Bij mij werkt het al zo’n 3000km zonder die veertjes !! omdat bij mij één van de leidingen lekte had de vorige eigenaar de stangetjes verwijderd en de lampen gefixceerd. nadat ik een andere leiding heb
gevonden heb ik de stangetjes weer geinstalleerd. Zinsdien draaien de lampen goed mee. zolang de zuigers maar enigzins goed zijn uitgelijnd kan het,blijkbaar, werken anders breken de pijpjes zo af…...

Zeg Niek, die bougiekabels….. die ga je toch nog wel vervangen door een setje originele Bougicord kabels hé?

Dat zou ik niet weten. Heb nu ook een originele set er op en deze hebben geen al te goede bevestiging. Je moet haast de kap er af drukken eer ze er op vast clipsen. De mijne komen van de Franse club, en kan daar ook maar nergens “Bougicord” op vinden. Ik twijfel sterk of deze nog bestaan,als ook hun befaamde kwaliteit van weleer.
Onlangs zag ik een set op E-bay staan voor de SM,ergens in Duitsland. Deze zagen er kwalitatief uit met afgeschermde aansluitings stekkers uit metaal.

Ik heb die veer ook niet. Denk niet nodig.

waterman schreef:

Zeg Niek, die bougiekabels….. die ga je toch nog wel vervangen door een setje originele Bougicord kabels hé?

Hebben ze die bij SMCDF?

yep.

Nope! Ik heb de verpakking terug gevonden en zijn niet van Bougicord.

Eigenlijk maakt het geen ene moer uit wie ze maakt, als ze maar de goede lengte hebben, een koperkern hebben, rood zijn én goed in de kap pasen. De blauwe die er nu op zitten zien er gewoon niet origineel uit en dat is bij zo’n restauratie jammer.

En niet zo’n hoge weerstand hebben als die blauwe!

Achterlichten zijn klaar en voorzien van een laagje alclad. Dit kost overigens heel veel tijd en geduld.
Gelijk een gedeelte van de rodeglaasjes vervangen. die waren enigzins ingebrand omdat er te grote 21 (ipv 10 watt kleiner model) watt lampjes in hebben gezeten.

Ziet er mooi uit! De geluidsisolatie voor de motorkap hebben ze trouwens bij de SMCDF!

Hoe heb je die reflectortjes eruit gekregen?

Bij de eerste ging het heel makkelijk. Kruislinks ingezaagd met de dremel, daarna met een schroevendraaiertje los gewipt. De tweede zat heel erg vast gelijmd. Deze heb ik bijna in z’n geheel weg gefreesd met de dremel. Is overigens goed te doen. En een leuke uitdaging.

Als ze vast zitten waarom haal je ze dan los/?

Omdat er helaas mensen zijn die er met alle geweld veel te grote 21 watt lampen in proppen waardoor de reflectoren smelten Bij mijn lampen was dat het geval. De juiste! 10 watt lampen zijn kleiner en worden minder heet.