Molenaar schreef:

@Wimz;

Wat een geluk voor je met die LB uitvoering van 2007.

In de uitvoeringen van 2008 wordt deze geleverd met rookmelders en een sprinklerinstallatie boven de 2 achterste zitjes

zou nog iets zijn voor mn schoonvader (kettingroker)

wimZ schreef:

vindt deigenlijk ook dat de geurpatroon snel zijn werking verliest, heeft misschien ook te maken met dat ik in de auto rook.

Het zal niks met roken of niet te maken hebben maar ligt eerder aan de instelling “min/max open”.

Een tip om minder aan de geurpatronen kwijt te zijn: rook niet in de auto en je kunt de opening op minimaal instellen

Wat denk je van alle ramen open tijdens het rijden?
Bij snelheden boven de 100 km/u heb je echt geen geurpatronen nodig om het klimaat leefbaar te houden.

Een andere optie is de apart te openen achterruit altijd op een kiertje open te zetten.

ice96 schreef:

Een tip om minder aan de geurpatronen kwijt te zijn:...en je kunt de opening op minimaal instellen

Hoe doe je dat ops:

C4sohier schreef:

Wil je die dingen niet in jouw auto omwille van de gezondheid ? Parfumeurs voor in de woning werden een tijd geleden bestempeld als ongezond ; die voor de auto bevatten waarschijnlijk (minstens deels) dezelfde bestanddelen…

Neuh, ik heb een hele slechte neus, dus ze hebben bij mij al weinig nut. Daarbij vind ik dat een auto een auto moet blijven en geen kunstmatige geurtjes.

Wat ook scheelt is dat ik grotendeels alleen in de auto zit en er niet gerookt wordt in de auto.

WOF

C4 Berline schreef:

ice96 schreef:

Een tip om minder aan de geurpatronen kwijt te zijn:...en je kunt de opening op minimaal instellen

Hoe doe je dat ops:

Bij de GC4P (vermoed dus hetzelde voor C4?) moet je gewoon draaien, links min, rechts maximum, net zoals je indrukt en naar links draait om het er uit te trekken, maar dan niet indrukken.
Zoals belooft de fototjes van een patroon voor de C4 Picasso, nog wel in de verpakking (gebruik ze voorlopig nog niet), ze blijken toch wat rond te zijn, al is de dummy deels rond en deels met vierkante blokjes aan de zijkant (niet op foto gezet):
doosje:

patroon:

Er zitten er 2 in het doosje, maar het is het meegeleverde met de auto.

Edit (op onderzoek geweest )
Het patroon in  zij aanzicht en van boven
En (tromgeroffel) het doseringswieltje ik dacht eerst dat het voor de lucht toevoer was maar na onderzoek bleek dit niet te zijn.

C4 Berline schreef:

Edit (op onderzoek geweest )
Het patroon in  zij aanzicht en van boven
En (tromgeroffel) het doseringswieltje ik dacht eerst dat het voor de lucht toevoer was maar na onderzoek bleek dit niet te zijn.

Je hebt het helemaal goed! 

ok, nu we dus weten hoe de verschillende patronen er uit zien en hoe ze te doseren zijn, stel ik nog maar ‘s de vraag:
is er een c4 rijder die mijn patronen wil overnemen?

Ik heb je al ff een PB gestuurd.

Simmetje schreef:

Ik heb je al ff een PB gestuurd.

Patronen verschillen tussen C4 en C4 Picasso
Ik zie dat je een coupe hebt en deze van hbiesheuvel zijn van een Picasso.
Heeft die discutie van vergelijk toch iets opgebracht

C4 Berline schreef:

Simmetje schreef:

Ik heb je al ff een PB gestuurd.

Patronen verschillen tussen C4 en C4 Picasso
Ik zie dat je een coupe hebt en deze van hbiesheuvel zijn van een Picasso.
Heeft die discutie van vergelijk toch iets opgebracht

nee nee.. die van MIJ zijn van een C4, maar ik heb een Picasso. Dat is juist de reden dat ik er van af wil!

Idd ik had uw berichtje niet goed gelezen ops: