waarschijnlijk wel, mja mischien komt het iemand bekend voor en kan die het zo zeggen, schijnt da de bx alleen stotterd met tegenwind en hij doet het sinds de kat. dr weer onder hangt

Aangezien je met die pijpen hebt lopen klooien denk ik aan de volgende 2 dingen:

- Kat heeft zich leeggegooid in de rest van het uitlaatsysteem
- Lambdasonde loopt te muiten

Die laatste lijkt me wel redelijk aanneembaar.

kvs heeft zichzelf denk ik ontlucht dat daarom lampjes niet meer branden kan

maak de lambda wel ff schoon, en anders kat vervanger trug.

@lj hoe bedoel je met de pijpen klooien? ik moest die kat dr onder hebben ja

en kvs lampje gaat nu weer steeds aan en uit, nja krijg em niet uit radiateur dus schoonmake wil nie

het stotteren is over, ik kwam op het heldere idee de openlucht filter eraf te halen en het orignele luchtbak trug te zetten en toen was het over

nja teveel of te koude lucht mischien?  zal wel niet maar het is nu over.

Status Quo schreef:

het stotteren is over, ik kwam op het heldere idee de openlucht filter eraf te halen en het orignele luchtbak trug te zetten en toen was het over

nja teveel of te koude lucht mischien?  zal wel niet maar het is nu over.

Mengt de warme lucht nog wel goed met de koude, als je het open filter monteert? Anders heb je gewoon een bevroren inlaatsysteem.

karel schreef:

Status Quo schreef:

het stotteren is over, ik kwam op het heldere idee de openlucht filter eraf te halen en het orignele luchtbak trug te zetten en toen was het over

nja teveel of te koude lucht mischien?  zal wel niet maar het is nu over.

Mengt de warme lucht nog wel goed met de koude, als je het open filter monteert? Anders heb je gewoon een bevroren inlaatsysteem.

dezelfde klacht heb ik ook eigenlijk met mijn tzi, maar wel een orgineel filter er op

met het mooie zomerweer had ik nergens last van

nu het weer minder word dus wel, met gewone filterhuis etc erop werkt het weer goed.

het dilemma: het opendak + roest daar

wat te doen?

1 oprijden daarna slopen
2 verkopen nu die nog niet lek is
3 laten maken voor minimaal 500 euro kon hoger uitvallen.
4 andere sugestie?

Status Quo schreef:

het dilemma: het opendak + roest daar

wat te doen?

1 oprijden daarna slopen
2 verkopen nu die nog niet lek is
3 laten maken voor minimaal 500 euro kon hoger uitvallen.
4 andere sugestie?

De hele zwik zorgvuldig afkitten (carosseriekit, sikaflex of iets van dat kaliber), rallye black eroverheen aan de bovenkant, spuitvet er tegenaan aan de onderkant en gewoon rijden tot ie op is. Met name het stoppen van het proces is belangrijk. Sikaflex is sterk genoeg om gaatjes te vullen als het een beetje vlees heeft om op te houden.

In de verkoop?

Edit: MSSL was me al voor

zie wel als iemand een goed genoeg bod doet gaat die weg

ik heb nu sinds augustus 10.000 km gereden dus mischien ga ik maar es denken aan een diesel   zolang dr geen koper is blijft die mooi hoor

een fabieksdak is heel goed te reviseren heb ik bij m’n tzi ook gedaan. je moet er alleen de tijd voor nemen.

In deze auto zit geen fabrieksdak.

stan schreef:

een fabieksdak is heel goed te reviseren heb ik bij m’n tzi ook gedaan. je moet er alleen de tijd voor nemen.

Het hangt er maar net vanaf hoe rot de dakplaat is… dat probleem doet zich ook bij fabrieksdaken voor.