En dat was die Grijze 19 TRS die in de hens was gegaan bij jullie?

Helaas. Deze duiste BX heeft een inhaal actie niet overleeft. Volgens oog getuigen was de BX frontaal tegen een tegelligger gereden. De bestuurder had de tegenligger hoogst waarschijnlijk niet/veels te laat opgemerkt, met fatale gevolgen..

(Excuus voor de slechte foto’s, meer kan ik er ook niet van maken..)

Autofan schreef:

En dat was die Grijze 19 TRS die in de hens was gegaan bij jullie?

De 1e TRS
Exacte dezelfde terugekocht met wat minder kilometers

Vandaag in 020 een grijze GTI 16V (ik denk die van Hel1)

http://62.95.94.132/gallery/album20?page=22

mssl schreef:

Vandaag een witte Citroen BX 16V MK2 gespot in Arnhem! Stond er goed bij

Als die 16V MK2 op de Huissensestraat in Arnhem-Zuid stond, dan is deze BX van Sjaak Peters.

CitroenAZU schreef:

Vandaag in 020 een grijze GTI 16V (ik denk die van Hel1)

http://62.95.94.132/gallery/album20?page=22

Importkenteken en parkeersensoren? Dat is ‘m

Top dag gehad vandaag op mijn werk.

Ik werk in een heel groot tuin centrum (zaterdag werk, en wat extra dagen in vakantie’s). Er kwamen mensen, die hadden een bestelling gedaan, van 160 stenen. Een steen woog 2,5 KG.

Het was een ouder stel, en kwamen het bonnentje halen om af te rekenen. Ik liep vast naar het afhaal hek.

Komt daar opeens een PRACHTIGE groene BX 19 TZI Break aan rijden! Die reed netjes achetruit naar binnen, en hup vol laden. Volgens mijn reken machine is 2,5 KG X 160 = 400 KG. Dat hebben we even achterin geladen. Uiteraard lag de BX break weer helemaal op zn buik. De oudere man starte zijn BX, en ik was benieuwd wat de break zou doen..

Nou, hij kwam netjes omhoog op rijhoogte! Geweldig! Ieder geen HP geveerde auto zou nu met zn kont over de straat slepen. Alleen had de BX wel moeite om de helling weer op te rijden. Kwam moeizaam omhoog, en toen klapte de kont wel even naar beneden.

Maar kort om, mijn dag kon niet meer stuk!

toen me pa nog de BX break had was een soort gelijk verhaal alleen dan met tegels voor het huis

Me pa zei: “je moest dat gezicht zien van die jongen toen die alsnog omhoog kwam” 

Ik denk dat het hier het zelfde verhaal was Ik stond met mn mond open. Ik was ook best verbaasd, dat die ook echt op rijhoogte kwam. Ik dacht die komt iets hoger, maar zo zie je maar weer.

Overigens had ik een keer een C5 break, maar die kwam niet omhoog, en sleurde alsnog met zn kont over de grond

Timo1990 schreef:

Ik denk dat het hier het zelfde verhaal was Ik stond met mn mond open. Ik was ook best verbaasd, dat die ook echt op rijhoogte kwam. Ik dacht die komt iets hoger, maar zo zie je maar weer.

Overigens had ik een keer een C5 break, maar die kwam niet omhoog, en sleurde alsnog met zn kont over de grond

Zowel voor de BX als de C5 geldt: leuk dat het lukt maar hopen dat het geen rondje ADAL-len oplevert. Ook de C5’s zijn daar dus gevoelig voor.

BX kan je ook beter met draaiende motor beladen

Is dat zo? Want?

Timo1990 schreef:

Is dat zo? Want?

blijft ie op druk

Ja, dat begrijp ik Maar is dat beter voor de HD-pomp, ADAL’s? bollen? Knappende leidingen? Ben ik wel benieuwd naar ops:

Dan hoeft hij niet 400 kg omhoog te pompen
Elke keer 10 kg erbij heeft die geen last van, dan past die het gewoon constant aan