Hier ben ik weer een keer ,een vraag heeft er iemand tips voor het demonteren van een achterwiellager en het weer netjes monteren van een nieuw lager !!!!!!!

Dat is al eens beschreven. Ik kan alleen niet zo snel meer vinden waar..

Een tip: haal de conische afstands cylinder eruit en laat die weg! Nieuwe lagers zijn conisch en hebben die cylinder niet nodig.

Is er iemand die de artikelnummers (Koyo, SKF, ...) weet van de conische achterwiellagers?

achterwiellager

Sorry bogaart
Bedoel je met de conische afstands cylinder de buis waar je de lager op vast zet?

ubogaart schreef:

Is er iemand die de artikelnummers (Koyo, SKF, ...) weet van de conische achterwiellagers?

liggen bij chyparse in voorraad.

Re: achterwiellager

jan D super 1971 schreef:

Sorry bogaart
Bedoel je met de conische afstands cylinder de buis waar je de lager op vast zet?

Nee. Origineel zit er behalve het lager ook een buisje/cylinder en vulringen over die as geschoven. Die kan/moet je weglaten.

Lagernummer is niet zomaar op te roepen via de online catalogus van SKF. Maar: ze liggen bij Chyparse dus, en dan is het geen punt.

Maar wie meer wil weten: vaak staat er op de zijkant van het lager een typenummer van dat lager. Dat is een gestandaardiseerde waarde die voor elk merk geldig is. Zijn van die nummers/codes als 6204 RS enz. (dat is trouwens meen ik een stofdicht kogellager met metalen dichting. Maar ik kan me vergissen )

Derk

Heb even in het onderdelenboek van de DS gekeken:

Binnenste lager is 25x62x17, dus 7305 BE volgens SKF (en andere lagerfabrikanten)
Buitenste lager (bij het wiel dus) is 40x80x18, dus 7208 BE.

Het zijn hoekcontactlagers, 1-rijig. Ik weet niet of er extra afdichtingen zijn. Volgens mij niet.

Lagers kunnen erg vast op de as zitten. Geen werk voor de amateur.

Succes!

achterwiellager

Hallo
Bedankt weer voor jullie meningen ,ik ga maar weer eens aan de slag en houd jullie op de hoogte

Tip: probeer originele lagers te vinden!!!! Jansen in Bennekom heeft er waarschijnlijk nog wel een paar op voorraad. De konische verkrijgbare variant van Japanse makelij zijn echt bedroevend slecht en een CRIME om in te bouwen. Succes
Ton

Inderdaad, liever geen K(l)oyo-lagers. Met de nummers die ik heb opgezocht kan je zo elk merk kopen. Zou ik voor SKF gaan…

Achja, bij mij zitten die kloyo’s er al een hele tijd in. Geen sorus.

Originele rechte lagers moet je uitklokken en met vulringen spelingvrij maken. Lees het boek er op na en je wordt gek…

Uit en inbouwen lukt mij tot nou toe met een bijtel, een moker of hamer een bankschroef, en natuurlijk: de haakse slijper!

Garage Sanders in Lieshout gebruikt een oude torsiestaaf (uit de DS achter) als verlengstuk van de moker bij uitbouwen

DriverD schreef:

Garage Sanders in Lieshout gebruikt een oude torsiestaaf (uit de DS achter) als verlengstuk van de moker bij uitbouwen

Yes! goede oplossing!

Soms met aanloop