars!!Ik zal het blijven herhalen!! ZE ZOEKEN TOT ZE IETS VINDEN