SSSST!! vee vill not mention zie ReNO! 
is idd te licht plus ook gebrek aan trekhaak..
Totaal aantal Berichten: 2509
Geregistreerd: 29-10-2006
- C4 (2004-heden) Cactus BlueHDi
- Berlingo 1.6i 16V Multispace Nouvelles Frontières
Mijn Xant met trekhaak mag 1500 trekken. Is ook niet voldoende neem ik aan…
nou..bijna! leeggewicht is 1345 zie ik op de CX club site, er ligt nu een heleboel vanaf (deuren, bumpers, interieur), en dan de ambulance er weer bij optellen.. Dan komen we er wel denk ik!Nou ja, ongeveer… Zou dat nog wel gaan met die koppeling van jou?
Totaal aantal Berichten: 5019
Geregistreerd: 02-12-2007
- CX 2200 Pallas
- GS/GSA GS X2
- Ami 8 Break
Een beetje tandem-asser autoambulance weegt wel zo’n 600 kg hoor… 
Dat betekent dat je ruim 400 kg van je CX afgehaald moet hebben.
Totaal aantal Berichten: 27945
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Het valt me idd op dat je best veel auto’s ziet rijden die een ambulance trekken, naar mijn idee nemen een hoop mensen gewoon een gok.
Een beetje een busje mag wel 2000 Kg trekken, of gewoon een flinke Range Rover doet het ook altijd goed 
Totaal aantal Berichten: 3025
Geregistreerd: 22-08-2006
- BX 19 GT
- BX 16 RS
par eXeMple! schreef:Een beetje tandem-asser autoambulance weegt wel zo’n 600 kg hoor…
Dat betekent dat je ruim 400 kg van je CX afgehaald moet hebben.
Bovendien is ‘t laadvermogen van de autoambulance maatgevend voor of ‘ie achter je auto mag, niet wat er feitelijk op staat.
Totaal aantal Berichten: 43336
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Arjan Verkade schreef:een flinke Range Rover doet het ook altijd goed
Max 2000 kg op kenteken helaas…en dat rijdt écht NIET fijn!
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 27945
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Ik doelde meer op zoiets: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=8788&cache=no
3500 Kg is toch best netjes 
Hmm. ik geloof dat ik toch maar ga opteren voor een oprijwagen.. Bedankt voor de input!
Totaal aantal Berichten: 1136
Geregistreerd: 10-02-2005
- GS/GSA 1220 Club
Yke, in Wateringen zit een man die wagens transporteert. Ik heb vorig jaar mijn BX uit Den Haag naar Delft laten transporteren. Was 60 euro.
bx-cannes schreef:Yke, in Wateringen zit een man die wagens transporteert. Ik heb vorig jaar mijn BX uit Den Haag naar Delft laten transporteren. Was 60 euro.
Inderdaad dit is de beste optie voor €60,- loop je totaal geen risico
Zo, transport geregeld voor 13 juni 
Raar is dat hoe dichter ze bij ‘klaar voor de spuiter’ is hoe slechter het er uitziet.. veel las/spuit/schuur plekken.
Gisteren de voorruit er ook uitgelepeld, en inderdaad twee roestplekjes gevonden. Niks dramatisch gelukkig, maar toch goed dat het nog even gebeurd van tevoren! Grappig om te zien dat de auto een tijd geleden ook al eens is gerestaureerd; aan de binnenkant van de vooruit kom je ook reparatieplekken en kit tegen.
Inmiddels worden het toch drie nieuwe deuren. Ergens wel een beetje jammer, maar ze waren alledrie al een keer uitgebreid onder handen genomen, en om dat dan allemaal nog een keer te doen terwijl ik voor een paar tientjes goede en keiharde deuren kan kopen..
Nog wat laatse plekjes bijwerken en alles schoonmaken en dan is ze klaar voor haar nieuwe velletje!
Heb je nou ook je achetrruit eruit gehaald,zoja hoe was de ervaring
Nee, ik heb de achterruit laten zitten, net als de derde zijruitjes. Bij de holle achterruit natuurlijk wel de sierstrips weggehaald, en daar bleek alles nog prima in orde qua kit, en er was geen roest te bekennen. Daar geldt dus “if it aint broke,don’t fix it” wat mij betreft
