waar moet ik op letten als ik een 16v aanschaf ?
wat zijn de minpuntjes voor apk van een 16v..
en wat zijn de verdere punten waar ik op letten moet alsk hem ga halen..
en kun je van buitenaf ook aan een motor zien of horen of er ieyts miss is ?

ik hoor het graag
want ik wil geen kat in de zak kopen…

MvGr STan

ik denk dat je even goed moet kijken aangezien we die discussie net gehad hebben

Begin eens met een wegenwachtabonnement… je zult altijd zien dat je met iets lulligs stilvalt, en da’s dan altijd midden in de nacht, ergens in oost-groningen als het regent.

Harm schreef:

Begin eens met een wegenwachtabonnement… je zult altijd zien dat je met iets lulligs stilvalt, en da’s dan altijd midden in de nacht, ergens in oost-groningen als het regent.

ik denk dat ik maar is een poll open, wil nu wel eens weten hoeveel er lid zijn

Sja, waar zou je niet op letten?

Rij een lekkere proefrit, je zal niet overal achterkomen, maar je heb toch meestal wel een algehele indruk!

Let vooral op hoelang de distributie er op ligt bij een 16v.
Verder de werking van het abs, als het lampje blijft branden is dit apk afkeur.
Verder de normale bx dingetjes

Bovendien is een stukkende ABS vaak erg duur. Een lullige ABS sensor kost geloof ik al aardig wat knaken.

michel-16v schreef:

Let vooral op hoelang de distributie er op ligt bij een 16v.
Verder de werking van het abs, als het lampje blijft branden is dit apk afkeur.
Verder de normale bx dingetjes

trek je dat lampje eruit

Status Quo schreef:

michel-16v schreef:

Let vooral op hoelang de distributie er op ligt bij een 16v.
Verder de werking van het abs, als het lampje blijft branden is dit apk afkeur.
Verder de normale bx dingetjes

trek je dat lampje eruit

Moet branden bij contact slimmerik Als je geen ABS plaatje op je klep hebt zitten kun je dat wel doen ja..

of je verbind hem door met oliedruk controlelampje brand ie ook ff als je het contact aanzet….

Autofan schreef:

of je verbind hem door met oliedruk controlelampje brand ie ook ff als je het contact aanzet….

Als de motor niet lekker loopt zet jij er zeker een carb. op

Status Quo   Geplaatst: 14 Dec 2007 23:29   Onderwerp: 

————————————————————————————————————————

michel-16v schreef:
Let vooral op hoelang de distributie er op ligt bij een 16v.
Verder de werking van het abs, als het lampje blijft branden is dit apk afkeur.
Verder de normale bx dingetjes

trek je dat lampje eruit

Autofan   Geplaatst: 15 Dec 2007 10:44   Onderwerp: 

————————————————————————————————————————

of je verbind hem door met oliedruk controlelampje brand ie ook ff als je het contact aanzet….

ja en dan bieden verkopers een bx 16v aan in zeer goede staat van onderhoud

verzint eer je begint stannie wees verstandig en denk het er eerst een heel goed over na.

Jdt schreef:

Autofan schreef:

of je verbind hem door met oliedruk controlelampje brand ie ook ff als je het contact aanzet….

Als de motor niet lekker loopt zet jij er zeker een carb. op

Nee het was een antwoord op dat bericht van StatusQuo en daar gaf jij een antwoord op met dat het moet branden bij contact Als je hem doorverbind brand hij bij contact. Maar dit is natuurlijk niet de manier om het te maken…

Nou ik rij dus in een bx 16v. Het heeft zeker geweldige momenten. Maar die van mij staat nu niet voor niets geschorst. Er komt zoveel (achterstallig) onderhoud bij kijken. Daar wordt je soms niet goed van. Al kan je in jou ogen nog zo’n goede 16v kopen er is altijd onderhoud. En bij een 16v is het onderhoud veel duurder.

Dus heb je een flink volle zak met geld dan kun je het zeker doen. Dan is het ook de moeite waard.

Maar als ik jou was zou ik het bij je gti houden want die is al zoals je het zelf wil.
Maar mocht je toch echt een 16v kopen hou hem dan aub orgineel. Want als ik zie hoe je witte gti eruit ziet word ik daar niet vrolijk van.
Een 16v is orgineel heel gaaf en die moet je niet willen vernaggelen met allerlei kansloze stikkers en een raamband en dergelijke.

BX19TZI schreef:

Een 16v is orgineel heel gaaf en die moet je niet willen vernaggelen met allerlei kansloze stikkers en een raamband en dergelijke.

Ja maar daar gaat ie toch harder van?

Jdt schreef:

BX19TZI schreef:

Een 16v is orgineel heel gaaf en die moet je niet willen vernaggelen met allerlei kansloze stikkers en een raamband en dergelijke.

Ja maar daar gaat ie toch harder van?:lol:

Jaaaa…............,

Mijn 1400 rijdt ook opeens een stuk harder, zal vast door alle spoilers en stickers komen