En als je daarvan de pulse-gever niet nodig hebt houd ik me aanbevolen!!!

Harm, ik heb erg veel intresse. Pulsgever mag wel naar oudelut, ik heb nog een bijna nieuwe liggen.

Zonet terug van een toertochtje, dat was me de rit wel zeg…
De hele tijd de motor aan de kook volgens het lampje op het dash. Ik gestopt, koelfan gecontroleerd, die draait niet. Sensor kortgesloten: hij draait nog niet. Dus ik denk dat de fan zelf stuk is. (ligt ook los voor de radiator )
Dus ik ben maar naar huis gereden met de kachel op standje smelt en de ramen los, daarna ging het lampje wel uit.

Vervolgens gebeurt er dit:

De meest verschrikkelijke hoosbui die ik ooit gezien heb. Dan wil je de ramen wel dicht hebben (en de kachel uit, waardoor het koellampje weer ging branden…) en dan wil ineens het bestuurdersraam niet meer dicht. Hij wou al niet helemaal lekker meer want het raam ging wat scheef, maar hij sluit nou in de hoek helemaal niet meer aan. Dus ik ben nog natgeregend ook…

Jeetje, zoveel probleempjes had ik nog nooit met die Digit gehad. 

Ach ja zo blijf je lekker ‘involved in the process’... 
Morgenmiddag maar weer lekker aan het klussen. Ik heb vandaag ook 2 nieuwe voorveerpootretourslangen besteld, deze zijn alle 4 gescheurd ondertussen. Geen geknooi meer, direct maar nieuwen.

En als morgen de 19TZI verkocht is heb ik geld voor nieuwe distributie, spanrol en waterpomp

Dat knipperen van dat koelingslampje heb ik ook zo vaak gehad met dit blok, volgens mij is het vervangen van de sensor voldoende. Ik heb nooit werkelijk oververhitting gehad.

Er zitten twee sensoren achterop het thermostaathuis, de andere zorgt ervoor dat het lampje constant brandt. Dat heb ik nooit meegemaakt. Maak je er niet al te druk om, als je zorgt dat je koelsysteem voldoende gevuld is, je waterpomp z’n schoepen heeft en de radiateur genoeg koelt, kan het bijna niet misgaan. Alleen in de file bij 30 graden plus zou ik gaan nadenken over de kachel aanzetten.

Harm, ik heb erg veel intresse. Pulsgever mag wel naar oudelut, ik heb nog een bijna nieuwe liggen

Je weet me te bereiken

Vandaag maar eens met het koelprobleem bezig geweest. Het bleek dat er bijna geen massa contact met de motor en de carosserie was Ik heb alle kabels losgemaakt, gereinigd en opgeschuurd. Het bleek ook dat het massacontact wat op de carosserie zit losgescheurd was. Na dit alles werkte de koelfan weer (en loopt de auto beter, en werkt alles een stuk beter)

Enig nadeel: als de koelfan draait, gaat na een poosje het koel lampje ook weer knipperen. Maar hij krijgt nou in iedergeval koeling, dus denk ik dat de temp sensor niet helemaal fris meer is.

Oja ik heb ook gelijk dat beluchtingsdopje op de versnellingsbak vervangen. De oude was voor de helft weg, en in stukken gescheurd. Ik hoop niet dat er al zooi in de bak gekomen is… (over enkele weken ook maar even nieuwe bakolie er in)

GoofBlikscha schreef:

dus denk ik dat de temp sensor niet helemaal fris meer is.

Dat zei ik toch al

Alcyone schreef:

GoofBlikscha schreef:

dus denk ook ik dat de temp sensor niet helemaal fris meer is.

Dat zei ik toch al

Ben het helemaal met je eens  

Even weer een berichtje na een lange stilte.
Sinds ik op terschelling zit heeft mijn vader in de Digit gereden (en hij vindt het geweldig, veeeel lekkerder rijden dan zijn 19TZI)
Toen ik vannochtend de auto startte schrok ik echter wel een beetje, hij liep hortend en stotend, rauw en lawaaierig.

Ik heb toen direct de bougies er uit gehaald (helemaal verkoold) en de verdelerkap en rotor (vol olie en ingebrand) vervangen.
De bougies heb ik schoongemaakt, afgesteld en weer gemonteerd. Een wereld van verschil Hij loopt weer keurig netjes stationair, en hij is een stuk stiller.

Oja, een van de bougiegaten stond vol olie.. (lekke o-ring ontstekingszijde) tijdens het demonteren van de bougie is die olie de cilinder in gelopen. de auto rookt nou

Ik heb ook direct even een stofzuiger door de auto getrokken, vanmiddag maar even kijken of ik hem nog ga wassen. Ik heb ook eindelijk de nieuwe veerpootretourslangen binnen, dus die ga ik ook nog even monteren vanmiddag.

goed bezig

Zo, eindelijk weer een update.

Vandaag begonnen om wat kleine dingetjes aan de auto te doen. Ik heb het interieur weer schoongemaakt, de versnellingspook opnieuw afgesteld (achteruit en 1 waren niet meer gescheiden) en het cv servo in de bestuurdersdeur weer werkend gemaakt. Ook heb ik een nieuw raammechaniek gemaakt (van een slinger mechaniek eentje met motor gemaakt) voor de bestuurdersdeur, zodat het raam nou weer zonder hulp omhoog kan, en dan ook nog eens waterdicht is
Verder onder de kap nog even de carb gedeeltelijk schoongemaakt, en alle brandstofslangen gedemonteerd en doorgeblazen, de auto stottert niet meer. (hij stotterde namelijk al een poosje als de 2e trap open ging)

Verder ga ik maandag met 2 klasgenoten de distributie vervangen, samen met waterpomp, spanrol, bougies, kabels, v-snaar, multiriem, luchtfilter en koelvloeistof.
Hier gaan natuurlijk foto’s van gemaakt worden.

De digit rijdt nog steeds erg lekker, veert zoals het hoort (alhoewel achter wel wat lager zou mogen) en rijdt lekker vlot.

GoofBlikscha schreef:

De digit rijdt nog steeds erg lekker, veert zoals het hoort (alhoewel achter wel wat lager zou mogen) en rijdt lekker vlot.

Wat bedoel je hier precies mee?
De adals zijn nog geen 40.000 km oud namelijk.

Ik ben benieuwd naar de grote beurt van maandag.

XBXG schreef:

GoofBlikscha schreef:

De digit rijdt nog steeds erg lekker, veert zoals het hoort (alhoewel achter wel wat lager zou mogen) en rijdt lekker vlot.

Wat bedoel je hier precies mee?
De adals zijn nog geen 40.000 km oud namelijk.

Ik ben benieuwd naar de grote beurt van maandag.

Dat de achterkant iets te hoog staat vermoed ik

Ik bedoel inderdaad dat de auto achter vaak te hoog staat. (je merkt het vooral aan de koplampen, soms zie je veel minder dan normaal)
De Adals zijn nog in prima staat