Het viel me gisteren op dat, als ik snel wil optrekken op nat wegdek, er een angstaanjagend geklapper van de rechtervoorzijde klinkt.
Net alsof ze daar grip verliest, jeweetwel, evenslippen, dan weer grip en dan weer slippen en weer grip, etc.

Bij normaal optrekken hoor ik niets bijzonders en ook tijdens de rit hoor ik geen gekke dingen.

Linksvoor heb ik het niet. Klinkt dit bekend en haal ik het einde van het jaar niet op 20 cent voor een zekeringetje? Of moet ik nog wennen aan het vermogen van de dame?

Iemand een idee?

versleten silentcups?
verkeerde of versleten slofjes.
te zachte veerbollen (comfort).

mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

versleten silentcups?
verkeerde of versleten slofjes.
te zachte veerbollen (comfort).

mvgr wupke

Ah, gelukkig Wup, je bent er, ik hoopte er al op.

Maar, hoe kom ik erachter wat het precies is? Slofjes kan ik zelf bekijken, volgens mij zijn het Michelins. Silentcups? waar zitten die?

En hoe vind je uit of je bollen te zacht zijn?

Groeten Paul

silentcups.

zijn die rubber bussen aan het uiteinde van je draagarm, alwaar hij in het subframe mee vast zit.

die cup’s hebben een grote bijdrage in de stabiliteit & wegcontact van je auto.

tja, als je van die superzachte veringbollen hebt kun je zoiets als jij omschrijft krijgen.
dus eigenlijk, zitten er originele veerbollen op? of van die opgeboorde bollen? of verkeerde type?

mvgr wupke

Die bollen zien er wat mij betreft origineel uit hoor Wup, mooi groen.

Met betrekking tot die cups, want ik ben bang dat die het probleem zijn, dat zal wel wat werk zijn neem ik aan? Waar shijnlijk te controleren door de wagen op te cricken en kijken of er speling op zit?

Kosten die dingen? En hoeveel werk zit er aan voor een gevorderd sleutelaar??

cups zijn alleen los verkrijgbaar bij de dealer (zover ik weet).prijs weet ik niet.

demontage an zich tja, valt mee voor een gevorderde sleutelaar.

wel zorgen dat je een verffohn bij de hand hebt.
als er een bout afbreekt moet je subframe zakken ....dus oppassen

de voorste cup losmaken is eitje.
de achterste willen de bouten wel eens vastgecorrodeerd zitten in het alu huis, vandaar de fohn.

als alles meerwerkt, is het wisselen 1 uurtje per kant.

mvgr wupke

OK, Bedankt Wup,

Ik ga eens informeren wat die dingen kosten.
Groeten

Paul

Valt wel mee dacht ik, 22 euro per stuk of per set, dat weet ik ff niet meer. Bij de dealer.

Dat je veerbollen mooi groen zijn wil nog niet zeggen dat ze origineel zijn. Mijn imi-comfortbollen hadden dezelfde kleur als mijn huidige originele. Staat de dubbele chevron van Citroën erin?

LHM bollen zijn altijd groen(origineel)