Ik ben benieuwd waat bij een franse GSA break uit 1982 ‘t chassisnummer zou moeten staan?

bij de goot van t rechter voorscherm staat ie in ieder geval niet en op de de rechter poot waar het subframe voor aan hang zie ik m ook niet staan.
Zoals bekend staat op de CG geen plaats vermeld…

kan iemand helpen?

Bij elke franse GSA moet ie in de regengoot staan.

Ik heb ook een franse gsa en bij mij staat het ook gewoon in de rechter goot onder de kap., mischien zie je iets als je het voorscherm even losmaakt en iets opzij schuift? wieweet is deze een keer vervangen en is het nummer bedekt????? tis maar een idee,

Art schreef:

wieweet is deze een keer vervangen en is het nummer bedekt????? tis maar een idee,

Zou kunnen als ze er een keer een GS spatbord op hebben geschroefd.
Die hebben namelijk niet de uitsparing in het spatbord die een GSA wel heeft.

alle plaatwerk is nog origineel en er staat dus geen nummer ingeslagen in de regengoot.
alleen het typeplaatje zit in de motorruimte rechts.
dus dat wordt weer moeilijk doen bij de rdw bij de kentekenkeuring.

iemand een papier of scan van een document waarop staat waar het VIN bij een GSA staandaard ingeslagen staat?

dat kan van pas komen bij de kentekenkeuring…

Evan schreef:

iemand een papier of scan van een document waarop staat waar het VIN bij een GSA staandaard ingeslagen staat?

dat kan van pas komen bij de kentekenkeuring…

Je kunt wel een papier of document hebben op welke plek het eri moet staan maar als het daar niet staat heb je nog een probleem.

Heb je er geen carte grise bij ?

Anders sla het nummer wat op je carte grisé staat er toch zelf in?. Als je die slaat op de plek in de rechter goot in de uitsparing waar het hoort te staan zullen ze er niet moeielijk over doen. Evt kan je nog een kopie van mijn kentekenbewijs meekrijgen waarop staat dat ie daar moet staan.

Dan kun je dat beter laten doen door de douane dan hetzelf gaan doen.

papieren zijn erbij: uitvoerverklaring en een kopie van CG.

typeplaatje zit gewoon in de motorruimte en de auto is verder in originele staat. MI moet er dus gewoon een ned. kenteken op te krijgen zijn.
Anders was het een duur grapje