Wees niet bevreesd, dat mooie blokje van jou komt in een hele mooie 1982 CX break in sable dore
In die MB508 ligt gewoon zo’n lelijk 4 liter ongeblazen vrachtwagenblok….
Die CX waar hierboven over gesproken werd is een smalspoor berline serie 1 met TD 2 blok. En die MB408 waar hierboven over gesproken wordt krijgt binnenkort een enkeltje sloop…..

Van de Westfalia aanhanger zijn op 3 van de 4 wielen de lagers overleden, dit bleek vanavond. Dus er gaan 4 nieuwe sets in… Het remprobleem ligt gewoon aan een gebrekkige afstelling. De schuifbuis en demper doen het nu weer nadat ie even goed doorsgesmeerd is…. (dat scheelt een hoop hoofdbrekens).

De wiellagers van de aanhanger zijn nu vervangen. Blijkt toch die demper minder goed dan gedacht. Bij stevig remmen ramt ie toch gewoon erop. Nu moet ie wel voor de Pasen klaar zijn om een bewuste CX uit centraal Frankrijk te kunnen ophalen…..

Vorige week een net setje bumpers kunnen overnemen van een forumlid.
vandaag een setje mistlampen en een setje bumperrubbers voor de voorkant gehaald bij een ander forumlid.
Kunnen die vieze witte bumpers bij het oud-ijzer….

Binnenkort maar eens beginnen aan de limousine. (als de ami8 klaar is) Kan dus zo weer 3 maanden duren hoor

vergeet je de aca niet

greetzzzzzzzzzzzzzzz

idd, maar die limousine is sneller klaar

Hoeveel projecten heb je wel niet staan
Je hoeft je in elk geval niet te vervelen.

Nog bedankt dat je aan het paneeltje had gedacht van het weekend!

Evan ik hou het niet meer bij met je zie zoveel auto’s voor bij komen,maar waar rij jij nou dagelijks in niet die GTI TURBO toch….......

daan

Een stukje terug zegt die dat de Turbo in de stalling staat.

Volgens mij is dit het dagelijks vervoer:

Dagelijks diesel rijden is toch het goedkoopst.
CX GtiT rijden die 1:7,5 gebruikt bij rustige voet en ook nog minimaal 180 euro wegenbelasting slokt per kwartaal? Das niet mijn hobby. Heb er ruim een half jaar dagelijks in gereden. Toen kwam bovenstaand karretje langs als tijdelijke wagen tot ik aan de CX break uit 1982 kon beginnen en uiteindelijk rijden (ook diesel) Maar laatst kwam ik een intressante 1980 CX limousine tegen…. Kon ik niet laten staan
Dus de break rijdt nog steeds niet, en de ami8 moet in de verkoop dus die moet ik eerst afmaken. Was mijn eerste wagentje maar er staan er nu echt te veel…..

De CX GTiT is pas weer aan de beurt als ie belastingvrij is. Dat is over een jaar.

Met de Westfalia kanteltrailer lijkt het toch nog mee te gaan vallen….. Na het stellen van het remsysteem remt ie nu eigenlijk te goed. Maar er is geen sprake meer van stoten op het schuifstuk.
Dus de remmen nog iets terugstellen en dan kan ie tewerkgesteld gaan worden…..

Klinkt als een veel verzamelaar. Ik deed ooit hetzelfde met horloges. Nu een paar bijzondere tikkers en that’s it. Ik ben benieuwd of Evan dezelfde weg gaat volgen met Citroentjes, minder maar meer bijzondere karren…. Alles opgeteld staat er denk ik een top DS of een fatsoenlijke SM. Het kan natuurlijk zijn, dat je dat niks vindt. Ik hoef trouwens ook niet zo heel nodig aan de DS. Een superdeluxe CX heeft mijn voorkeur.

ok ben weer helemaal bij…........

Ben trouwens wel benieuwd naar je laswerk aan de GTI TURBO was vlgs.mij geen klein klusje,maar wat je al zei het hoofdstuk lassen had je klaar….........

Een SM is wel leuk maar zie ik voorlopig niet zitten. Een aardige DS, tja daar zijn nog wel plannen voor maar die worden voorlopig nog lang niet uitgevoerd…. Je kunt maar een ding tegelijk, ondervind ik steeds, ook al probeer ik nog vaak minstens 3 dingen tegelijk te doen

Met een goede CX ben ik overigens voorlopig ruim tevreden, zodra die GtiT dan belastingvrij is ga ik er weer van genieten!

@laswerk, ik heb daar nog ergens foto;s van…. geloof ik
het ding is in ieder geval body off geweest…

Evan schreef:

@laswerk, ik heb daar nog ergens foto;s van…. geloof ik

Niet bij mij in ieder geval.

Ben wel benieuwd naar wat foto’s,,,,,,

Omdat ik gisterenavond er nu WEER een liter LHM in kon kappen moet ik toch maar even op zoek naar dat lekje in het retour systeem (en dan ook meteen even de straat voor t huis schoonmaken misschien).
Als ik daar morgen dan toch aan bezig ga, dan ook meteen de diravi stuurkolom vervangen door een exemplaar wat niet zwaar stuurt bij lage snelheid. En de onderkant van het dash weer terug inbouwen, wat ik nog steeds heb nagelaten na het vervangen van de kachelradiateur…..