JaapJ schreef:

Tjeez, het is gewoon een lucratieve bijverdienste aan het worden. Ik voel me genaaid dat ik niet mee kan doen.

Dat doen ze om de trajecten te ontlasten i.v.m. werkzaamheden aan de weg. Als je in die regio niet vaak gebruik maakt van dat traject, draag je ook niet bij aan het ontlasten van de verkeersdrukte…. dus hoezo genaaid? Wees blij dat je niet elke dag over een belangrijke verkeersader moet rijden. Ik moet elke dag over de A12!

JaapJ schreef:

Oh werkt dat zo ? Nooit van gehoord. Dure grapjes voor de belastingbetaler. Dat A12 grapje kan dan zomaar 4700 x 45 dagen(plus minus) x 4 euro gaan kosten. 846,000.
[kortdoordebochtmodus]Hadden ze ook wel in die AOW pot kunnen flikkeren.[/kortdoordebochtmodus]

Het is met name een beetje kort door de bocht omdat je alleen naar de kosten kijkt en niet naar de baten. 1 uur file kost Nederland gemiddeld 10 euro per personenauto en 50 euro per vrachtwagen. Een kilometer file kost zeg 2X100 auto’s is €2000 per kilometer per uur.

Voor datzelfde geld kan je dus 500 auto’s per kilometer per uur uit dezelfde potentiele file weren. Eigenlijk is het dus overheidssteun aan het Nederlandse bedrijfsleven, want zij zijn degenen die kosten zullen besparen.

TRSarno schreef:

JaapJ schreef:

Tjeez, het is gewoon een lucratieve bijverdienste aan het worden. Ik voel me genaaid dat ik niet mee kan doen.

Dat doen ze om de trajecten te ontlasten i.v.m. werkzaamheden aan de weg. Als je in die regio niet vaak gebruik maakt van dat traject, draag je ook niet bij aan het ontlasten van de verkeersdrukte…. dus hoezo genaaid? Wees blij dat je niet elke dag over een belangrijke verkeersader moet rijden. Ik moet elke dag over de A12!

Rustig maar, twas een grapje. Zucht

JaapJ schreef:

Rustig maar, twas een grapje. Zucht

pfiew

Ja. Schrappen dat rekening rijden en CO2 uitstoten. En snel een beetje….

http://www.nu.nl/algemeen/2131277/de-zon-dood.html

Ree schreef:

JaapJ schreef:

Rustig maar, twas een grapje. Zucht

pfiew

laten we hier anders ook vinkjes neerzetten.

laten we eens een kijkje nemen in de omringende landen.
Frankrijk betaal je tol voor alle snelwegen, uitzondering als er geen route nationale is, ongeveer een 20 tot 25 km voor elke grote plaats stopt de tol.
tol is verschillend qua voertuig.
Spanje betaal je ook tol snelwegen.
Italie betaal je tol snelwegen.
Zwitserland betaal je tol snelwegen.
Oosterrijk betaal je tol snelwegen.
Duitsland maud/ tol voor transport sector voor snelwegen kan je zien aan al die fraaie tolpoorten.
Belgie, luxenburg zijn nog vrij.

Hoe de verdere vrijstelling van wegenbelasting per land is weet ik niet, maar het systeem dat wij hier hanteren kennen zij niet.
Dus waarom moeten wij alleen in het buitenland betalen en zij die hier komen niet.

Ik vindt wel dat er een goed alternatief moet komen om dan de snelweg te kunnen mijden, zoals in Frankrijk de route nationale.
en natuurlijk volledige afschaffing van de wegenbelasting.

maar laten we maar niet de prijzen hanteren wat ze nu doen, want 50 euro belasting voor een ax? dat wordt mij toch echt te gek!

McDean schreef:

maar laten we maar niet de prijzen hanteren wat ze nu doen, want 50 euro belasting voor een ax? dat wordt mij toch echt te gek!

Moet je eens XM gaan rijden…........

Ik moet zeggen dat Camiel me van de week tijdens zijn relaas in Pauw & Witteman bijna om had. Het heeft bij mij in ieder geval best wat scepsis weg genomen. Desalniettemin, doen de argumenten dat dit files op zou moeten lossen mij nog steeds als onzin klinken. Wat me wel weer fijn lijkt aan de kilometerheffing is dat ik straks 5 auto’s voor de deur kan hebben zonder daar allemaal WB voor te hoeven betalen.

Ik moet zeggen dat het idee van pay-as-you-go mij niet tegenstaat. Wat hier echter gewoon eenvoudigweg niet gaat werken, is dat systeem met kastjes. Ik denk dat MRB een functie heeft om er inderdaad voor te zorgen dat mensen geen 20 auto’s voor de deur zetten, en dat geheel opheffen lijkt mij niet zo slim. Dat kastje wordt echt niet moeilijker te kraken dan, noem eens wat, een playstation 3 of windows vista, kortom, een avondje stoeien op internet en hij doet precies wat je wilt.

Maar een systeem waarbij verreweg de meeste kosten in het gebruik van een auto zitten lijkt me helemaal prima. Alleen moet het politieke bestuur zich beseffen dat niet elk probleem een technologische oplossing heeft. Het grootste deel van de km heffing in de brandstof behelst al zeker 90% van de voordelen van een km heffing. Over blijft congestie. Dat doen ze in andere landen met tolheffing. Dat kan hier ook, zelfs gewoon met kenteken camera’s die er toch al zijn. Als je over een duur stuk rijdt op een duur tijdstip krijg je een extra factuur. Geen miljoenen kastjes ontwikkellen en inbouwen, de hardware houd je zelf in de hand, enzovoorts.

En laten we helemaal eerlijk zijn. Het is heel vaag dat je in de toekomst geen km heffing gaat hoeven te betalen voor een klassieker. Als ik ervoor kies om een klassieker dagelijks te rijden is het toch veel logischer dat het me net zoveel kost om dat ding te rijden dan als ik het met een nieuwere auto doe? Dat je een korting geeft voor klassiekers als behoud van cultureel erfgoed ofzo, helemaal prima, maar wat heeft dat in godsnaam met het gebruik ervan te maken?

Nee, naar mijn mening is het huidige plan ondoordacht op het debiele af. Km heffing, goed, kan ik inkomen, maar deze uitvoering is een hele eenvoudige manier om 10 miljard euro over de balk te smijten voor een systeem dat vermoedelijk nooit gaat werken. Er zijn gewoon hele waslijsten vrijwel onoverkomelijke praktische bezwaren te noemen tegen het willen inbouwen van kastjes in autos hiervoor.

Ik hoop echt dat er voor de verandering een heel, heel klein beetje gezond verstand zegeviert in den haag, want dit plan is gedoemd een extreem dure mislukking te worden. Een betuwelijn of HSL is er niks bij.

Ik verwacht dat de klassieker rijders ook vroeg of laat de klos zijn. In ieder geval zal er iets moeten komen als een eis dat het geen enige auto mag zijn en je dus een ‘gewone’ auto als hoofd vervoermiddel moet hebben. Zoiets zal er wel bedacht gaan worden.

Goed. We hebben weer een aantal berichten moeten wissen vanwege ontoelaatbare politieke en persoonlijke standpunten.

Voor alle duidelijkheid nog één keer:

We dulden geen politieke uitspraken, geen vergelijkingen met onderdrukkende machten uit het verleden en al helemaal geen oproepen tot boycoten of stemmen op bepaalde partijen.

Als de km prijs gehanteerd wordt naar de “vuilheid” van je voertuig… Dan worden een hoop oude auto`s niet veel meer waard denk ik. De km prijs wordt dan nog veel hoger…...

Veel mensen rijden op LPG met zo’n klassieker om die reden en dat is toevallig een van de schoonste vormen van brandstof.