garagestmarien schreef:

dat zal ook wel gebeurd zijn. het is er nog steeds niet van gekomen om links ook een zwarte spiegel te monteren. het schilderen van spiegels doe ik liever niet. je krijgt die verf er nooit meer goed af als die er eenmaal opzit en misschien er weer af moet.

ik heb, zoals gezegd, geen idee van de historie van deze auto. een sticker op de voorruit suggereert echter een belangrijke rol voor jacqueline tijdens een sportevenement. ik denk zelf een tenniswedstrijd, maar ik heb geen verstand van sport. ze mocht in ieder geval op plaatsen komen waar anderen, zonder zo’n sticker, kennelijk niet mochten komen.

heb je je schatje in Nederland gescoord? Of in La France??? Ze lijkt namelijk op een wagen die ik eens eerder tegenkwam toen ik nog schade expert was….. ( jaaaaaaaaaaaren terug…..)

Nou ja, nogal off-topic, maar ik las de verhalen over de UK nooit in LCER omdat ik ze nogal langdradig vond en daarbij veel te droog opgemaakt. Maar dit geldt eigenlijk voor de meeste stukken in LCER: veel te wollig en langdradig en de opmaak is als die van het eerste de beste schoolkrantje.

Maar dit is naar mijn idee niet het probleem van de van de mensen die stukjes insturen, maar het probleem van gebrek aan goede eindredactie en goede vormgevers.

Ik heb het blaadje meestal vrij snel uit, ik begin aan een artikel en na een halve pagina weet ik het wel, volgende artikel…

Nee, dan het blad van de XM-club, daar kan LCER nog wat van leren

Volgens mij is een langlopende serie over Jaqueline heel goed te doen, mits iedere aflevering lekker kort en bondig is.

waterman771 schreef:

heb je je schatje in Nederland gescoord? Of in La France??? Ze lijkt namelijk op een wagen die ik eens eerder tegenkwam toen ik nog schade expert was….. ( jaaaaaaaaaaaren terug…..)

in trets bij aa-garage. geen idee waar ze voor die tijd was. maar aa heeft jacqueline gebruikt voor de tripjes die ze zelf hadden. daarom ook de keuze voor deze auto. als de garage haar zelf gebruikt…
van enige schade heb ik niets terug kunnen vinden. wel enorm veel gebruikssporen.

garagestmarien schreef:

waterman771 schreef:

heb je je schatje in Nederland gescoord? Of in La France??? Ze lijkt namelijk op een wagen die ik eens eerder tegenkwam toen ik nog schade expert was….. ( jaaaaaaaaaaaren terug…..)

in trets bij aa-garage. geen idee waar ze voor die tijd was. maar aa heeft jacqueline gebruikt voor de tripjes die ze zelf hadden. daarom ook de keuze voor deze auto. als de garage haar zelf gebruikt…
van enige schade heb ik niets terug kunnen vinden. wel enorm veel gebruikssporen.

Dan is het een andere wagen dan die ik heb gezien…..

jaco schreef:

Nou ja, nogal off-topic, maar ik las de verhalen over de UK nooit in LCER omdat ik ze nogal langdradig vond en daarbij veel te droog opgemaakt. Maar dit geldt eigenlijk voor de meeste stukken in LCER: veel te wollig en langdradig en de opmaak is als die van het eerste de beste schoolkrantje.

Maar dit is naar mijn idee niet het probleem van de van de mensen die stukjes insturen, maar het probleem van gebrek aan goede eindredactie en goede vormgevers.

Ik heb het blaadje meestal vrij snel uit, ik begin aan een artikel en na een halve pagina weet ik het wel, volgende artikel…

Nee, dan het blad van de XM-club, daar kan LCER nog wat van leren

Volgens mij is een langlopende serie over Jaqueline heel goed te doen, mits iedere aflevering lekker kort en bondig is.

dat hangt natuurlijk ook van de stijl van de schrijver af. er is in mijn artikelen wel wat geëdit, dat wel.

ik schrijf dan liever hier mijn verhaaltjes over jacqueline. zonder deadline, zonder redacteur. een ieder die het wil lezen kan dat doen.
en hier zullen de verhaaltjes inderdaad kort en bondig zijn.

kort en bondig:
ik heb gisteren geen reet met/aan jacqueline gedaan.

Haha, zo lees ik ze graag

vandaag niet zozeer iets met jacqueline gedaan, maar de uk nog een beetje verder gesloopt. het hele interieur, wat nog in nieuwstaat verkeerd, heb ik er al eerder uitgesloopt en opgeslagen. het is de bedoeling dat dat in de gouden break wordt ingebouwd.
vandaag heb ik het gedeelte van de versnellingspook naar de -bak gedemonteerd, weet ik meteen hoe dat allemaal zit. wel makkelijk als alles al weg is: dashboard, middenconsole, kachel, tapijten. ineens kan je overal goed bij.
ook nog de rubbers tussen het chassis en de carrosserie gepeuterd, want die kunnen dan toegevoegd gaan worden aan the beast.
lekker rustig bezig geweest in het zonnetje.

mooie rubbers ook

garagestmarien schreef:

ik heb, zoals gezegd, geen idee van de historie van deze auto. een sticker op de voorruit suggereert echter een belangrijke rol voor jacqueline tijdens een sportevenement. ik denk zelf een tenniswedstrijd, maar ik heb geen verstand van sport. ze mocht in ieder geval op plaatsen komen waar anderen, zonder zo’n sticker, kennelijk niet mochten komen.

Kun je misschien een foto maken van die sticker? Misschien wordt hij wel herkend door iemand, en weet je weer wat meer

In het zonnetje… Waarom hebben wij dat hier nou nooit eens? 

het heeft hier vanochtend geregend, daar kan engeland een puntje aan zuigen.

ik heb eens gekeken naar die sticker op de voorruit, en heb nu voor het eerst een echt gekeken. het is een sticker voor een paardenrace in 2004.

maar eigenlijk vind ik deze leuker, want die heb ik zelf op mogen plakken.

vandaag alweer geen reet met/aan jacqueline gedaan, maar wel geconstateerd dat het brandstofwaarschuwingslichtje - wat een mooi galgjewoord- van de Euro (onze bx) niet werkt. we hebben niet hoeven duwen naar de pomp, maar veel heeft het niet gescheeld.

Hmmmm, AA-garage, ik ken toevallig hun website, met dat mission-impossible muziekje (of zo…) die mensen plachten echt al hun auto`s als “tres belle etat of Tres saine, interieur propre” te omschrijven, desondanks toch leuk om ff rond te neuzen…

vandaag heeft jacqueline alleen even toegestaan haar accu te laten gebruiken om de startmotor van onze clarence te testen. (78’er J7) ik heb vanochtend de startmotor uit die J7 gepeuterd (mijn hemel, wat is het heerlijk om aan een cx te werken, bij die J7 kan je werkelijk nergens bij. het heeft me een uur! gekost om die startmotor eruit te krijgen! sorry Bas). mijn lief heeft de startmotor gereviseerd en getest op een losse accu, maar draaide niet al te jofel rond. misschien is de losse accu een beetje leeg en daarom mocht jacqueline even als donorstroomvoorziening werken. tot zover de avonturen van jacqueline voor vandaag.

ik heb de tt maar veranderd, want wat we vandaag gedaan hebben heeft niets met jacqueline maar meer met the beast (gtit2) te maken. we hebben de achterdraagarmen van de uk (familiale S1) gehaald, opdat the beast met geventileerde achterremmen kan gaan rijden. de remklauwen van een break zijn groter en zitten aan de arm gemonteerd, dus om geventileerde remmen te willen, moet the beast ook de armen overnemen. nu heeft de uk abs achter als 78’er break. het is wat.