Arjan Verkade schreef:

3 maanden binnen blijven is al om het dagelijks te ontmoedigen.

Waarom mag dat de komende jaren niet gelden voor een 88, 89, etc..?

Precies,
Oneerlijk dus…
Nou kom ik er zelf goed vanaf, want mijn BX is van dec ‘87 en mijn snoek van ‘72.
Maar als je een CX break hebt van jan ‘88 heb je wel pech…
Of je moet een paar keer per jaar gaan schorsen…

H@ns schreef:

Maar als je een CX break hebt van jan ‘88 heb je wel pech…

Idd, mijn CX Break is van dec ‘90.
Had 2 jaar geleden nog de hoop dat ie in 2019 MRB-vrij zou worden.

Is nog een Turbodiesel ook, dus nu, bij ongewijzigd huidig beleid, in 2030 pas!

Mijn 89er zou idd 2017 MRB vrij zijn, maakt voor nu de komende jaren dus niets uit. Maar 40 jaar is nog wel een eind weg…

En ik rijdt er dus ook niet dagelijkse mee

Misschien dan de Stichting autobelangen dat ook gelijk mee kan nemen? Ga ze even een mail sturen. Van het vervallen van de overgangsregeling was namelijk geen sprake   dacht ik tenminste…..

Hallo allemaal
ik wil hier effe op inhaken maar volgens mij kunnen autos met productiedatum na dec 1986 nooit geen oldtimer worden ongeacht of ze dus over 10 of 20 jaar 40 zijn geworden.
lees de site maar na
gr mij

Je kan wel wat roepen, maar plaats even het linkje erbij
Over welke site heb je het?

Van alles Wat schreef:

Hallo allemaal
ik wil hier effe op inhaken maar volgens mij kunnen autos met productiedatum na dec 1986 nooit geen oldtimer worden ongeacht of ze dus over 10 of 20 jaar 40 zijn geworden.
lees de site maar na
gr mij

Ik denk dat je even goed moet lezen

Barkie schreef:

ik heb net even gebeld met 0800-0749. Ik heb een idee dat ze er daar ook niet echt veel van begrijpen. Bepalend met betrekking tot de ingang van de verschuldigdheid van de MRB is volgens de betreffende mevrouw inderdaad de datum 1e afgifte in NL, zoals al eerder op het forum is vermeld. Bij mij was dat dus 8 september 2005. Mijn 1e kwartaal begint dus feitelijk te lopen van 8 september tot 8 december, het 2e kwartaal van 8 december tot 8 maart,het 3e kwartaal van 8 maart tot 8 juni en het 4e kwartaal van 8 juni tot 8 september.
In mijn geval moet ik dus vanaf 8 maart 2014 weer wegenbelasting betalen, ware het niet dat mijn auto momenteel is geschorst.

Nee, ik denk vanaf 8 juni in jouw geval. 3 kwartalen vooruit is 9 maanden.

Dat is dan weer tegenstrijdig met de site van de belastingdienst:

U betaalt dan geen motorrijtuigenbelasting voor oldtimers die 40 jaar of ouder zijn.

Er staat niets over 1e toelating in NL…

Begrijp niet precies wat je bedoelt: In de stukjes hierboven gaat het om auto’s die tussen de 25-40 jaar zijn en weer (diesel/LPG) belasting moeten betalen. En wanneer dat in 2014 zou ingaan.

Alles vanaf 40 jaar is vrijgesteld. Maar ook hier zal datum 1e toelating gelden denk ik.

Flinke export van oldtimers (stijging 128%) vooral naar Polen: klik.

Een der exportlanden: Duitsland, zouden al die mercedesen nu weer teruggaan?

Ja, want met 30 jaar kun je er een H-kenteken op krijgen. Betaal je nog maar 200 euro belasting per jaar en mag je de steden in.

Mooie regeling hoor. Je zou bijna jezelf exporteren. 

Zit ik net naar de reclame van Carglass te kijken:
“rijdt niet te lang door met een ster”
Erg toepasselijk met de export van al die Mercedessen