Stel, je bent toe aan nieuwe voorbanden. De (zogenaamde) winter staat voor de deur en de apk komt eraan.

Je gaat uit van de volgende aspecten;
- de huidige voorbanden gaan de plomp in, je kunt de achterste misschien nog 10.000 gebruiken.
- je rijdt gemiddeld 55 a 60.000 per jaar
- de XM zal waarschijnlijk tot mei 2008 blijven
- meeste km’s in Nederland
- voor de wintersport kan ik ook een setje lenen voor een week…(maar is een pluspunt voor winterbanden).

Koop je 4 gloednieuwe zomerbanden, en een setje 2e hands winterbanden voor de zekerheid?

Koop je 4 gloednieuwe winterbanden, en in het voorjaar zien we wel weer?

Zoek je een paar mooie velgjes met goeie zomerbanden?

met andere woorden, help malle pietje de winter door! 

(ja, weer zo’n irritante poll, dit is echt de laatste! ).

Re: Banden versleten. Wat nu?

Slechts tot 2008?

Ik vind je vraag wat moeilijk te beantwoorden. Als je alleen in NL blijft vind ik winterbanden onzin. Ben je ook van plan ermee op skivakantie te gaan of rij je vaak in Duitsland in de winter, dan is een set winterbanden wel nuttig. In dat laatste geval kun je er nu een set nieuwe winterbanden omheen leggen en dan ineens op zoek naar wat zomerspul in maart/april.

Re: Banden versleten. Wat nu?

mpostma schreef:

Slechts tot 2008?

Ik vind je vraag wat moeilijk te beantwoorden. Als je alleen in NL blijft vind ik winterbanden onzin. Ben je ook van plan ermee op skivakantie te gaan of rij je vaak in Duitsland in de winter, dan is een set winterbanden wel nuttig. In dat laatste geval kun je er nu een set nieuwe winterbanden omheen leggen en dan ineens op zoek naar wat zomerspul in maart/april.

+Heb m even gewijzigd, je had gelijk…

energy’s en dergelijke zijn leuk voor de zomer, maar je hebt er geen z*k grip mee.
Zeker in de winter word het rubber nog harder en is het helemaal feest.

Winterbanden staat je ook altijd per 4, anders kan je wel eens snel leuk onder of overstuur hebben…

owja, winterbanden zijn enkel nuttig tot minimum 6mm profiel…

Ah, die is belangrijk voor kopen via marktplaats.

Nu zie ik bijvoorbeeld deze;
 

In totaal een hoop geld, maar wel 4 nieuwe winterbanden. De vraag is natuurlijk, rij ik er in maart/april nog mee? En wat is nou eigenlijk het beste om nu te kopen als het geen winterbanden worden.

Allseason, zomer, regenbanden?

Citroenbx schreef:

energy’s en dergelijke zijn leuk voor de zomer, maar je hebt er geen z*k grip mee.
Zeker in de winter word het rubber nog harder en is het helemaal feest.

Winterbanden staat je ook altijd per 4, anders kan je wel eens snel leuk onder of overstuur hebben…

owja, winterbanden zijn enkel nuttig tot minimum 6mm profiel…

Nou, .... 6 mm is wel erg voorzichtig hoor. Echter, onder de 4 mm profiel verliezen winterbanden hun wettelijke status als winterband. Je kan ze dan nog prima oprijden buiten de winter, maar als het om het legale aspect gaat tellen ze niet meer als winterband.

Sja, en wat betreft Michelin Energy.. ik heb met die Energy’s op de TurboD12 met het huidige regenweer stukken beter grip dan die ellendige Vikings(of was het nou Kleber?) onder de GTI.

Meja, met 165 Michelin XT is de grip wel weer om te huilen ja..

Re: Banden versleten. Wat nu?

malle pietje schreef:

- de XM zal waarschijnlijk tot mei 2008 blijven

gaat ie er eerder uit dan mei, of ná mei er misschien uit?

waarom niet nu kijken naar alleen n setje 2de hands winterbanden?

Ik zie ook alleen opties over nieuwe banden. Bij ons in de buurt zit een prima 2e hands bandenboer, die zijn spullen voornamelijk uit Duitsland haalt waar de banden al gauw afgeschreven zijn als de auto in akkefietje is geraakt. Heeft niet altijd wat je zoekt. Zoiets zal er omgeving DenHaag ook wel zijn. Scheelt klauwen met geld…helemaal als je de auto niet lang meer hebt.

Nou, ik wil de xm eigenlijk niet later verkopen dan met max 275 op de teller. Daarna gaat de afschrijving veel te hard.

Dus tot die tijd goeie banden hebben. Ze staat nu op 232, dus nog een maandje of 5 a 6, dan denk ik wel een andere te hebben…

oke dus hierna wordt t weer een XM?

dan kan je wel investeren in nieuw rubber.
en als je ergens een leuke deal kunt maken ook meteen een setje van 4 nieuwe zomerbanden

of toch lekker low budget, 2de hands winterrubber en in het voorjaar twee nieuwe (of 2dehandse) zomerrubbers…

stel: je koopt nu 4 nieuwe Winter-banden, en rijdt ermee tot mei 2008, dan heb je (bij een jaarkilometrage van 60.000)  in die tijd 35.000 kilometers gereden.

waarschijnlijk zit je dan rond de 4mm profiel, gelet op het gewicht en karakter van de auto…

ik zou trouwens deze nemen:

is een H-band, tot 210 km/h, daarmee doe je geen consessies vergeleken met de T-band, en je betaald iets van 6 euro meer per band…

ik zou me trouwens 2x achter de oren krabben voordat ik 2e-hands banden onder auto zou monteren…

weet jij wat ermee gebeurd is ?

mpostma schreef:

Nou, .... 6 mm is wel erg voorzichtig hoor. Echter, onder de 4 mm profiel verliezen winterbanden hun wettelijke status als winterband. Je kan ze dan nog prima oprijden buiten de winter, maar als het om het legale aspect gaat tellen ze niet meer als winterband.

Winterbanden hebben zomers minder grip dan zomerbanden omdat het rubber te zacht wordt. Je kan ze prima oprijden, maar je hebt minder kwaliteit banden onder je auto liggen. Het gaat gelukkig wel lekker snel.

Ik heb net in het parallelle winterbanden draadje deze tip gegeven. Het moet maar op de route liggen… Met 4 tweedehands velgen kan je hiermee de winter door rijden en aan het eind van de winter het laatste stukje van de zomerbanden gummen…

Ree

All season banden zou ik niet doen. Die komen in tests nooit goed naar voren. In diverse omstandigheden presteren ze onder gemiddeld, of het nou droog wegdek is, nat of winters. Maakt niet uit. ik zou dat dus niet doen.
Patrick

nog even informatie over 2e hands banden:

aan de DOT code kun je zien hoe oud ze zijn…

dus DOT 2803,  is de 28e week uit 2003

let wel: banden gaan 7 jaar mee voordat ze onder invloed van o.a. UV dermate verslechterd zijn dat je ze eigenlijk zou moeten weggooien.

het rubber zal dan scheurtjes kunnen vertonen, en de samenstelling is dermate veranderd dat de eigenschappen totaal anders zijn.

Dan ook nog maar mijn advies: voor in NL zou ik twee nieuwe zomberbanden kopen. De andere met minder profiel over 10k km ook vervangen met nieuwe zomerbanden.

In DU, waar de omstandigheiden zowel qua weer, snelheid en wetgeving wat zwaarder zijn rij ik op winterbanden, maar in NL vind ik het niet nodig.

Groet,

Ree

Ree,

zo denk ik er nu ook over. Ik wil alleen wel zekerheid hebben dat de zomerbanden in de winter ook enige veiligheid bieden. Hoewel, de laatste keer dat ik op de snelweg sneeuw tegen kwam is ook 4 jaar geleden.

Nouja, de poll loopt aardig dus ik wacht nog even met de conclusie!