bij een ritje deze namiddag merkte ik op dat de wagen stilviel….en ik kreeg hem niet meer gestart… de starter was dood…. lichten gaan nog….

blijkbaar werkt of de alternator of de regulator niet meer….

het beste denk ik is om een alternator met ingebouwde regulator zien te vinden die op de voet van een sm past weet er iemand welk model dat is?

dirk sassen heeft er zo een in zijn gamma maar in principa kan je dit als je de nummer weet zelf gaan halen wat ik ook van plan ben…

Dus de vraag is… wie weet welke alternator met min 70Ah er op een sm past….

Als de SM-dynamovoet identiek is aan de DS-dynamovoet kan je 70A-dynamo’s kopen met ingebouwde spanningsregelaar.

DriverD schreef:

Als de SM-dynamovoet identiek is aan de DS-dynamovoet kan je 70A-dynamo’s kopen met ingebouwde spanningsregelaar.

NOPE

gewoon effe een bx dynamo verbouwen. Walter weet ook hoe dat moet!

Is dat zo walter?

Je moet de VALEO A 13 N 158 hebben uit de reno express.

bedankt bogaard! is kijken of we daar verder iets mee kunnen

bogaard77 schreef:

Je moet de VALEO A 13 N 158 hebben uit de reno express.

YEP!! weet je van mij, en heb ik ook
@ kalifa: je moet ergens een echte VALEO A 13 N 158 zien te scoren van een renault express 1400cc type 2,dan moet je daar de poulie,de ventilator en de voorste behuizing afslopen,en al het genoemde van uw originele Paris Rhone,uit uwe SM ook slopen en overbouwen dan heb je identiek dezelfde voet en uitzicht maar met ingebouwde regulateur. en ook 70 A. meer heb je ni nodig.
Voor de bedrading,vraag je het aan walter of stuur je een PB naar mij,het is poep simpel

Weet dat bij een sm injectie een 70Ah maar net voldoende is zou liever een van 80 of 100 Ah hebben…. Er moet een alternator zijn met een vermogen van 70 Ah of meer bij dirk sassen die heeft die in zijn cataloog staan voor 298 euro en die wil ik alleen is da te veel geld dus als ik weet dewelke dat is kan ik die hier voor een pak minder krijgen…..viavia….

Blooper1963 schreef:

bogaard77 schreef:

Je moet de VALEO A 13 N 158 hebben uit de reno express.

YEP!! weet je van mij, en heb ik ook
@ kalifa: je moet ergens een echte VALEO A 13 N 158 zien te scoren van een renault express 1400cc type 2,dan moet je daar de poulie,de ventilator en de voorste behuizing afslopen,en al het genoemde van uw originele Paris Rhone,uit uwe SM ook slopen en overbouwen dan heb je identiek dezelfde voet en uitzicht maar met ingebouwde regulateur. en ook 70 A. meer heb je ni nodig.
Voor de bedrading,vraag je het aan walter of stuur je een PB naar mij,het is poep simpel

Trouwens volgens walter heeft die alternator maar 50Ah of 60 wat zeker te weinig is voor een sm injectie…. een carbu heeft tenslotte veel minder elektriciteit nodig…

NEEN!! een renault express TYPE II heeft een alternatror van 70 Ah,en is ook verkrijgbaar in 90 Ah!! ik heb er toch één,dus ik zal het wel weten.

70 amps is ruim genoeg!

Deze 70 amp heeft NIETS met de 70Ah van de accu te maken.

Ga maar eens berekenen wat al je verbruikers samen verbruiken…

Volgens walter is een alternator van 70 Ah maar net voldoende voor een injectie zeker als je met alle lichten ’ s nachts en muziek en ruitenwissers gaat rijden….

Hij zou het liefst een van 110 Ah steken…

De eenheid Ah wordt hier verkeerd toegepast. Dit slaat op het uithoudingsvermogen van een accu. Een accu van 70Ah kan dus een uur lang 70 Amp. leveren, daarna is hij (theoretisch) leeg. Op een dynamo is dit niet van toepassing.

patje74 schreef:

De eenheid Ah wordt hier verkeerd toegepast. Dit slaat op het uithoudingsvermogen van een accu. Een accu van 70Ah kan dus een uur lang 70 Amp. leveren, daarna is hij (theoretisch) leeg. Op een dynamo is dit niet van toepassing.

HALLO het gaat hier wel om het vermogen ( in ampere ) dat die ALTERNATOR kan leveren .

We hebben het hier NIET over de batterij .

En om helemaal juist te zijn : het vermogen van de batterij wordt uitgedrukt in Ah ( ampere - uur ) .

Walter

Hallo!  

We hebben het over de stroom welke een dynamo kan opwekken, de eenheid voor stroom is Ampere.
Jij hebt het nu over het vermogen in Amp welke een dynamo kan leveren. Maar zoiets bestaat niet. Vermogen wordt altijd uitgedrukt in Watt (P). En om daar aan te komen heb je naast de stroom (I) ook de hoeveelheid spanning nodig (U). Want P=UxI
(Waarmee ik niet wil zeggen dat “Watt” doorgaans gebruikelijk is bij dynamo’s. Maar als je mij wilt verbeteren in termologiën, gebruik dan de juiste!)

Verder was ik er van op de hoogte dat het hier NIET om een accu ging. Er werd echter wel een eenheid gebruikt welke doorgaans voor accu’s gebruikelijk is. Vandaar dat ik dit noemde.

En om je helemaal juiste laatste opmerking te bevestigen; dat is exact wat ik een stukje boven je reeds had geschreven!