Ik heb wegens het krakend omhoog komen aan de voorzijde van mijn BX (serie 1, 1986) een beetje LHM langs het gaatje aan de zijkant van de veercilinder gespoten.
Er zijn twee gaatjes aan de zijkant, een daarvan (motorzijde) is met rubber van binnenuit afgedicht, de ander (wielkastzijde) is gewoon open.
Ik heb het open gat genomen.
Er lijkt geen werking zichtbaar, niet na lekker hobbelig rijden en een paar keer op en neer zetten.
Verkeerde gat? Of toe aan een andere veercilinder?

kijk hier eens

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=182109

groetjes

Peter

Ik had er een halve bus teflon-spray voor nodig voordat ik verschil merkte. “Een beetje” LHM is dus misschien nog niet voldoende.

ik heb hetzelfde gehad, smeren werkten soms een dag. vorige zondag een 2e hands setje veerpoten gemonteerd en dinsdag de bollen laten vullen. wat een gigantisch verschil is dit met vorige week

BX-newbee schreef:

kijk hier eens

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=182109

groetjes

Peter

Ja ik zie duidelijk het gat op de foto. Maar dat is dus het gat aan motorzijde waar een rubber dop achter zit. Het geeft dus niet als ik de olie door het ANDERE gat heb gegooid, dus waar GEEN rubber dop in zit?
En ik zal er morgen nog eens een scheut olie ingooien en dan eens een paar honderd kilometer klinkerweg gaan rijden

maartenbokslag schreef:

BX-newbee schreef:

kijk hier eens

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=182109

groetjes

Peter

Ja ik zie duidelijk het gat op de foto. Maar dat is dus het gat aan motorzijde waar een rubber dop achter zit. Het geeft dus niet als ik de olie door het ANDERE gat heb gegooid, dus waar GEEN rubber dop in zit?
En ik zal er morgen nog eens een scheut olie ingooien en dan eens een paar honderd kilometer klinkerweg gaan rijden

Of niet in de hoogste stand gezet voordat je begon?