Denk niet dat de smurrie tot in je inlaat systeem komt hoor. Denk dus ook niet dat je het probleem hier moet zoeken, echter het schoonmaken van de slangen is wel even goed. En om de slang schoon te maken die het onderblok in gaat moet idd het inlaatspruitstuk er even voor weg, zo gepiept. Maar pas wel op met die slang, wil nog wel eens uitgehard zijn met de jaren en dan onderin afbreken.

Maar waar gaat die slang heen die aan de achterkant van de vulhals zit??

die gaat dus onder het inlaatspruitstuk het blok in…

Nou gisteren dus ff bezig geweest met de schoonmaak van de leidingen.Het inlaatsysteem eraf alle olieleidingen eraf.De inlaat kleppen waren aardig smerig en het gasklephuis ook.Overal heb ik nieuwe slangeklemmen opgezet voor een goede afdichting,omdat er niet overal klemmen opzaten   Al met al een klusje van ong 3 uur met koffiepauze   Ik heb er gelijk nieuwe olie en oliefilter opgezet,dus is dat weer perfect

En rijdt-ie nou beter?

Ik heb er nog geen lang stuk kunnen rijden   Morgen weet ik meer.Dan moet ik naar m’n grootste passie (werken)

peije1979 schreef:

Ik heb er nog geen lang stuk kunnen rijden   Morgen weet ik meer.Dan moet ik naar m’n grootste passie (werken)

en????

Greetz

Het heeft niet echt geholpen,dus het volgende project worden de injectoren.

jij werkt c-ker bij dat kunstof kozijnen gebeuren in dokkum @ hogedijken tenminste daar zag ik een groene 16v staan

jep idd

ik bij probosign vlak bij de wasbeer daar.. maar tegenover jullie hebben we nu ook een loods 1 van die gele deuren :p daar moet ik nu wel eens heen haha.

Het hoort gewoon bij zo’n 16v jong. Bij de mijne merk ik het nu ook wel weer een beetje met open uitlaat. Volgens mij hebben alle vroege 16v’s dat zo’n beetje.

Mischien wel ja maar het is wel hinderlijk.het is wrs kortzichtig maar toen ze nieuw uit de fabriek rolde moeten ze ook gewoon soepel hebben gereden

Nou morgen met de 16v naar de garage,om de hele bende na te meten en controleren.

-injectierail eraf en reinigen + nieuwe ringen
-bobines contoleren + doormeten
-brandstofleidingen contoleren
-vulhals controleren
-diverse sensoren doormeten
-gaskleppositiemeter controleren
-vacuum geheel controleren

-en de rest

Ben het nu spuugzat,kan niet eens normaal stadsverkeer rijden.Op de grote weg rijdt hij wel prima

Ik hoop er ff foto’s van te maken

Mijn 16V heeft er ook last van, soms wat vaker dan anders. Ben benieuwd naar de resultaten. Gaskleppositie zou in weze een goede verdachte zijn, maar een 16V heeft zowel een gaskleppositiesensor en een MAP sensor, beide informeren de ECU over de belasting. De belasting gebruikt de ECU weer om tijdstip van ontsteking en hoeveelheid benzine inspuiting te berekeken. Echter is 1 voldoende, ik weet jammer genoeg niet of de ECU van een 16V de mapsensor of de gaskleppositiesensor gebruikt of wellicht zelfs een combi van beide.