U-Niek schreef:

Heeft hier iemand enig idee van welk materiaal de nieuwe stock oliekeringen zijn die de Franse club levert?

NIET van viton, en dat is eigenlijk wél het beste.

Ok thanks! daar was ik al bang voor.

Iemand enig idee aan welke temperatuur de olie leidingen van een SM moeten voldoen?

B.v.d.

Niek

Die naar de koeler? eeeh, 200 graden?

Ok Thanks!
Ik kan ze hier laten maken die bestand zijn tegen temperaturen tot 220 graden. Dan moet het goedkomen.

Voor de liefhebbers een aantal foto van de inhoud van een SM bak.
Als dat maar goed komt.   
http://picasaweb.google.nl/U.niek63/MijnSMBak

paar kleine vraagjes

was er iets aan de bak waardoor je hem hebt open gedaan?

ps. ben je van plan terug oliekoelslangen te steken ipv een wisselaar?

De bak is opengemaakt omdat het kroon en pignonwiel versleten is en hooflagers, lagers van diff. , lagers van diff.asdragers, tandwiel 2 de versnelling zijn niet fris meer.
Helaas, dit is het eerste - puntje aan mijn project. Maar ja dat hoort nou eenmaal bij zo’n project.
Het doet even zeer als je je knip moet trekken, maar je hebt er wel een gereviseerdebak voor terug.
Dus heb ik straks een gereviseerde motor en bak

Gezien mijn non ervaringen met olieslangen dan wel een wisselaar zet ik de oliekoeler terug zoals het orspronkelijk gemaakt is.
Wellicht dat dat in de toekomst nog eens gaat veranderen.

Een martens bak erin?

Jep!
Die heeft overigens zo’n Merak bak liggen. Helemaal in spiegelbeeld (xm verhaal..! ).

bogaard77 schreef:

Een martens bak erin?

Is dat tenminste nieuw! Je credit card heeft wel ff staan roken ! hahaha

U-Niek schreef:

De bak is opengemaakt omdat het kroon en pignonwiel versleten is en hooflagers, lagers van diff. , lagers van diff.asdragers, tandwiel 2 de versnelling zijn niet fris meer.
Helaas, dit is het eerste - puntje aan mijn project. Maar ja dat hoort nou eenmaal bij zo’n project.
Het doet even zeer als je je knip moet trekken, maar je hebt er wel een gereviseerdebak voor terug.
Dus heb ik straks een gereviseerde motor en bak

Gezien mijn non ervaringen met olieslangen dan wel een wisselaar zet ik de oliekoeler terug zoals het orspronkelijk gemaakt is.
Wellicht dat dat in de toekomst nog eens gaat veranderen.

ik vermoed dat dat wel nodig is zeker als je er al eens meer mee rijdt…vermits je olie tijdens file rijden dan niet gekoeld wordt..

Komende winter geen wintersport  

bogaard77 schreef:

Is dat tenminste nieuw! Je credit card heeft wel ff staan roken ! hahaha

Pas met je oliekoeler slangen wel op dat ze ook 10 bar oliedruk moeten kunnen hebben, en externe temperaturen van 100 graden.

jep en hou je aansluitingen van de oude bij je kan deze op de nieuwe laten persen.

bxsport schreef:

jep en hou je aansluitingen van de oude bij je kan deze op de nieuwe laten persen.

Dat moet zelfs als je de originele koeler unit hebt. Is geen standaard aansluiting!!