Goed plan Walter. Behalve als ik de enige idioot ben die op dit soort details let. Dan is 1 genoeg.

Goed plan Walter. Behalve als ik de enige idioot ben die op dit soort details let. Dan is 1 genoeg.

Ik wil er ook een!
En een langere treiterslang, de mijne ligt over het luchtfilter…

En is er nog meer te vertellen over de dynamowissel?
Wat moet er aan de bedrading gewijzigd worden?
Er komt nu één draad uit de draadboom bij het rechter voorspatbord, die naar de bovenkant van de huidige spanningsregelaar loopt. Verder zitten er aan de onderkant van de spanningsregelaar twee of drie draden.
Ik zit met een laadspanning van bijna 16 volt, lijkt me op den duur niet gezond…

Het lijkt me dat bij een SM de treiterslang geen treiterslang meer is….

Goebe schreef:

Ik wil er ook een!
En een langere treiterslang, de mijne ligt over het luchtfilter…

Even ter verduidelijking : de slang in de klem is de aanvoer van het LHM vat naar de pomp . Kan je aan de meter kopen bij chypharse .

Een treiterslang loopt vanonder de drukregelaar , naar het vooronder waar het op een metelen buis aansluit die dan als retour naar het LHM reservoir loopt .

Walter

Bedrading,is heel simpel!
Het komt er op neer dat je de 2 dunne draden welke op Uw oude alternator zaten, moet door verbinden aan de draden op de oude regelaar naar de lamp en de gestuurde +12V

Vergeef me mijn domheid, ben ooit verkeerd voorgelicht over de treiterslang, ik bedoelde de zuigslang, inderdaad!

Op het gebied van spanningsregelaars loop ik ook liever geen risico meer, en hou me van de domme. Het geluk is immers met hen!

Ik plaats twee foto’s van de huidige situatie. Point of view linker koplamp, we zien de onderkant van de regelaar. Hier zitten drie draden, de linker gaat (via een omweg, zie ik nu, foei!) de draadboom op het spatbord in, de andere twee gaan richting dynamo (alternator). Verder zit er bovenop de regelaar nog een draad die ook in de draadboom op het spatbord verdwijnt.

Dan een foto van de dynamo met behalve de + en de EXC draden twee draden waarvan ik denk dat dat de twee zijn die op de spanningsregelaar zitten, welke welke is meet ik nog wel even door.

Mijn dommigheid zegt mij nu dat ik onder op de oude regelaar de middelste, danwel de rechter draad moet doorverbinden met de linker draad, en de rechter danwel midelste draad (de andere dus) met de draad bovenop de spanningsregelaar. Dit alles in de hoop dat de Valeo Dynamo een gelijk aantal aansluitingen heeft.

Wil iemand mij tot de orde roepen, of anders bevestigen dat ik de puzzel heb opgelost?

zouden we niet beter een nieuw topic openen : aansluiten alternator met ingebouwde regelaar ??

Anders wordt Niek zijn topic en beetje de vraagbaak van het SM forum

Walter

wbogaerts schreef:

zouden we niet beter een nieuw topic openen : aansluiten alternator met ingebouwde regelaar ??

Anders wordt Niek zijn topic en beetje de vraagbaak van het SM forum

Walter

Ga je gang Walter!

Ik verheug me er op!

Intussen on topic: die sm van Niek wordt schitterend! Ik ben benieuwd hoe hij het met zijn dynamo gaat oplossen…

Goebe schreef:

Ik verheug me er op!

Intussen on topic: die sm van Niek wordt schitterend! Ik ben benieuwd hoe hij het met zijn dynamo gaat oplossen…

Ik ga zeker aan de slag met de dynamo. Ik ben echter met veel dingen tegelijk bezig die ik eerst wil afronden ander raak ik straks het overzicht kwijt. Prioriteit is nu de onsteking, radiateur, carburateurs enz. enz. zodat ie straks ff kan lopen voor we verder gaan met de carrosserie. Over de carrosserie gesproken ik begin ernstig te twijfellen aan de kleur AC095 Maar ja het gedeelte van het chassis onder de kap is al AC095.

Niek, het chassis van een sm onder de kap heeft nooit de zelfde kleur als de koets. Kijk maar naar de andere sm’s.

waterman771 schreef:

Niek, het chassis van een sm onder de kap heeft nooit de zelfde kleur als de koets. Kijk maar naar de andere sm’s.

Dat bied perspectief!

Klein update.
Zo als te zien begint het motorische gedeelte nu ook gestalte te krijgen.
Zodra de onsteking afgesteld is komt er een filmpje van de draaiende motor op you-tube.

http://picasaweb.google.nl/niekotte/MijnSM02?authkey=Gv1sRgCNra68D69efohwE#5355996746960988594

2 foto’s maar?

Dat ziet er wel erg netjes uit!
Als nieuw, of wellicht beter?