Ik ben bezig om de hoes van de stuurstang welke zich het dichts bij het wiel bevind tevervangen .Ik zie een moer zitten aan de onderzijde van deze fusee maar helaas krijg ik hier geen beweging in. Heeft iemand hiermee ervaring mee. Het is de fusee die aan het eind zit van de stuurstang eerst krijg je het hulpstuurhuis daarna ook een fusee en dan degene die ik bedoel tegen het wiel aan.Moet ik hiervoor speciaal gereedschap hebben of kan het ook anders.????????

Je haalt stuurkogels en fusee’s door elkaar.

Het wiellager is opgehangen aan de 2 draagarmen met 2 grote fusee’s met 2 grote moeren. Die fusee’s kan je doorsmeren. Die bedoel je niet, neem ik aan.

Je (hulp)stuurarm die het wiellager draait heeft twee stuurkogels, één bij het hupstuurhuis en één bij het wiellager.
Ik begrijp dat je de stuurkogel bij het wiellager wilt lossen.

1) Krijg je de moer niet los: meer kracht zetten (wel de goeie kant opdraaien, je werkt ondersteboven.)

2) Draait de stuurkogel in je stuurarm mee: spanning op de stuurarmzetten zodat de kogel niet mee kan draaien. (Gebruik bv. de stang die hoort bij het ds gereedschap om je wiel te plaatsen)

3) Krijg je de moer wel los, maar krijg je het tapse deel van de stuurarm niet los van het wiellager, dan een pully trekker gebruiken of een aantal lichte klapjes met een mokertje.

Suc6
Uiteindelijk krijg je altijd alles los…

Nog een tip voor punt 3): als je met een mokertje aan de gang gaat, draai de moer er dan niet helemaal af, maar laat hem op het eind van de draad zitten, zodat je met het mokertje niet de draad beschadigt.

fuseehoes

Bedankt voor jullie reacties weer dan weet ik in iedergeval zeker dat ik het weer goed doet.
Groeten Jan D

ubogaart schreef:

Nog een tip voor punt 3): als je met een mokertje aan de gang gaat, draai de moer er dan niet helemaal af, maar laat hem op het eind van de draad zitten, zodat je met het mokertje niet de draad beschadigt.

Nee, niet doen:
NATUURLIJK NIET op de moer en de draad gaan staan rammen!
Maar alleen een paar droge tikken op de arm zelf. Als je op de moer gaat slaan sla je de draad zeker naar de radsmodee!
Beter: pully trekker. Koop een goeie 3 armige , je zult er vaak plezier van hebben.

Marten schreef:

Je haalt stuurkogels en fusee’s door elkaar.

Het wiellager is opgehangen aan de 2 draagarmen met 2 grote fusee’s met 2 grote moeren. Die fusee’s kan je doorsmeren. Die bedoel je niet, neem ik aan.

Je (hulp)stuurarm die het wiellager draait heeft twee stuurkogels, één bij het hupstuurhuis en één bij het wiellager.
Ik begrijp dat je de stuurkogel bij het wiellager wilt lossen.

1) Krijg je de moer niet los: meer kracht zetten (wel de goeie kant opdraaien, je werkt ondersteboven.)

2) Draait de stuurkogel in je stuurarm mee: spanning op de stuurarmzetten zodat de kogel niet mee kan draaien. (Gebruik bv. de stang die hoort bij het ds gereedschap om je wiel te plaatsen)

3) Krijg je de moer wel los, maar krijg je het tapse deel van de stuurarm niet los van het wiellager, dan een pully trekker gebruiken of een aantal lichte klapjes met een mokertje.

Suc6
Uiteindelijk krijg je altijd alles los…

De fusee is het zware deel waar het wiel aan vastzit, boven en onder zitten de twee fusekogels, afgeschermd met rubbers (doorsmeerpunten), het wiellager zit er binnenin, de aandrijfas steekt erdoor.
Om te kunnen sturen zit er aan elke fuse een spoorstang, met aan elke kant een draaipunt, want het wiel moet ook kunnen inveren onder de auto. Tot op heden heb ik steeds complete spoorstangen vervangen. Let op: links en rechts schijnen verschillend te zijn!

Stuurstangen of spoorstangen?
Daar heerst wat spraakverwarring over.

De stangen van de 2 hulpstuurhuizen naar wiellager heten volgens mij (hulp) stuurstangen. Zijn inderdaad verschillend.

De stangen van het midden van je hydraulische stuurhuis naar de hulpstuurhuizen, waarvan de rechter stang verstelbaar is om de SPORING af te stellen, heten volgens mij spoorstangen.

Maar ik geef mijn mening voor een betere.

@ Jan D: Is-ie al los?

fuseehoes

Hallo en bedankt voor je reactie .De stangen welke ik bedoel zijn de gene welke van het wiel afgaan naar de stang welke verbonden is met de stang van het hulpstuurhuis.Ik denk dat ik het zo goed heb verwoord het is en blijft onduidelijk en verwarend maar reken vanaf het wiel de eerst de beste stang.Dus ook weer niet de aandrijfas? Lekker verwarrend allemaal he!!!
Groetjes Jan

Was al duidelijk.

Wiellagerblok:

Ja je hebt twee trekkers nodig. Voor de stuurkogel een Kukko 129-0, voor de fusee neem serie 128.

ga naar www.kukko.com en download de pdf catalogus. Ga naar pagine 710 en 71.

bogaard77 schreef:

Wiellagerblok:

Ja je hebt twee trekkers nodig. Voor de stuurkogel een Kukko 129-0, voor de fusee neem serie 128.

ga naar www.kukko.com en download de pdf catalogus. Ga naar pagine 710 en 71.

Of koop een hamer van 1,5 kilo met een steel van min. 30 cm.
Dat is namelijk mijn manier. Werkt al 12 jaar.

De mooie en effectieve manier tegen de minder mooie en effectieve manier