Aha! Een stukje eigen belang dus. Trouwens, de gemiddelde leasebak van tegenwoordig is aanmerkelijk schoner dan een C5 van pakweg 6 jaar oud.

Maar goed, zullen we weer ON-topic gaan?

Tja…
Behalve het eigenbelang: In mijn geval zal het er dan waarschijnlijk op neer komen dat wij nu net iets meer dan één auto gebruiken (twee dagen in de week gebruik ik de C5 zakelijk, mijn andere twee werkdagen gebruik ik afhankelijk van andere zaken de C5 of een hok van de zaak).
In geval van kilometerheffing is er een zeer grote kans dat wij dan praktisch twee auto’s gebruiken…
En als die leasebak er toch staat, waarom dan nog de trein genomen??
Dus in mijn geval én meer auto’s én meer kilometers….

En het zou mij verbazen als wij de enigen daarin zouden zijn.

Tegen het hoger wiskunde van jouw situatie is geen beleid gewassen ben ik bang….

Na de val van het kabinet heeft de Tweede Kamer op 11 maart besloten de behandeling van de Wet Kilometerprijs stil te leggen. Het is afwachten of na de Kamerverkiezingen en kabinetsformatie het huidige, een ander of helemaal geen wetsvoorstel op tafel zal komen.

http://www.anwb.nl/auto/dossier-kilometerprijs,/ledenpeiling.html

bron anwb

Ik las vandaag ergens dat er een Benelux ambtenaar een 3 landen systeem wil, nu dat dit kabinet afgehaakt heeft, we zijn er nog niet vanaf ben ik bang…...
Ik ben van mening da’k geld toe moet krijgen om door Belgie te stuiteren, maar als dat ‘m niet gaat worden dan wordt het voortaan altijd via de kortste weg richting Frankrijk….