zelf geen ervaring, maar het schijnt lekker strak te schakelen, ipv dat zwabberen zoals we dat gewend zijn.

Ja wat GSM is wist ik… breek me de bek nie los!

Ik heb de grote bus vervangen door een nieuwe plastic unit. Schakelt aardig strak moet ik zeggen!

Precies, met een nieuwe nylon bus en een beetje frisse schakelstangen schakelt het originele mechanisme ook best goed. Alleen, die nylon bus slijt weer heel snel…

Zit erin met lekker veel vet! dat zal wel los lopen! (of juist niet)!

ja, nylon bus had ik al gedaan, schakelstangen heb ik de nyloncupjes vervangen. Pook is de laatste in het rijtje op weg naar lekker schakelen..

yke schreef:

Gelukt! Armpje eruit gemoffeld, kogel eruit vanaf de onderkant en de bus via de bankschroef erin. Daarna de zaak weer terug. Dat staat er sneller dan het in werkelijkheid gebeurde maar toch in twee uur klaar ( waar is de smiley die zichzelf op de schouder klopt?)  Het schakelen gaat weer soepel, al had ik nog geen tijd om te rijden. Dat is natuurlijk de echte test.. bij thuiskomst is wel spontaan de laptop doodgegaan, dus ik zit nu via mn telefoon te pielen.  Weer wat te doen. Groet! Yke

hoi yke,
ik heb toen mijn motor er uit was nog een foto gemaakt(toen nog geen speling op nylon busje) maar nu een jaar later wel speling en natuurlijk met de motor er in en nu heb ik even jouw topic gelezen maar zoals je op mijn foto kan zien heeft de kogel die op de stang zit geen schroefdraad maar zit volgens mij geperst op de stang en ik wil ook het nylon busje gaan vervangen ivm speling maar komt het er op neer dat ik alles uit moet bouwen omdat ik de kogel er niet los uit kan halen(zie foto zit geperst ofzo?)op de andere foto zie je een kogel die ik uit een schakelstang(schoenlepel)heb gehaald die ik nog had liggen.
wat denk jij of evt anderen die dit lezen? alles helemaal uitbouwen aangezien de kogel er niet af kan??
vrgr, joost

Hoi,
Tja, dat heb ik nog niet eerder gezien, een geperste kogel op die arm, dat maakt het wel een stuk lastiger denk ik. Het geheel uitbouwen is ook moeilijk omdat je ws niet het geheel in een keer eruit krijgt zonder bijv het verwarmingshuis te demonteren. Misschien dat je bij een 2 liter wat meer ruimte hebt dan bij een gti? Heb je de nylon bus zelf er al uit gehad?

Zoals ik al eerder zei Joost: toch de hele handel demonteren, dus drie boutjes los.
Verwarmingshuis hoeft er niet uit, maar het is wel pielen van onderaf.

Yke,

Je hebt toch een GSM-set liggen??
Het is ongeveer 3uur werk zonder brug, de pook+onderbak kunnen eruit zonder de middenconsole te demonteren, de lange stang naar voren blijft gewoon zitten want is niet aangepast, om deze makkelijk los en vast te krijgen aan de voorzijde, even een hitteschildje wegnemen aan de onderkant, de 3 boutjes onder het subframe gewoon blind werken! Vooraf even de lengtes van de verstelbare delen overnemen.

Als je trouwens tijd hebt, Zaterdag schilderen en timmeren in Arkel! Je hebt zo PM!

Groeten,

Marcel

@ yke, nylon busje zit nog in de (schoenlepel)

@la leo, ja ik ben bang van wel indd alles er uit zeker nu duidelijk is dat de kogel vast zit op de schakelstang en dus niet er uit kan worden gehaald dmv een moer los te maken .grrr
dat nylon busje wat je me hebt opgestuurd zitten 4 sleufjes in(zie foto) hoort dat wel zo ? bv bij cx basis en andere foto’s op dit forum zie ik alleen nylon busjes zonder deze vier sleufjes? tel me..

vriendelijke groet, joost

Psssst….. Dat busje dat ik je stuurde kómt ook van CX Basis hoor. 
Ze hebben alleen onlangs het design veranderd, maar niet de foto op de website. Dat busje gaat gegarandeerd passen, en ik denk zelfs nog wel makkelijker dan de oude busjes, juist vanwege de sleufjes.

En Joost, als ik nog wat mag toevoegen: beslist niet lullig bedoeld, maar je moet écht wat meer vertrouwen hebben in de adviezen die hier (en aan de telefoon) gegeven worden en niet steeds zelf gaan bedenken hoe het ook anders kan omdat de methodes die je worden geadviseerd je minder aantrekkelijk of succesvol lijken.

Natuurlijk moet je altijd zelf blijven denken en niet blindelings doen wat de buurman doet, maar in deze gevallen is het beter om eerst even te kijken hoe mensen het doen die het al gedaan hebben, ook al is dat niet zo’n leuk vooruitzicht. Want een rotklus blijft het toch wel.

@la leo,
ja is ok ik neem ook jouw advies ter harte het is alleen zo dat voor dat ik dit klusje wil gaan doen laat ik me adviseren en lees ik zo ver er wat over staat op dit forum zodat ik niet met vragen kom onder het sleutelen en met vettige handen moet gaan bellen of het forum afzoeken.en ook lijkt mijn schakel mechanisme anders te zijn dan gebruikelijk betreft de kogel die blijkbaar op de (schoenlepel zit gelast/geperst vandaar ik ook nog verder wilde informeren hier op t forum.
ik ga indd heel de boel maar uitbouwen.
vriendelijke groet, joost

Ik begrijp je Joost.
Huiswerk van tevoren is heel verstandig. Daarom verwees ik je ook hierheen hè. 

Maar nu genoeg gepraat, ik zeg: DOEN! 

gaan we doen hoor en indd lijkt het mij ook wat beter te gaan aangezien je nu de nylonbus kunt samenpersen ivm die 4 sleufjes.
ik ben niet zo inpulsief en bekijk vaak in alle opzichten naat het te reparen/vervangen onderdeel aangezien je bij de cx nog wel eens voor verrassingen kunt komen te staan tijdens het sleutelen.
maar goed het is me duidelijk nu ik ga de klus maar eens uitvoeren.
ps.pakking carburateurdeksel zit er weer tussen hoor (zelf gemaakt).
groetjes, joost

Falk schreef:

Yke,

Je hebt toch een GSM-set liggen??
Het is ongeveer 3uur werk zonder brug, de pook+onderbak kunnen eruit zonder de middenconsole te demonteren, de lange stang naar voren blijft gewoon zitten want is niet aangepast, om deze makkelijk los en vast te krijgen aan de voorzijde, even een hitteschildje wegnemen aan de onderkant, de 3 boutjes onder het subframe gewoon blind werken! Vooraf even de lengtes van de verstelbare delen overnemen.

Als je trouwens tijd hebt, Zaterdag schilderen en timmeren in Arkel! Je hebt zo PM!

Groeten,

Marcel

Hoi, ik hoef alleen de pook nog maar te doen, vooralsnog stribbelt die tegen (krijg hem er niet uit) maar dat komt goed. verder bedankt voor de tips!

wb cx magazijn; zou ik even in het topic zetten! wat is het precieze adres?