Ik heb soortgelijke koperbuis om het Y-stuk. Na verloop van tijd werd dit koper broos en begon het te scheuren. Dit moet bij mij dus straks anders.
Het hotspot-buisje zal wellicht minder heet worden en dus langer goed blijven. Ik ben benieuwd naar je ervaring op de lange termijn.

Mooi werk DriverD!

Hoi Patje,

Bedankt! Jouw werk aan de Aca volg ik met bewondering!

Hierbij mijn setup: (klik op het plaatje)

Bogaard bedankt! Zie nu waarom mijn GS nog niet op GAS loopt: Er zitten 3 afsluiters in het gascircuit, een ervan (die van de afsluiter dicht bij de verdamper) heb ik wel geplaatst, maar niet electrisch aangesloten…. ops:
Deze afsluiter dus:

Vandaag wel het watercircuit aangelegd (met een expansievaatje van een VW/Audi en een waterpompje van Webasto).

Het mengstuk:

Overzicht van verdamper en expansievat:

Bovenaanzicht op de waterpomp:

En de regelmogelijkheden op de verdamper:

Waarschijnlijk is de grote zwarte knop midden op de foto voor de hoeveelheid gas bij vol vermogen en de kleine messing schroef voor stationair?

ja dat denk ik.

Vandaag eerste testrit. GS loopt op LPG, maar niet lang: De verdamper bevriest (krijgt dus te weinig warmte van het watercircuitje). Probleem is waarschijnlijk dat het contactoppervlak tussen de koperen pijp en het hotspotpijpje te klein is. 
Heb er ff aan gedacht om zelf een bakje om de hotspot te lassen, maar toen kwam de foto van Bogaard’s GS weer in mijn gedachten. Na een telefoongesprek met hem heb ik de leverancier gebeld van de hotspot in zijn auto: Van Orsouw LPG in Eindhoven. De medewerker daar wist zeker dat ze daar nog een hotspotpijp met ingegoten koperen pijp hadden, alleen de prijs kon hij niet noemen. Ik sprong meteen op de motor (vrijdagmiddag, eind van de herfstvakantie: SPITS!) naar Eindhoven. Gevraagd naar de prijs daar: Hij kon de prijs (nog) niet noemen, dus ik kreeg hem zo mee (de prijs bellen ze nog door en het geld mag ik overmaken)! Wat een vertrouwen! Hulde!

Foto’s van de hotspot:

Volgens mij is het het linker pijpje, wel jammer: De hele LPG-zooi zit rechts bij mij. Volgens Van Orsouw zijn deze ingegoten pijpjes zo’n 25 jaar geleden gemaakt en was dit de laatste die ze hadden…

Dus wat ga je nu doen, de hele zooi naar links of de pijp naar rechts?

Ff nadenken, morgen de zaak goed bekijken en dan misschien wel van de linkse pijp een rechtse maken.

Tsja, helaas heb je dit soort tegenvallers wel vaker bij zo’n klus… Maar diep respect voor de hele klus en de aanpak. Ook erg leuk uitgelegd aan de hand van de foto’s zo. Dit zou trouwens ook een leuk artikeltje voor de Gazette kunnen zijn

First things first: Als de GS-motor goed loopt op LPG en de keuring achter de rug is, wil ik daar wel over nadenken.

TOP!! Goed bezig!!

Wat een dramatisch miniscuul mengstuk man! Dat van Boog zijn wagen is veel grote qua doorstroming. Ik heb dat destijds via autogas hoorn gekregen, maar de zaak bestaat helaas niet meer…..

oja. dat wilde ik ook nog melden.. hahaha je hebt geen brommer!!!

Waarschijnlijk gezichtsbedrog: Volgens Van Orsouw kwamen al die ingegoten hotspotpijpen van 1 leverancier!

neeee drivert! je keelstuk met 1 gaatje.. Dat ding boven je carb… veel te klein!