toch zie ik em niet helemaal.
kleppen + riem = 4 uur werk…
X 50 = 200, kwam er vandaag niet van om de prijzen op te vragen voor de benodigde onderdelen,,maar het geheel is iig geen 6 uur werk.

tenzij je er een grote beurt bij telt tenminste..

dan is 6 uur wel te verantwoorden..

mvgr wupke

Ja die 6 uur was incl alles

olie filters KVS multiriem spanners bougies en dus ook de remmen en blokken
Met die remmen waren we eigenlijk nog wel ffies bezig omdat hij het systeem ook nog niet eerder had gezien.
2de kant ging dan ook stuk sneller dan 1ste kant.

Dat was samen met Sohail, en naar mijn idee hebben we best doorgewerkt samen

Hmmm, nu het wat kouder begint te worden merk ik dat de motor vaak op 3 potten start. Denk dus dat de gloeispiralen hun langste tijd hebben gehad. Als ik twee keer achter elkaar voorgloei, start de auto al beter.

Zijn de gloeispiralen makkelijk te bereiken? En wat kosten gleoispiralen voor een DW8 ongeveer? Komend weekend misschien even de oude gloeispiralen eruit draaien en kijken of ik wat kan zien. Heeft iemand nog goede tips en weet iemand hoe ik ze het beste kan testen?

Zo even een update: de rode schicht doet het nog steeds perfect (op het starten na, maar ik ga binnenkort de gloeispiralen vervangen, de originele zitten er nog in en hebben er dus al meer dan 200.000 km op zitten…) en verbruikt gemiddeld 1:19. Inmiddels zijn we de 206.000 km al gepasseerd, dus dat schiet op. Wel ging laatst het remmenlampje branden en moest ik ongeveer 125 ml remolie toevoegen. Dat ga ik dus even in de gaten houden!

Na een paar weken heerlijk van mijn nieuwe radio genoten te hebben, is het zaakje nu zo dood als een pier. Het display is verlicht en de CD draait, maar geen geluid uit géén van de 4 speakers…

Vrees dat er ergens sluiting zit, ik zag dat aan de bestuurderskant verschillende kabels op het punt van doorbreken staan, dus komend weekend met de striptang, de soldeerbout en wat krimpkous maar eens alle portieren nalopen…

En dan hopen dat ik weer muziek heb, want het is moeilijk wakker blijven in het donker in de file zonder muziek

Heeft iemand nog tips voor de krimpkousen? De man in de winkel had het over de damp uit een waterkoker, maar dat lijkt mij niet praktisch (mijn auto staat altijd op de straat…).

Ik werk meestal met een aansteker maar dat is niet echt handig. ‘t Beste voor krimpkousen is een verfafbrander, maar wel met beleid gebruiken.

Ehh een tip voor die krimpkousen?? Wat dacht je van een aansteker?

Tja en die grote beurt en de 6 uur vind ik wel normaal. Distributie riem vervangen daar deed ik meestal 3 uur over bij de meeste DW8’s maar dat kleppen stellen is best wel complex, want de vulplaatjes zitten onder de klepstoters dus de nokkenas en de klepstoters moeten eraf mocht er een vulplaatje verwisseld moeten worden. Als het effe tegenzit ben je daar wel ‘effe’ mee bezig.
En naar mijn weten kun je wel makkelijk bij de gloeistiften.

Misschien kroonsteentjes gebruiken !

Gert    

Ik gebruik het liefst knijpschoentjes (of hoe heten die dingen) met een krimpkous eromheen. Degelijk en netjes.

Tja, een aansteker kan natuurlijk wel, maar dat doe ik liever niet met dat rubber in de buurt en de isolatie van de draden, het zou typisch iets voor mij zijn om een kleine binnenbrand te laten ontstaan en dan ben ik nog verder van huis…

Ik heb nu één draad even snel met een kroonsteentje verbonden, maar als er meerdere draadjes door zijn, dan wordt dat wel een gepriegel met al die kroonsteentjes en ik denk dat solderen een nettere en stevigere oplossing is.

Zo weer even een update, heb er inmiddels 208.000 km opzitten en laatst toch een beetje pech gehad. Eerder had ik al dat het controlelampje van de remmen ging branden. Toen heb ik de remolie bijgevuld, maar na een paar dagen ging het lampje weer branden. Op zaterdag om twee uur en ik moest de volgende dag van Leiden naar Tiel… Dus ben ik al piepend naar Rob Kuiper (Peugeot specialist in Voorschoten) gereden. Rob beloofde om te kijken, maar waarschuwde al dat hij waarschijnlijk het onderdeel niet op voorraad had (de achterste remcilinder was lek), hij zou kijken wat ie kon doen.

Dus ik om half vier terug, stond mijn auto helemaal gerepareerd en wel te glimmen in de zon! Rob had het onderdeel niet liggen, maar had het nog in Wassenaar kunnen halen. Helemaal geweldig die service!

En sindsdien tokkel ik vrolijk door, merk wel dat het tijd wordt voor 4 nieuwe gloeispiralen en kleppen stellen, want de motor loopt met dit koude weer niet meteen mooi rond na het starten. Maar goed, daar ga ik met Wuppo wat aan doen, want binnenkort moet de distributieriem vervangen worden!

Nog steeds erg tevreden over de auto, heb net de Haynes manual binnen gekregen, dus komend weekend zal ik eens even de gloeispiralen gaan testen! Zag in de manual dat er drie verschillende types gloeispiralen zijn voor de 1.9D, geldt dat ook voor de DW8?

Alvast bedankt weer voor de info!

Net even met de Brezan gebeld: nieuwe gloeispiralen voor de DW8 zijn 19,95 euro ex. BTW per stuk.

Dat lijkt mij wat duur, ik heb elders op het forum prijzen van 15 euro gezien. Heeft iemand nog een goede tip voor een automaterialen handel in de buurt van Leiden??

lampo schreef:

Net even met de Brezan gebeld: nieuwe gloeispiralen voor de DW8 zijn 19,95 euro ex. BTW per stuk.

Dat lijkt mij wat duur, ik heb elders op het forum prijzen van 15 euro gezien. Heeft iemand nog een goede tip voor een automaterialen handel in de buurt van Leiden??

Tsjongejonge ‘t is toch wat, 100 euro aan je auto uitgeven… poehhh…

bel eens naar de dealer.
Daar moest ik net slechts 9,02 euries achterlaten om een originele gloeispijker mee te krijgen.
Weliswaar voor een 94er Xantia diesel maar zal voor een dw8 niet veel schelen toch?

waterman771 schreef:

lampo schreef:

Net even met de Brezan gebeld: nieuwe gloeispiralen voor de DW8 zijn 19,95 euro ex. BTW per stuk.

Dat lijkt mij wat duur, ik heb elders op het forum prijzen van 15 euro gezien. Heeft iemand nog een goede tip voor een automaterialen handel in de buurt van Leiden??

Tsjongejonge ‘t is toch wat, 100 euro aan je auto uitgeven… poehhh…

Voor sommige is dit een greep uit de portemonnee, voor andere als jij en ik niet