Nog wat plaatjes van gisteren:

- kofferbak van binnen
- A-stijl rechtsvoor boven
- Blaasjes op de dakplaat

Dit zijn de enige van de vele foto’s die ik gemaakt heb die enigzins toonbaar zijn. Volgende keer met wat meer licht foto’s maken.

Die roest aan het raam (Astijl dus) is volgens mij typisch voor een BX… De mijne §16 TZI van 1990)heeft dat ook. Ik ga dat gewoon proper maken, anti-roest middel op doen en een laagje verf.
Als ooit mijn raam barst/moet vervangen worden dan wordt het deftig hersteld .

Gat in de koffer is ook zoiets typisch denk ik. Heeft de mijne ook. Ik ga dat gewoon proper maken en toe lassen. Dan is het ook in orde

De A-stijlen bij mij zijn er wel wat ernstiger aan toe dan bij de gemiddelde BX. Vooral rechts onderin is het erg, ben bang dat als ik met een schroevendraaier ga prikken er een mooi gat zit.
Hetgeen waar ik me het meest zorgen over maak is de dakplaat. Als die rot is, is het einde verhaal voor dit hok.

Ben je soms op zoek naar een reden om met deze auto te kappen? Die dakplaat is waarschijnlijk inderdaad rot. Deze blaasjes komen van binnenuit. Maar voor een goede klusser als jij is het vervangen van een dakplaat toch niet onmogelijk? Daklijsten eraf, plaat losboren, nieuwe erop en vastlassen, spuiten, klaar! Je moet tenslotte wat over hebben voor de autohobby.

De liefde komt met pieken en dalen he. Maar ik heb absoluut geen zin om een dakplaat te vervangen. Dan kan ik beter een andere koets scoren. Ik ben momenteel gewoon aan het afwegen. Ik wil door met de auto, maar vind ik het nog wel waard. Dat is momenteel mijn grootste afweging.

Misschien toch nog eens iemand naar het dak laten kijken?
Wie weet valt het allemaal wel mee…

Had die veel gelopen? Bij lage kmstand natuurlijk helemaal zonde om weg te doen

Laten kijken? Dat is mijn eer te na. Ik ga zelf die schuifdak hemel er af trekken net zoals dat ik zelf eventuele restauratie / opknap operaties ga starten.

Oké, gaat mij er in elk geval om dat er naar gekeken wordt voordat je hem weg doet

Zeg amar wanneer je weer in Berlikum wilt komen, dan halen we haar van achter uit de stalling naar voren zodat je met fatsoenlijk licht eens kunt kijken.
Morgen ga ik kabels voor de brug bestellen, zodra deze erop zitten kunnen we haar ook eens van onder bekijken.

Top Robert! Zou wel lekker zijn als de brug weer operationeel is idd!

Als ik die roest bij je dakraam zo bekijk, dan kun je er rekening mee houden dat dat van binnenuit komt. Persoonlijk zou ik de wagen er niet voor wegdoen, tenzij je hem helemaal strak wilt hebben.
Lassen is specialistisch klusje, de dakplaat vervangen een is k*tklus. Ik zou het zaakje schoonkrabben, conserveren en plamuren. Daarna met lak bijwerken en zien hoelang het zaakje mooi blijft. Hij zal er in ieder geval niet minder om rijden.

Nou een plens water in je nek zou het er voor mij niet beter op maken

Toen jij het blok ophaalde in Eindhoven had die motor pas 144.000 gelopen volgens Arend Mihl (de oorspronkelijke eigenaar van die motor die hem zelf had gedemonteerd) dus het zit zelfs nog een stuk onder die 260K.

Over het motorische gedeelte hoor je me dan ook niet. Dat zit wel snor. Misschien dat als ik serieus aan de gang ga het blok er nog wel uit til om eens een einde te maken aan al dat gezweet. Dat staat dan wel weer zo netjes.

Ik heb het hok in friesland gezet met een kilometerstand van ongeveer 290.000.
Motorisch is het ding helemaal goed. Maar toen ik er 2 weken in heb gereden is de intresse in deze wagen afgenomen. Ik was altijd dol op het hok. Maar hij is qua carroserie er echt slecht aan toe.