Fijne koets hoor! Van harte.

Een dergelijke deuk kun je er redelijk goed uithalen met een gootsteenontstopper of zo´n rubber zuignap om ramen mee te dragen. De kleine knikjes die dan over blijven kun je vaak van binnen uit er nog een eind uitkrijgen.

Suck6!

Knetter, een gratis bx en nog een mooie ook..

Re: Alcyone’s nieuwste aanwinst: 19 TRS Automatic

Alcyone schreef:

BX Sport (geen GTI) velgen

Zijn wel GTI velgen (geen GTI 16V velgen) 

Die afstandsbediening heb ik ook bij mn AX

Mooi! Veel plezier ermee. En een gt spoilertje zal hem goed staan

Maar niet van de gt halen he… 

Re: Alcyone’s nieuwste aanwinst: 19 TRS Automatic

abxsport schreef:

Alcyone schreef:

BX Sport (geen GTI) velgen

Zijn wel GTI velgen (geen GTI 16V velgen) 

Die afstandsbediening heb ik ook bij mn AX

Sport en 16V zijn hetzelfde, GTI is smaller.

Mooie BX en een goede prijs!!! Het blijkt wel weer dat er soms mooie BX-en zomaaar weggegeven worden.

Re: Alcyone’s nieuwste aanwinst: 19 TRS Automatic

Alcyone schreef:

abxsport schreef:

Alcyone schreef:

BX Sport (geen GTI) velgen

Zijn wel GTI velgen (geen GTI 16V velgen) 

Die afstandsbediening heb ik ook bij mn AX

Sport en 16V zijn hetzelfde, GTI is smaller.

Volgens mij zijn de 16V velgen 6j breed en liggen daar normaal 195 banden om en bij de Sport en GTI velgen 5,5j en 185 banden. Ik heb van een ex-Sport eigenaar de velgen overgenomen en die zijn exact hetzelfde als m’n vorige GTI setje.

Re: Alcyone’s nieuwste aanwinst: 19 TRS Automatic

Poekoek schreef:

Sport en 16V zijn hetzelfde, GTI is smaller.

Volgens mij zijn de 16V velgen 6j breed en liggen daar normaal 195 banden om en bij de Sport en GTI velgen 5,5j en 185 banden. Ik heb van een ex-Sport eigenaar de velgen overgenomen en die zijn exact hetzelfde als m’n vorige GTI setje.

Jep, dat klopt, ik heb ook velgen van een SPORT en die zijn gewoon 5,5 J breed, dus even breed als van een GTI  

I stand corrected

Afgelopen vrijdag al heb ik de BX aangeboden voor de keuring bij m’n vaste adres… en ze is meteen goedgekeurd!

De scheur in de plastic stuurhuishoes is dichtgekit met ruitenkit,
de CO omlaaggedraaid (nog steeds veel & veel te hoog maar na lostrekken van een vacuumslangetje zakte het naar 0,5% en vond ie het wel best zo), en ik moest van hem ter plekke ff de bout van de onderste motorsteun aandraaien.

De speling in m’n stuurkolom vond ie niet interessant, is ook niet gevaarlijk want het is puur de plastic lagerbus boven de kruiskoppeling die uit de buis is gedonderd.

De CO valt niet te regelen want die schroef staat al dicht, zat overigens een nieuw luchtfilter in. Volgens Wouter Smits is een nieuwe carb de oplossing.

De dag erop ging ik met een vriend boodschappen doen en bij de eerste bocht kreeg ik me toch een laag water over me heen! Hij lachen natuurlijk. Ja, daarna kwam er een bocht naar links dus kon ik lachen omdat hij de rest over zich heen kreeg.

Ik denk dat iemand aan de slinger van die Webasto heeft gezeten (de keurmeester in opleiding die ook meedeed) want daarna heb ik ‘t niet meer gehad.

Het peil in de bak is goed maar de ATF is bruin-zwart echter nog steeds doorzichtig. Schakelen mag van mij wat beter worden, als ik binnenkort tijd heb zal ik eens afspreken met de automaten specialist op het forum.

Ik vind het echt een fijne auto alleen klinkt de motor beschaafder dan die van m’n GT (tis een D2C). Verder heeft dat ding een (dooie) kat en ik vind dat gerinkel wat zo typisch is voor de latere modellen niet zo fraai. Denk dat ik er een uitlaat van modeljaar ‘85 onder ga hangen.

Wie kan mij meer vertellen over dat Pulsair systeem? Is het onderhoudsvrij? Ik ben geneigd die rommel eraf te slopen eigenlijk, K6 of niet.

michel-16v schreef:

Mooi! Veel plezier ermee. En een gt spoilertje zal hem goed staan

Maar niet van de gt halen he… 

Ha nee dat doe ik zeker niet.

De GT gaat naar een stalling voor de winter en krijgt op een dag een automaat, cruise control, radiografische CV en LPG of anders misschien een ongeblazen diesel uit een XM.

pulsair is leuk als het werkt

Zit ook op me 1400 en raad eens? het gaat eraf

Allereerst gefeliciteerd met de verse APK! 

Pulsairs suck! 

Ik heb er nooit de noodzaak van gezien, maar ik laat de mijne er voorlopig op zitten.
Het verbaast mij enigszins dat jouw TRS een pulsairsysteem heeft. Ik dacht dat enkel de TU’s van mid-1989 dat hadden. Enkele weken geleden bleek ook de 16 TRI ermee uitgerust te zijn en nu dus ook de D2C. 

De CO valt niet te regelen want die schroef staat al dicht, zat overigens een nieuw luchtfilter in. Volgens Wouter Smits is een nieuwe carb de oplossing.

haha, da’s wel kort door de bocht! maar wel de beste oplossing denk ik…

@Wouter ga je me nou inhalen qua aantal posts? 

forumaddict

@Andere Wouter: Ik weet al jaaaren uit de boeken dat modeljaar 1989 Pulsairs hadden. Kwam ook in 2005 al een D2C tegen met Pulsair, en dat is eigenlijk ook het grootste verschil met de D2A… Dacht dat jij meer boeken las dan ik

Jullie weten dat ik nooit een originaliteitsfreak ben geweest. Das ook niet gek als je bedenkt dat de duurtste auto die ik ooit gekocht heb 1200 euro was, dus elke had wel wat en was reeds gemodificeerd.

Dus nu ga ik eens kijken of Gris Renard gespoten type 1 GT bumpers passen bij zilvergrijs. Dat is, zodra het weer het toestaat

En misschien spuit ik ze wel zilvergrijs, wie zal het zeggen   Veel wil ik niet aan de TRS doen want het blijft een tijdelijke oplossing tot de GT weer op de weg is.

Maar oh oh oh wat is de geluiddemping goed van zo’n type 2…