Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
inderdaad…
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Totaal aantal Berichten: 3865
Geregistreerd: 08-05-2006
- BX 16V MK2
- C4 (2004-heden) Cactus BlueHDi 100 Shine L.E.
Strak ding hoor Stan! Als je de spiegel gaat spuiten, zou ik inderdaad alleen de kap (dus het vierkante stuk) doen, dat is nog best fraai. Dit is (samen met een zwarte 16V MK2) toch wel 1 van de ultieme BX-en, veel plezier er mee!
nee ik laat alles doen..
en hier heb ik even een lijstje gemaakt van wat het mij allemaal kosten
- 68,- accu
- 6,01 v-riem
- 29,44 Distributie riem
- 97,83 S508 meeloop rol (zijn er 2)
- 68,12 S416 meeloop rol..
- 40,50 bougiekable set
- 8,40 olie filter
- 8,72 brandstof filter
- 8,75 luchtfilter
- 44,10 LHM (a 6 lieter)
- 11,90 bougies NGK (4 stuks)
- 12,43 SWF spoiler blad (achter)
- 10,61 SWF wisserblad (voor)
______________________________
- 412,29
+ 78,34 (BTW)
______________
= 490,63
en dit is zonder banden en waterpomp..
die moest ik ergens anders halen..
ik weet niet of deze prijzen een beetje redelijk zijn maar dit vroegen ze er voor…
MvGr STan
Totaal aantal Berichten: 3455
Geregistreerd: 19-08-2005
- BX 16 Soupapes
- HY HY camper
- XM 2.0i 16V VSX Break
sommige prijzen zijn duurder, sommige prijzen zijn goedkoper als de onderdelen die ik heb gekocht voor de mijne, uiteindelijk komt het wel op hetzelde neer.
Als je trouwens alles laat doen dan mag je dat bedrag vervijfvoudigen trouwens want daar gaan nogal wat uurtjes in zitten.
Misschien zelf zoveel mogelijk doen? kennelijk is iig je pa handig genoeg, jij wellicht ook, je leert er een hoop van en het drukt de kosten enorm!
bovendien leer je je 16V goed kennen, en dat is wel een beetje een pre om hem enigzins betaalbaar op de weg te houden!
http://www.mechuccio.nl
Mijn auto’s: XM 2.0i 16V break VSX, HY Camper DA-11-30, BX 16Valve MKII 10-GB-RX
Ex: 7 BX, 1 XM, 1 ZX
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
KVS en olie nog vergeten. Toch wel redelijk belangrijk
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Mooie bak Stan, zeker ook een mooi kleurtje 
Gefeliciteerde ermee…
Ik geloof dat dit een droomwens voor je was
BX 19 GT ‘85, XM 2.0 TCT ‘94, CX 2400 GTI ‘81, BX 14 ‘89, AX 1.4 Rallye ‘96
ex: BX 14 Rallye, XM 2.0 8v, XM 2.0 16v, BX 14, BX 14, CX 2400 Prestige, XM V6 ‘90
mooie kleur dat rood! wel veel poetsen
op je lijstje mis ik nog de thermostaat, thermoswitch, KVS, olie + filter.
misschien bakolie?
In de Vonkologie-draad staan toch ook nog wel een paar nuttige opmerkingen voor stan.
Ich bin ein Breaker
Totaal aantal Berichten: 15438
Geregistreerd: 17-08-2004
- 2CV Special
- BX 16 TRS
- XM 2.5 TD Pallas
Topicje even afgesplitst zodat de bere interessante vonkendiscussie nog even voortgezet kan worden, als dat nu tenminsten nog leuk is. >> klik!
Totaal aantal Berichten: 15438
Geregistreerd: 17-08-2004
- 2CV Special
- BX 16 TRS
- XM 2.5 TD Pallas
karel schreef:In de Vonkologie-draad staan toch ook nog wel een paar nuttige opmerkingen voor stan.
Daarom heb ik hem niet gewist en een link geplaatst.
Hier nog even de collectie met tips mijnerzijds.
Een 16v heeft 2 spanrollen voor de distributie, geen 3 zoals ik hierboven zie staan).
Verder zou ik de hd pomp snaar en de dynamo(multi)riem vervangen.
MaartenH schreef:mooie kleur dat rood! wel veel poetsen
op je lijstje mis ik nog de thermostaat, thermoswitch, KVS, olie + filter.
misschien bakolie?
Ook nuttige tips! Alleen de ruitensproeiervloeistof lijkt me niet perse nuttig om te verversen.
Je zult toch nog wel zien dat de eerste 10.000 kms niet probleeemloos zullen zijn. Veroudering gaat gewoon door en je krijgt ineens alles tegelijk aan veroudering wat anders geleidelijk kapot was gegaan. Check dus vooral de eerste tijd ook frequent de staat van koelwaterslangen en hydrauliekslangen. Eigenlijk veroudert alles wat van rubber is en het is redelijk onvoorspelbaar hoe.
Toch niet gelijk in paniek raken. De veroudering die optreedt met gebruik gaat toch wel harder dan met stilstaan. Je hebt immers geen termperatuurcycli als de auto stilstaat.
Het is wel zaak om de assen eerst eens voorzichtig rond te draaien. Verder hangt het er ontzettend vanaf of de auto in een vochtige schuur heeft gestaan of gewoon op een droge tochtige plek.
Totaal aantal Berichten: 27937
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Gefeliciteerd
Rood is niet verkeerd 
En doe die waterpomp ook 
