Beste lezers,

Ik heb een korte vraag, ik ben bezig met een grondige restauratie van mijn citroen sm.
Nu wil ik ook de voorwielophanging geheel verwijderen zodat ik het chassis goed kan behandelen (RX antiroest).
Maar voor dat ik dat doe: zijn er (lastige) afstellingen nodig als ik de voorwielophanging weer monteer, of is dit een kwestie van gewoon vastschroeven?

Met vriendelijke groet,
Maart.

Buiten de afstelling van de torsiebaren is het allemaal gewoon los en vastzetten .

Dus goed opmeten voor je dit uit elkaar smijt ; ene kant is linkse en rechtse draad , andere kant twee keer rechts .....

Er zitten wel twee bouten van binnen naar buiten geschroefd door het chassis .

Walter

Foto’s :  :

3 activa’s…........ 

ok, bedankt voor de tips!
Ik ga de voorwieophanging verwijderen.

Ik heb wel een paar foto’s, maar weet even niet hoe ik die moet toevoegen.
Staat dat ergens beschreven?

Overigens heb ik maar een (1) activa, profiel klopte niet.
Heb ook een 504 cabriolet, maar die mag niet op de lijst.

Prettige feestedagen!

Hierbij link naar een paar foto’s.

http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=albumview&a=1&key=YBGU3WRI&album=ZJBQ8LWK

http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=albumview&a=1&key=WIUD44FY&album=ZJBQ8LWK

groet,
Maart

Die wagen komt toch niet uit Belgie ??

Walter

Als dat een 72 er is is het niet dezelfde wagen hoor walter, die wij gezien hebben met die twee andere wagens. was een vroege 70 er want er hing geen rubber op de achterbumper….en er waren ook geen bevestigingen voor.

Dit is toch een andere auto, even uitleggen.

Deze auto is een jaar of 12 geleden uit Italie gehaald.
Daarna heeft de vorige eigenaar de auto gered van de sloop en is met een restauratie gestart. Hij heeft de auto is grotendeels gedemonteerd en (een jaar of 10 geleden) geheel overgespoten. Daarna wegens tijdgebrek niet verder gerestaureerd. De auto was oorspronkelijk bruin, bouwjaar ‘72 of ‘73, injectie, in Italie omgebouwd naar carburateurs.
De auto is geheel roestvrij en kompleet (lijkt het), alle schoefjes enzo netjes in zakjes met labels enz. Mooi zwart leer, rvs uitlaat enz.
Ik heb deze auto in onderdelen gekocht om verder te gaan met de restauratie.
Op een van de vorige foto’s zag je de bijbehorende motor in onderdelen in de achterbak van mijn 504 cabrio. Overigens ga ik dit blok niet gebruiken omdat er een stuk uit het tussencarter mist. Ik heb inmiddels een andere motor gekocht in Munchen, geheel gereviseerd (ook 10 jaar geleden) -> niet duur maar ook niet geheel risicovrij verwacht ik.

Voorwielophanging is inmiddels los (bedankt voor de tips), kleine tegenvaller: een van de draadbussen is losgescheurd….

http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=albumview&a=1&key=EHUD68IP&album=ZJBQ8LWK

Ooit slecht gelast of gewoon lomp mee gereden?

Heeft er iemand nieuwe tips?
Vastlassen (lijkt mij het beste, nu kan ik er nu goed bij) of een grote bout met moer en onderlegringen…

Groet,
Maart

gewoon opnieuw lassen; is ook een bekend euvel bij de DS. ....
lopen ook wel wat draadjes over bij de DS topic

Ik zou de draagarm terug monteren,met de geloste draadbus er ook terug op,ongeveer op de positie ,zoals ze oorspronkelijk stond. Dan stevig met puntlasjes vastlassen,dan de draagarm weer verwijderen en volledig aflassen.

Bij mijn SM ook 1 kleinscheurtje. Valt weer reuze mee. 

http://picasaweb.google.nl/U.niek63/MijnSM03/photo#5181763298755176946

Doe wat driverd heeft gedaan bij zn DS, slijp alle lassen grotendeels los en las opnieuw met goed veel energie vast!

Ga ik zeker doen Joris. Thanks!

P.s. Ik heb de spiegel waar je me op gewezen hebt . Althans ik heb hem nog niet in huis.

U-Niek schreef:

Ga ik zeker doen Joris. Thanks!

P.s. Ik heb de spiegel waar je me op gewezen hebt . Althans ik heb hem nog niet in huis.

Heb je zelf het asje nog? Want dat is bij deze kapot…

Nee, helaas heb ik het asje nog niet. Dat wordt de volgende stap.

SMC de F…