Ik heb er trouwens geen aandelen in…

Ik heb een soort angst voor die additieven… Zoals ook al in 1 van de stukjes staat is de kans 50% dat het mis kan gaan..
Mijn v6 heeft nog net geen 2 Ton gelopen. Zou het dan erg veel kwaad kunnen?
atf of dit spul of gewoon niet doen….. hmmmmmmmmmmmm

eXaMple schreef:

Ik heb een soort angst voor die additieven… Zoals ook al in 1 van de stukjes staat is de kans 50% dat het mis kan gaan..
Mijn v6 heeft nog net geen 2 Ton gelopen. Zou het dan erg veel kwaad kunnen?
atf of dit spul of gewoon niet doen….. hmmmmmmmmmmmm

ik kan me dat wel voorstellen. Zelf heb ik het er ook niet op. Heb altijd het idee dat het een beetje struisvogel gedoe is. Je hoort en ziet het niet dus het is er niet meer… maar ondertussen…

en als het niet dat doet wat je hoopt dan ben je idd net die ene 50% maar ondertussen is dat prijzige spul wel weer gekocht…

tsja als het zo goed is .... waarom zit dat dan niet standaard in olie bijgevoegd…. van die dingen.
Maar ja het klinkt wel lekker als the easy way out he…

als iets rammelt, waarom rammelt het dan?
juist , omdat het versleten is.

als iets versleten is , wat doe je dan?

juist je vervangt het of herstelt het.

dat je de symptomen zoals piepen en tikken (tijdelijk) kunt onderdrukken, tja.. kan en zal wel..
maar

kapot is kapot.

of lul ik nou uit mn nek?

daarnaast, al die troep in je motor, wat gebeurt er met de rest?
daarnaast wat voor nadelig effect heeft het als je eea gerepareert hebt?
je kunt die rommel er niet meer uithalen…

mvgr wupke:gewoon maken, en geen huis tuin en keuken middeltjes gebruiken,,,

idd , gewoon maken. of het nu een V6 of een 4 pitter is. DIe addietieven doen me vaak terugdenken aan een filmpje van vage verkopers. Ff wat broodkruimels door de olie zodat het wat beter klikt in het vooronder…

Ff wat broodkruimels door de olie zodat het wat beter klikt in het vooronder…

Hé morgen even proberen…...

Er was er trouwens een die voorstelde dat je er een eitje in deed.. 

Maar ja, kom je met een voorstel moet je m opeens gauw laten maken. Zulke voorstellen roepen altijd heel veel reactie en weerstand op. 

Als de mijne ermee kapt omdat er geen benzine meer inzit gooi ik er toch eerst een litertje of wat benzine in voordat ik ‘m “laat maken”.

Er blijven altijd voor en tegenstanders uiteraard!
Das ook het leuke van zo’n topic vind ik zelf.
Ik ben blij met elke reactie omdat dat het denkwerk een beetje gaande houd.

Was dat een gekookt of een rauw eitje trouwens.

‘k denk dat het allemaal reuze meevalt…... maar ja, als iedereen roept dat je de tikkende kleppen meteen moet laten repareren of ATF erbij moet mieteren, ga je het vanzelf geloven

heel mooi maar wat zou jij dan doen?
Gewoon doorknorren tot er iets kaduuk gaat?

Er mee door rijden kan geen kwaad, behalve dat de motor wat minder voordelig omspringt met de brandstof. Ik heb met m’n eerste XM (ook een 2.1D) 50dkm gereden met kapotte stoters. Op het laatst was het een waar orkest van een stuk of 5, 6 van die rammelende vrienden. 

Wat is tikken? Ik denk dat je de tikkende injectoren niet moet verwarren met tikkende hydraulische klepstoters.

Olie verversen en rijden met die bak, zodat de olie goed warm wordt en alle oliekanalen goed doorgespoeld worden.
Eventueel een scheutje ATF erbij om te reinigen en daarna olieverversen.

Nou de injectoren zijn het niet in ieder geval, die maken echt een ander geluid.
Maar ik blijf er voorlopig toch nog mee doorrijden hoor.
Heel erg onzuinig is ie nog niet.
Olie heb ik vorige maand laten verversen en dat heeft het tikken nog niet verminderd. Dus tegen de tijd dat ik er zin in heb ga ik wel het atf truukje doen. Paar dagen daarmee rondrijden genoeg? Ik rijd iets van 100km per dag.

Er wordt hier door iemand gesugereerd dat tikkende klepstoters VERSLETEN klepstoters zijn. Dit hoeft niet zo te zijn. In de stoters en verder in de motor zitten kleine oliekanaaltjes. Die kunnen deels verstopt raken waardoor de oliedruk in je stoter te laag is en ie dus tikt.

Reinigen is dus een goed plan om mee te beginnnen. Er bestaat ook molobdeendisulkfide (zwart spul en slick 50) Dit kan aankoeken en dan ben je dus nog verder van huis. Dus alleen reinigingsspul erin. ATF is het beste en het goedkoopste. Je kan ook duur speciaal spul kopen, dat moet iedereen voor zichzelf weten. Een echt versleten stoter zal met reinigen ook niet weer ok worden, maar het probleem is dat je dat bij voorbaat niet kunt zien…

Waarom dat spul niet standaard in je motor zit? Je olie wordt er dunner van. En als je volgas rijd in de zomer wordt je olie zo heet dat je wel een bepaalde dikte nodig hebt. (dus geen atf erin..) Maar rustig rijden en tijdelijk als schoonmaakactie kan weinig kwaad

dank voor de info allen!
Ik ga het allereerst eens proberen met de ATF en daarna verversen. Weekje erin goed genoeg?