Zeker! Demonteren, voorzichtig open maken en schoon blazen.. komt vaak enorm veel zooi uit en de storingen blijven veeeeeel langer weg!

Dank U: gaan we proberen.

Heb niet het hele topic teruggelezen, dus geen idee of het er al staat..
Om het kreng te demonteren is het aan te raden om de houder van de richtingaanwijzer stengels los te schroeven en deze te gebruiken om de sensor recht van de stuuras af te trekken. Hiermee voorkom je dat het aluminium wiel vervormt bij het er uit trekken…

Ik ben erg door de jaren heen van overtuigd geraakt dat de stuurhoeksensor een softwarefout is.
Alleen bij een Hydractief Type I is die fout lastig, omdat het systeem bij elke fout in de sportstand gaat.

Bij Type II is er onderscheid tussen secundaire en primaire fouten. Alleen bij primaire fouten gaat het systeem in de sportstand.
De stuurhoeksensor is een secundaire fout. Meestal merk je er niets van, behalve dat het hydractieflampje niet meer aan gaat.

Waar ik denk dat het een softwarefout is?
De eerste C6 die ik kocht las ik uit nieuwsgierigheid direct uit. De enige fout was de stuurhoeksensor. Gereset. Na een paar weken weer terug.
De tweede C6: Idem dito.
Bij al mijn C5-en: hetzelfde.
En uiteraard bij alle Hydractief I en II auto’s. Schoonmaken helpt helaas niets, al beweren sommigen van wel.

JanSr schreef:

Schoonmaken helpt helaas niets, al beweren sommigen van wel.

Jammer dat je dit zo stellig beweert. Mijn ervaring is toch echt anders.

Stellig? Ik zeg alleen dat IK dat denk

Jouw ervaring? Met hoeveel verschillende hydractieve auto’s?

Lees je eigen tekst eens terug. Je stelt dat schoonmaken niet helpt. Mijn ervaring is anders. Einde discussie.