Zo de Sm rijdt eigenlijk best goed heb er nu bijna 1000km op zitten.

tijd om de olie te verversen en een andere oliefilter er op te steken.

enkele minpuntjes

-alternator is stuk (regelaar niet) : ik ga dus een afbreker alternator van een renault zoeken met 110 A met interne regelaar die past op een sm walter en waterman hebben de juiste nummer…

- HD pomp maakt verschikkelijk lawaai tot deze warm staat na ong. half uur… : deze gaat dus eens naar citro-tech moeten maar kost 335 euro….

Mijn gas - kabel licht volgens mij verkeerd op de plaats waar het hefboompje staan naar de twee gaskleppen op de injectiebuizen… vermits er in belgie zo goed als geen SM injectie’s rondrijden… bogaard kan jij daar eens een foto van nemen hoe die hefboom juist ineen zit?

thanks!

Je moet gewoon een HD-pomp van een CX pakken!!! Kijk nou eens op mijn sm hoe dat zit. Scheelt je 335 euro…

YEp! die heeft een betere opbrengst ook.

Mmm dat is misschien niet zo’n slecht gedacht… ik heb er nog een liggen denk ik…. moeten er veel aanpassingen gebeuren aan zo’n pomp? Is dat een vroege dikke cx pomp of is een kleine pomp ook al voldoende?

Bon wou dit weekend de sm starten maar de ontsteking is toch echt wel weg nu… er zal dus een dure 1.2.3 in moeten…. balen.. en dat na 1000km goed rijden, dacht dat ik dat nog wel een tijdje kon uitstellen…niet dus… ach een van de laaste grote kosten aan de wagen…

bxsport schreef:

Bon wou dit weekend de sm starten maar de ontsteking is toch echt wel weg nu… er zal dus een dure 1.2.3 in moeten…. balen.. en dat na 1000km goed rijden, dacht dat ik dat nog wel een tijdje kon uitstellen…niet dus… ach een van de laaste grote kosten aan de wagen…

Wat is er stuk? ik heb nog wel spare parts van voor mn 123 inbouw…

ja maar ik wil wel een 1,2,3 omdat walter zei dat dit veel beter is…

Vis, jij hebt een carbu met lpg. Een I.E. loopt effe rijker stationair en met een brakke ontsteking komt het echt niet goed

Heb gisteren de sm terug aan de praat gekregen… er was volgens mij iets mis met de dubbele cassette onder de rotor…draait goed. Volgende maand het eerste werk een 123 onsteking + proberen een goede starter te vinden.

ps kan je op een I.E de CO nog bjiregelen of alleen het stationair draaien?

bxsport schreef:

Heb gisteren de sm terug aan de praat gekregen… er was volgens mij iets mis met de dubbele cassette onder de rotor…draait goed. Volgende maand het eerste werk een 123 onsteking + proberen een goede starter te vinden.

ps kan je op een I.E de CO nog bjiregelen of alleen het stationair draaien?

Alleen bij stationair,geloof ik! bij rijden is het de Bosch ecu,die de brandstof inspuiting regelt!
Co is meestal geen probleem bij een injectie!
Mijn ex DS had een heel lage waarde

bxsport schreef:

Heb gisteren de sm terug aan de praat gekregen… er was volgens mij iets mis met de dubbele cassette onder de rotor…draait goed. Volgende maand het eerste werk een 123 onsteking + proberen een goede starter te vinden.

ps kan je op een I.E de CO nog bjiregelen of alleen het stationair draaien?

Je kan stationair de lucht toevoer regelen EN de inspuiting. Die combi kan je een goede waarde voor CO opleveren. Ik zou kiezen voor mooi lopen ipv laag CO.

Boven stationair kan je mist je HEEEEEEEL erg handig bent de MPS bijdraaien en zo het CO afregelen. Ga naar de site van JP Anders en leef je uit.

tja we moeten heel de afstelling van het injectiesysteem eens bekijken.

vermits we dit na de revisie er gewoon terug opgebouwd hebben..

Ik heb het gevoel dat mijn koudstartdinjector niet werkt of dat de motor toch niet terugvalt van 1800 naar zijn 1000 toeren als ie warm staat…

Heb je ook die coasting rotzooi op je linker spatbord er weer opgebouwd?Sluit die de lucht goed af? ontlucht gaatje open?

Ja alles zit denk ik terug op zijn plaats en het ding werkt wel en blijft lopen. Maar we moeten er eens goed naar kijken… in ieder geval ga ik al eens proberen.

Zo vandaag is mijn 123 onsteking binnen gekomen.

ziet er goed uit… nu alleen nog bougiekabels van silliconen.. ben op zoek naar rode omdat die wat meer aanleunen bij de originele dan blauwe of zwarte…..

bxsport schreef:

Zo vandaag is mijn 123 onsteking binnen gekomen.

ziet er goed uit… nu alleen nog bougiekabels van silliconen.. ben op zoek naar rode omdat die wat meer aanleunen bij de originele dan blauwe of zwarte…..

GEEN SILICONENKABELS GEBRUIKEN!!!!!!!!!!!!!!      

Die originele kabels voldoen echt het best. Geloof me!!!