Even een vraagje aan de GS/A techneuten onder ons :

1 van mijn GS’en voorzien van een 1220 cc motor en met solex carburateur loopt erg slecht als ie koud is. Je hoeft de choke maar iets uit te trekken dan begint ie direct te roken en slecht te lopen. Als je de choke niet uittrekt slaat ie bijna af.

Als ie warm is loopt de motor suppermooi rond en rijd perfect.

Alles is vervangen en CO is o.k.

Wat kan dit zijn ? Ik weet het iet meer.

Choke membraam mischien gescheurd?
ff aan het slangetje ziugen en dan je tong erop om te kijken of het vacuum niet afloopt.

Is dit nou niet een vraagje voor de grote Kreazyv8wuppo??? Als er één is die ‘t zou kunnen weten….....

waterman771 schreef:

Is dit nou niet een vraagje voor de grote Kreazyv8wuppo??? Als er één is die ‘t zou kunnen weten….....

Ik zit ook met smart op een antwoord van hem te wachten

Wat die vacuumpot betreft , als ik het stangetje heen en weer beweeg met draaiende motor gebeurt er niets , maar moet dat wel ?

Nee hoeft niet, choke membraam zorgt ervoor dat de motor niet verzuipt bij uitgetrokken choke, dus als het membraan defect is en je de choke uittrekt s verzuipt ie en slaat hij af. Vandaar dat ik dacht dat dat het mischien kon zijn.

Art schreef:

Nee hoeft niet, choke membraam zorgt ervoor dat de motor niet verzuipt bij uitgetrokken choke, dus als het membraan defect is en je de choke uittrekt s verzuipt ie en slaat hij af. Vandaar dat ik dacht dat dat het mischien kon zijn.

Ik zal eens kijken binnenkort.

chokeregeling anders afstellen, meer toeren minder vlinder..

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

chokeregeling anders afstellen, meer toeren minder vlinder..

mvgr wupke

en hoe doe je zoiets ?

zal ff pic schieten mommie

dat staafje samenknijpen.
het vacuumpotje + slang controleren.
de vlinder controleren.

de foto’s hoe en hoe het eruit ziet, staan hier >  http://www.mijnalbum.nl/Album=B8IA4JH8
mvgr wupke

je vlinder sluit teveel af, en je toerental komt te weinig omhoog.
hierdoor verzuipt ie feitelijk, en krijg je het poef poef poef geluid, lijkt op een snotverkoude diesel..

je moet dus zorgen dat hij meer lucht krijgt,en daardoor ook minder benzine…kijk op de foto waar ik het staafje samen knijp,, hierdoor gaat je stationair eerder omhoog als je de choke erop trekt.

zie vorige post hierboven /\

mvgr wupke

Je moet wat aan het buigen met die stangetjes dus.

Wat doe je precies met de punttang bij de vlinder ? toch niet verbuigen ?

citro-power schreef:

Je moet wat aan het buigen met die stangetjes dus.

Wat doe je precies met de punttang bij de vlinder ? toch niet verbuigen ?

jawel   is de enigste manier om je stationair omhoog te halen.

mvgr wupke

Ben net even onder de motorkap van de GS gedoken.

Het vacuumdoosje was kapot , vervangen door een vers exemplaar.
Tevens het stangetje iets verbogen. Morgenochtend eens kijken hoe die loopt als ie koud is.

Nou , de GS loopt weer prima met koude motor.
Misschien dat het stangetje nog een klein beetje verder verbogen moet worden , eerst zo maar even proberen.

Bedankt voor de tips