alsjemenou76 schreef:

op zoek naar een antwoord (en redelijk ontopic dacht ik Wegen belasting = wegentax in Belgie. Een Voorbeeld: Belgie Vx passat 1.9Td 1994. kost 130,=/jaar, Nederland Vw Passat 1,9Td 1994. kost 187,=/3mnd.
Beetje groot verschil.
Waarom dan nog centjes trekken bij de oldtimer bezitters.
Volgens mij heeft niemand daar een antwoord op toch? geeft men de centjes wel uit voor dat waar we het voor betalen. Misschien moet dit eens aan de kaak gesteld worden.

In de UK kost een Mondeo 3.0 ST van zo’n jaar oud zo’n 400 pond aan wegenbelasting per jaar. Leg je daar vervolgens LPG in, krijg je 100 pond korting.
Als je in Nederland goed voor het milieu bent, kost het je meer geld (met een moderne auto). LPG of Diesel als brandstof kost je in wegenbelasting in Nederland behoorlijk veel meer geld.
Dat ze nu ook bij de oldtimer bezitter geld moeten halen heeft een aantal redenen:
1) Er zijn teveel knakenrijders bijgekomen recent, vooral met diesel auto’s
2) De politieke perceptie van diesel-auto’s is milieu-vervuilender dan niet diesel auto’s
3) Er valt veel geld te halen door oldtimers als moderne, vervuilende auto te belasten
4) Inkomsten uit wegenbelasting gaan naar algemene middelen
5) Door financiële steun aan banken en Zuid-Europese landen is dit precies waar de tekorten zijn.

Ik moet wel stellen dat we in Nederland goede kwaliteit asfalt hebben. De randweg van Eindhoven is de laatste jaren goed opgeknapt en de A2 is momenteel aan de beurt.

Dat niet alle mrb voor de auto wordt gebruikt is wel duidelijk ,waar moeten we anders de ontwikkelings bijdrage van betalen.Maar ook de kunstenaars moeten een broodje beleg kunnen halen ,die arme jongens verhongeren anders,en dan heb ik het nog niet over die mensen die uit principe niet willen werken want werken is toch dwang.
En zo kan ik nog wel even doorgaan,en of je dat dan linkse hobby’‘s noemt of gewoon nivileren maakt mij niet uit het gebeurt.
En als je een klein beetje tussen de regels door kunt lezen zijn dat de onderwerpen die er voor zorgen dat wij al jaren genaaid worden met onze heilige melkkoe

viny schreef:

dan heb ik het nog niet over die mensen die uit principe niet willen werken want werken is toch dwang

Het slaat als een Opellogo op een C6. 
m.a.w. totaal irrelevant

Viny, lees je PB even!

Ideeen suggesties of tips wat we dan tegen deze MRB verdwijntruuk kunnen doen?... Is er nu nog iets dat het veranderen kan?...(serieuze vraag stellende). Het tekenen op de knacsite is al iets…

Het lijkt me goed als elke eventuele aktie de liefde voor het klassieke automobiel uit straalt,
en niet zo zeer de boosheid over het voorstel.

Ik kan me bijvoorbeeld voorstellen dat dit muziekstuk voor 20 slagwerkers van Hans Asselbergs komend voorjaar op het Binnenhof wordt uitgevoerd. -> klik
Ik stel mijn schone CX graag ter beschikking.

JW

Arjan Verkade schreef:

Paar jaar terug zag je ze nog veel, ik kom tegenwoordig maar weinig een oude Saab tegen.
Daar zijn idd genoeg liefhebbers voor te vinden.

Even terug naar het hele verhaal.
Feit blijft dat er geld naar de schatkist moet, daarom komt die belasting er.
Er wordt gezegd dat er pak en beet 150 miljoen bij komt, een druppel op een gloeiende plaat naar mijn idee.
Verder krijgen ze never nooit 150 miljoen extra, want de auto’s gaan weg of worden geschorst…
Daarbij gaan een hoop bedrijven op de fles, personeel in de WW. Kost ook geld.

Of auto’s vervuilen of niet, en wie er in rijdt en wanneer is allemaal lang niet zo relevant.

Om een lang verhaal kort te maken, ze zoeken het in de verkeerde hoek dat geld, want alleen daar draait het allemaal om, en nergens anders.

Kijk en hier gaat het nu om. Ze willen een maatregel afschaffen om de verkeerde reden en hangen er een bordje Mileu aan. Als je dit maar vaak genoeg roept dan gaan de mensen vanzelf wel met je mee praten. kijk maar hier op dit forum.
In de regeling zoals deze nu is staat niets over het aantal kilometer wat je per jaar mag rijden. Ook niets over welke brandstof je mag gebruiken.
Er is een APK die onderandere co meet en als de oldtimer hieraan voldoet mag hij de weg op. Als men dus van die stinkdiesels af willen dan moeten ze de APK aanpassen en niet de Oldtimerregeling!

Wat mij het meeste stoort is dat velen naar zichzelf toe praten. Als ik maar voordeel blijf houden mogen de anderen betalen. Ik ben een liefhebber mijn oldtimer staat in een verwarmde garage en ik rij niet veel dus ik hoef geen MRB te betalen.

Dus jij wilt je belastingvrije oldtimer dagelijks inzetten en daarvoor moeten anderen (die wel een moderne auto voor dagelijks gebruik hebben en daar ook MRB voor afdragen) dan maar betalen?
Over “naar jezelf toe praten” gesproken….

Je snapt er helemaal niets van.
Andere betalen niet voor onze oldtimers die betalen wij zelf. Alleen dragen wij geen MRB af.

En ik wil niets, ik wil alleen dat het zo blijft zoals het is.

Wolfman schreef:

Als je dit maar vaak genoeg roept dan gaan de mensen vanzelf wel met je mee praten. kijk maar hier op dit forum.

Ik heb niet nagedacht, maar ik praat alleen maar mee. Nu zie ik het ook ineens.

“Alleen dragen wij geen MRB af”

Wanneer jij niet betaalt voor iets waar anderen bij gelijk gebruik wél voor moeten betalen zit er volgens mij ergens iets scheef.
En daar wordt nu dus iets aan gedaan.

Ik heb en nog een moderne auto en een motorfiets waar ik netjes MBR over betaal.

Maar als jij het geen probleem vind dat de MRB regeling voor oldtimers afgeschaft wordt is er toch niets aan de hand. Ga je straks gewoon betalen voor je oldtimer en doe je niet mee aan eventuele acties die georganiseerd gaan worden.

Apprentice schreef:

Wanneer jij niet betaalt voor iets waar anderen bij gelijk gebruik wél voor moeten betalen zit er volgens mij ergens iets scheef.
En daar wordt nu dus iets aan gedaan.

En dat klopt dus niet. De wetgever heeft ZELF de mogelijkheid gecreerd om MRB vrij een oldtimer te bezitten zonder daar enige beperking aan te verbinden. De mensen die van die wettelijke mogelijkheid gebruik maken zijn nu ineens uitvreters, rotte appels, misbruikers enz enz? Nee, die mensen hebben gewoon een keuze gemaakt. Een keuze die mogelijk is gemaakt door het overheidsbeleid. Dat overheidsbeleid is reeds vorig jaar aangepast, om er voor te zorgen dat er een rem op de invoer van ouwe lijken komt. Die beleidswijziging is een prima middel gebleken. Mijns inziens zijn al die mensen die nu staan te wijzen naar “al” die mensen die met een old- en youngtimer dagelijks rijden en roepen dat dat misbruikers enz enz enz zijn gewoon zelf even van het pad: immers, het is een keuze. IK heb er voor gekozen om klassiek vervoer te gebruiken. Dus, geen airco’s, geen abs, geen 200 pk, geen airbags en geen verbuik van 1 op 30 ofzo. Daarbij nog meer onderhoud enz enz. Allemaal mijn eigen keuze. Die keuze kan jij ook maken, maar jij kiest voor een bmw 530. En daar moet je MRB voor betalen, want zo is de wet nou eenmaal. Maar ga nou als je blieft niet lopen zeuren dat er iemand rondrijd die geen MRB betaald terwijl ie wel klassiek naar z’n werk rijdt zeg..

Ik zeg volgens mij nergens dat ik het met de aanstaande veranderingen eens ben. Verre van dat zelfs. Ik heb dus ook gewoon de petitie van de KNAC getekend.
Ik geef alleen aan dat er een scheefgroei is ontstaan die velen al geruime tijd een doorn in het oog is. Dit is tenslotte niet de eerste keer dat de belastingvrijstelling voor klassiekers ter discussie staat. 
Overigens heb je gelijk als je zegt dat de overheid de mogelijkheid zelf gecreëerd heeft. Diezelfde overheid heeft echter ook de mogelijkheid om dingen weer ongedaan te maken.
De huidige klassiekerregeling gaat hoe dan ook op de schop. We kunnen alleen hopen dat het meevalt.