Blooper1963 schreef:

Wat die koplampen betrefd,ik zie dat er 2 soorten te koop zijn voor het type I,ik veronderstel gewone,en dan heb je nog zelregelende?? welke zitten er nou op een V6-type 1 exclusive???

Type 1 en type 2 zijn het zelfde, alleen het koplampglas is anders.
De lampunit is af te stellen met de twee zwarte plastic knoppen.

zijn ze ook uit te wisselen dan ?

ronaldeponald schreef:

zijn ze ook uit te wisselen dan ?

Ja, je kan de gehele unit over zetten, of alleen het glas.

eXpelliarMus schreef:

ronaldeponald schreef:

zijn ze ook uit te wisselen dan ?

Ja, je kan de gehele unit over zetten, of alleen het glas.

en hoe zit het glas op de unit? want op H-base staan werkelijk 2 types van koplampen: gewone en zelfregelende hoogte!! verschil in prijs is +/- 300 €!

Hieruit blijkt weer dat H-base er vaak naast zit… op een XM zijn namelijke NOOIT zelfregelende koplampen geleverd! En op je type 1 lampen kun je in een uurtje type 2 lampglazen zetten, en heb je 50% meer licht.

waterman771 schreef:

Hieruit blijkt weer dat H-base er vaak naast zit… op een XM zijn namelijke NOOIT zelfregelende koplampen geleverd! En op je type 1 lampen kun je in een uurtje type 2 lampglazen zetten, en heb je 50% meer licht.

ja maar dat vroeg ik net,hoe vervang je de glazen?? is dat gelijmd,of kan je dat scheiden van elkaar,dus gewoon demonteren?

Blooper1963 schreef:

waterman771 schreef:

Hieruit blijkt weer dat H-base er vaak naast zit… op een XM zijn namelijke NOOIT zelfregelende koplampen geleverd! En op je type 1 lampen kun je in een uurtje type 2 lampglazen zetten, en heb je 50% meer licht.

ja maar dat vroeg ik net,hoe vervang je de glazen?? is dat gelijmd,of kan je dat scheiden van elkaar,dus gewoon demonteren?

Je kan de glazen er met een plamuurmes voorzichig af steeken/snijden en de type 2 glazen er weer met kit op zetten of met klemmetjes?
Type 2 unit’s er op zetten is makkelijker.

Ok! type 2 units kosten iets van een 100 € ‘t stuk geloof ik.Of was het type 1? hoe zie je het grootste verschil tussen type 1 en type 2 units??

Serie 1 glazen hebben alleen maar rechte verticale lijnen in het glas. Bij serie 2 zie je tussen de lijnen een soort Renault logo ter hoogte van het dimlicht. Dit geeft een andere lichtbreking waardoor je het doffe lichtbrekingsglaasje weg kunt laten. Schijnt veel te schelen.

groet, Jan

hier 150 eurie voor een set serie 2 koplampen…..beetje afdingen

JanO schreef:

Serie 1 glazen hebben alleen maar rechte verticale lijnen in het glas. Bij serie 2 zie je tussen de lijnen een soort Renault logo ter hoogte van het dimlicht. Dit geeft een andere lichtbreking waardoor je het doffe lichtbrekingsglaasje weg kunt laten. Schijnt veel te schelen.

groet, Jan

Ja, scheelt nogal veel - het doffe lichtbrekingsglaasje verkleurt niet alleen na verloop van tijd, de serie 1 reflector is ook verkeerd ontworpen waardoor het meeste licht op de verkeerde plek terecht komt - zo’n beetje achter de motorkap, vanaf bestuurdersoogpunt gezien. Heb met type 1 gereden, en rijd nu type 2: Op donkere N-wegen viel er bijna niets te zien zonder grootlicht, dat is nu wel even anders. Ik kan ook al bij schemering zien dat m’n lampen het doen ipv bij volle duisternis.